Прочитал всю тему и диву даюсь! Многие "камазисты" камаз только издали, а то и по телеку только и видели! ЗАКРЫТЬ МАЛЫЙ КРУГ  -  ну это вообще высший пилотаж!

Насчет термостатов. Небольшой экскурс в недалекое прошлое. Еще при союзе на фирмах, где не знали что такое тосол, или если он появлялся, то сразу "убегал" в радиаторы жигулей и прочей мелкой частной техники, водители практически сновья просто выбрасывали термостаы, и эксплуатировали камазы долго и счастливо. Заливали утром горячую воду (зимой) и в путь. По приезду вода сливалась. "Правильно" поставленную машину в ряду можно было заметить по лежачему на земле шлангу от печки. Единственный недостаток это жесткость воды. Если она была большой то радиатор приходилось чистить где-то раз в семь - десять лет. Грамотные водители на лето старались заливать в систему дождевую воду и при необходимости ее и доливали, и зимой, по возможности тоже. Такие радиатор никогда не чистили. И система всегда была чистой. Некоторые водители даже и не знали, что на камазе бывают термостаты!

Лично я, после 10 лет эксплуатации камаза, решив, что мои термостаты не работают, тк зимой машина не быстро нагревается, собрался их заменить, но когда снял коробку термостатов - то их там ВООБЩЕ НЕ ОКАЗАЛОСЬ!
Самое главное при этом - это НАЛИЧИЕ И ПРАВИЛЬНОЕ ПОЛЬЗОВАНИЕ ЖАЛЮЗЯМИ. И термостаты при этом НЕ НУЖНЫ.

ИТОГ. Малый круг закрывать не нужно! Нужно просто поставить жалюзи! И правильно ими пользоваться!
Удачи всем!

Кстати, последние лет пять, ввиду "офигенного качества"  тосолов и антифризов, и очень ограниченного их ресурса, практикую заливку тосола только на зиму. И, даже, если машина стоит - просто, чтоб система не ржавела.  Весной сливаю и заливаю отстоявшуюся дождевую воду. Недавно перешел на воду из-под фильтров обратного осмоса - практически дисциллированную. Рекомендую, по возможности, всем частникам. Это касается как моторов 740.10 так и евриков.

Отредактировано ispitatel (2014-01-20 20:09:47)

По 32 по свежевспаханному полю 5км на 48 редукторах пробовал? И никаких нагревов! На улице 35 в тени.
1. Радиатор снимай и чисть!
2. Сильно зас рана система.
Как- то разобрал евро2 двиг. Гильзы еле вынул - съемник затягивал трубой и бил в торец кувалдой! После всю срань в блоке отбивал зубилом. Около ведра какой то глины оттуда вынул!!! Это машина с завода эксплуатировалась ТОЛЬКО на тосоле!
Мой мотор ( 2002 кап ремонт)  сейчас внутри как новый. Недавно гильзу с поршнем одну менял (затянута была - не понравилась) - никаких ржавчин и отложений в блоке. При ремонте произвожу очистку ВСЕГО И ОТОВСЮДУ!
Еще и еще раз повторю  почистить систему и радиатор, залить дождевую воду И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ!

УДАЧИ!

...можно было лет 100 назад,а сейчас,когда кислотные дожди не редкость,да пожалуйста,в свою машину хоть раствор лейте.

ЯМЗ для меня это уже давно не мотор ИМХО. ПРИ 15 литрах и таких хилых характеристиках и надежности - извините, это отстой, позапрошлый век.  С таком объемом лучше уж поставить CUMMINS N14 считается самым надежным мотором в Америке с пробегом до 5млн.

"При использовании воды грубеют все резиновые изделия."
Впервые это слышу. При использовании НОРМАЛЬНЫХ РТИ - никогда такого не наблюдал!

Уже пару лет как перешел на воду после фильтров обратного осмоса. Она практически дисциллированная. Тосол, кстати, после пары лет непрерывной эксплуатации превращается в глину -  раствор по сравнению с этим просто вода. Очень часто вижу на евриках коричневые подтеки по 4-ой головке и расшир бачке. Так это оно. В системе полно глины. Даже не сомневаюсь.

Это не наблюдения, а реальная эксплуатация. И за всех расписываться не собираюсь. Думаю, у вас достаточно ума, чтобы эксплуатировать машину согласно своему собственному опыту.

УДАЧИ!

Ни разу такого не замечал! Ни разу. Мож просто лью ТОСОЛ,а не "тосол".

И я не сомневаюсь,что там глина,также,мало сомнений,что и пробки у них есть. К слову говоря и на простых моторах,где установлены пластмассовые бачки,у таких же "водителей" тоже ржавые потеки. Горловина то на бок стоит,а пробка если уж и есть,то выпотрошена. А еще я не сомневаюсь,что в данных случаях залита вода,или же была залита,а потом залили ТОСОЛ/АНТИФРИЗ/кому как угодно... и  вот эта ОЖ и отмыла всю парашу,про которую Вы потом говорите,что она из-за тосола.

Ни разу не заливал,т.к. наслышан,лью только ДЗЕРЖИНСКИЙ и из проверенного магазина. А в шараге завгар мог и чего подешевле купить...

Максим888
Загадаю,но наверное не получится,я не особо суеверный.   А в самом деле,смотрится забавно,прям мои номера разделить на 2.

Машины, о которых говорю и которые наблюдал ДЕСЯТКАМИ все еврики не старше 2006 года половина из них 10-11 годов. Почти все еще на ЗАВОДСКОМ ТОСОЛЕ! НИ О КАКОЙ ЗАЛИВКЕ ТУДА ВОДЫ И РЕЧИ БЫТЬ НЕ МОГЛО!!! Знаю эту фирму, тк сезонно там работаю.

Отредактировано ispitatel (2014-01-21 14:06:44)

Это агрохолдинг. Только на сахзаводе у них 30 машин, не считая шести отделений, по каждому 5-6 машин.

Я говорил о залитом исключительно НА ЗАВОДЕ. На воде уже езжу более 12 лет и НИЧЕГО НЕ РАЗЪЕЛО И НЕ ПРОМЫЛО!. Изъеденный блок под помпой, глубокие раковины в трубах - это кавитация, те НЕДОСТАТОК ОЖ, я уже об этом писал. Тут самое главное - это постоянный контроль уровня ОЖ, и все будет ОК!

Отредактировано ispitatel (2014-01-21 16:36:01)

Но опять же,ведь эти тосолы и антифризы такие плохие,от них столько глины и они разъедают все и вся...

блин, не знаю что за тосол вы льёте раз у вас по пол ведра глины и прочего гумна собирается. На 43118 2011 г.в. менял тосол раз в год (сенью), так вот слитый тосол был светло голубого цвета, почти как новый, только чуть мутнее. В систему влазиет 35 л. Значит нигде отложений по полведра нет. Машина с двойным перегрузом не греется, радиатор печки тоже в норме. За 2 года в двигателе ТОЛЬКО тосол.

Может это накипь от воды? Тосол отмыл. 

Отредактировано Максим888 (2014-01-21 18:11:48)

Вам повезло. Как по мне, так вы на верном пути, раз меняете тосол раз в год. Именно по причине его очень низкого ресурса я так же его сливаю. Видимо у вас нормальные тосолы. Ну а наши же таковыми не являются. Вот и приходится сливать. Хоть можно посмотреть что слил.
Двойной перегруз - у нас это норма. 5320 с приц 30-32т.

Отредактировано ispitatel (2014-01-21 18:39:55)