ВНИМАНИЕ! ВОЗРАСТНОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ 16+
Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ |
Вниманию участников:
НАШ КЛУБ ПЕРЕЕХАЛ НА СВОЙ ФОРУМ, ХОСТИНГ и т.д. и т.п. ОДНАКО МЫ НЕ МОЖЕМ ПЕРЕНЕСТИ ТУДА ВСЮ ИНФОРМАЦИЮ т.к. ЗДЕСЬ СЕРВИС БЕСПЛАТНЫЙ И НИКТО НАМ НИЧЕГО НЕ ОТДАСТ, т.е. НАЧАЛИ ВСЁ С НУЛЯ... НАШ НОВЫЙ АДРЕС: WWW.CLUBKAMAZ.RU или КЛУБКАМАЗ.РФ.
ПОДДЕЖКА АДМИНИСТАЦИЕЙ ДАННОГО РЕСУРСА, НА КОТОРОМ ВЫ СЕЙЧАС НАХОДИТЕСЬ, ПРЕКРАЩАЕТСЯ С 01.05.2014г., в настоящее время уже запещена регистрация новых участников, с июля будет закрыта возможность создавать новые темы и отвечать в старых, форум станет "архивным".
КАК ГОВОРИТСЯ, ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА НОВЫЙ АДРЕС!
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ » Трансмиссия » Редуктора
если я стою на заднем мосту смотрю на кардан,он будет крутится против часовой при движении прямо?
Да.
а уменя нет шплинтов...
Поставь.
что значит трассовый камаз?
Простой,не вездеход. Хотя сейчас на некоторых вездеходах тоже есть МОД между задним и средним мостами.
Мужики!подскажите на совке 65111 мосты с блокировками стоят.когда полуоси вытащишь шестерни блокировок не упадут??? если да то что сделать чтобы не падали?
Alex62
Здесь про это написано подробней: Снятие редуктора
Пан,там человек редуктор снимал,а мне нужно полуось снять и поставить не снимая редуктора!
или я путаю чего?может не упадет ни чего?
Alex62
Только что звонил человеку,снимайте и ставьте спокойно.
Спасибо за инфу!!! 
а то напугали что всё упадет и редуктор снимать придется. 
у меня такая проблема камаз 65115 бортовой 240лс 2200 оборотов едет 60км ,снимаю редуктора стоят 50 зубов,второй камаз53212 210лс 2200об едет 80км хотел поменять редуктора там тоже на 50 зубов
в чем причина ктонибудь знает?
второй камаз53212 210лс 2200об едет 80км хотел поменять редуктора там тоже на 50 зубов
Если он столько едет на повышенной,то у него 49 зубов.
с двух камазов снял там одинаковые на 50 зубов
Не может такого быть,по показаниям спидометра/тахометра на Вашем 53212 49 зубов,это 100%.
я 8 раз перешитовал и не я один,я только зря зазобрал камазы
а еврик почему совсем так мало едет?
Как вариант,у Вас врет либо спидометр,либо тахометр. С ЕВРИКом вообще странно,ни разу не слышал,чтобы на них 50 ставили,если только он у Вас не позже 2000г.,когда на них еще моторы 7403.10 шли. С 2001 пошли мотры малооборотистые,у которых полная мощность при 2200 об/мин.
еврик 2005 года, красная зона на тахометре 2300 наверно, либо 2400 ,и он был мусоровозом .мосты у него неснимались а на пониженной вообше 50км едет
Тады понятно.
мне вообше не понятно!
Может,в коробке дело?Вроде на последних другие числа и повышенная - прямая?
Скажите пожалуйста,кто нибудь пробовал менять подшипники на импортные в редуктокторах? Мне кажется что все болезни идут от подшипников, появился люфт за шевелилсь валы и далее по нарастающей(выдавило гайку,разбило шлицы и т.д) а,поставив качественные подшипники+качественное масло ,возможно импортное,можно было бы продлить срок их службы.В принципе я считаю конструкция задумана хорошо, нужно только доработать. А вы как думаете?
Уважаемые, а кто в курсе, на какие модели ставили редуктора на 47?
Ставили на совки 5511 в начале выпуска, с длинными кузовами. Примерно до 1985 года. Но там помоему была другая пара конических.
Отредактировано Алекс-др (2013-03-28 12:04:05)
Ставили на совки 5511 в начале выпуска, с длинными кузовами. Примерно до 1985 года. Но там помоему была другая пара конических.
На сколько знаю,на совки 5511 шли 50,а на 55111 - 49,коническая вся одинаковая.
На сколько знаю,на совки 5511 шли 50,а на 55111 - 49,коническая вся одинаковая.
Я плохо орентируюсь "50" "49". Есть передаточное число 7.22;6.53; 5.94
У 5511 -5.94;6.53
55111; 5320- 6.53
55102; 4310- 7.22
Сделаю скан, покажу на заре развития Камаз.
передаточное число 7,22 рассчитывается для шестерни ведущей цилиндрической (5320-2402110) на 12 зубьев и шестерни ведомой цилиндрической (5320-2402120) на 50 зубьев;
- передаточное число 6,53 рассчитывается для шестерни ведущей цилиндрической (5320-2402110) на 13 зубьев и шестерни ведомой цилиндрической (5320-2402120) на 49 зубьев;
- передаточное число 5,94 рассчитывается для шестерни ведущей цилиндрической (5320-2402110) на 14 зубьев и шестерни ведомой цилиндрической (5320-2402120) на 48 зубьев;
- передаточное число 5,43 рассчитывается для шестерни ведущей цилиндрической (5320-2402110) на 15 зубьев и шестерни ведомой цилиндрической (5320-2402120) на 47 зубьев.
Вот нашел в теме.
Пан У меня был совок с длинным кузовом 83 г.в ,там с завода стояли 48 зубов,а 50-е стояли на 5410
( Машину взял 1.5 месяца назад,всё из-под неё вылезти не могу.
я взял машину 5 лет назад и из под нее года 3 не вылазил,
У меня был совок с длинным кузовом 83 г.в ,там с завода стояли 48 зубов,
Редуктора родные были,тоже 83г.?
Сделаю скан, покажу на заре развития Камаз.
Любопытно было бы посмотреть,осбенно,кто автор.
Пан
Да родные.Водителей было много,но я их первый снимал,почти 10 лет отходили,рассыпались сателиты из за разной резины на оси.Подшипники стояли ГПЗ-1 ИЛИ 15 точно не помню.
Может кто подскажет:У многих мастеров, или фирм, которые перебирают или ремонтируют Камазовские редуктора, есть свои фирменные клейма, ставят их в разные места , но в основном на площадочку, там где и завод ставит свои клейма, дату выпуска и передаточное число. Так вот, может кто знает, кто перебирает редуктора и набивает клейма, где первые четыре цифры в шестизначном номере -0000 (нолики), или первые три цифры в шестизначном номере -111 (единицы), больше никаких дополнительных символов в самих номерах нет (многие между цифрами, или группами цифр вставляют разные символы, квадратики, ромбики и т.д.), но набивается еще дата переборки, и передаточное число!
мужики-большая шестерня та что на бугелях,как ставится-гайками к хвостовику или от него?Или разницы нет? 
Имеются в виду гайки,стягивающие узел сателлитов?Насколько знаю,всё равно,но могу и ошибаться.
Вы здесь » Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ » Трансмиссия » Редуктора
