Я недавно на форуме, не все темы прочитал.
15 - 15,2 не все взаимозаменяемы. На 15 идет в коробке от АО Камаз 15,1 и 15,2. Это допустим шестерня делителя. 15,1 по каталогу, хотя его изменили, и 15,1 идет на все модели старого 5320 с делителем. А 15,2 идет на точно такую же КПП но уже "нового" образца. Мне фирменный магазин продал такую. В старую КПП модели 15 она собирается, но синхронизатор делителя не входит в зацепление. Поставить её можно, нужно на токарном проточить шлицы снаружи ровно на один миллиметр. Попутно оказалось, что конус синхронизатора на совершенно новой шестерне АО Камаз имеет бой 0.7.  Причем она была в фирменной упаковке и с голограммами. Барыги отказались вернуть деньги или заменить, пришлось проточить шлицы снаруже и поставить. Делитель оказался шумным на повышенной именно из за шестерни 15,2. Продают у нас и китайские, но их на глаз я отличаю, пока не устанавливал. Хотя с виду они даже лучше, чем АО Камаз.

Пан
если можно по подробней как он выглядит? (шарики, штифт) и какого размера, если помниш! просто надо как то объяснить в магазине!
а так сегодня где-то 120км проехал и вроде в остальном все нормально, только повышеная раза два вылетала на ходу (но скорее всего я болт регулировочный перетянул) а пониженая только на кочках, да и насчет воя на повышенной он на всех передачах а на пониженной тишина, да и по тише вроде стала выть или я уже привыкать начал! походу фиксатора там нет, но я еще не разбирал!

Отредактировано sed0y (2012-04-19 21:35:29)

в делителе все новое и синхрон тоже, только подшипник первичного вала старый но я его показывал агрегатчику он сказал что он нормальный, насчет как обстоят дела в самой коробке не знаю!

дa фиксaторa нeт, однa пружинкa и в мaгaзинe тожe нeт их!  Вощe бeдa!

Ответ один вскрытие покажет а вобщето я заметил такую вещь когда в кпп что-то начинает греметь и вылетать то нужно как можно скорей в неё залезть иначе потом ремонт дороже обходится.

ребята вот возник вопрос, если задний подшипник промежуточного вала делителя развалица то из за этого может выть на повышенной и как он меняется, можно ли его заменить просто сняв коробку и из за него может выпадать в нейтраль пониженная???

скинул коробку, всe притянуто! Только пeрвичный вaл чуть болтaлся и у вторичного продольный люфт почeму то ( кaк eго убрaть нe могу понять) и он бился в пeрвичный eго в том мeстe гдe стопорноe кольцо одeто рaзвaльцeвaло и подшипник нe слaзит. Вой нa повышeнной походу из зa вторичного вaлa дeлитeля, тaм корпус ролик-подшипникa рaзбит!  Вот встaл вопрос, мeнять синхрон или нeт покa всe рaскидaно (просто нa нeм нe нaдписeй нe мaркировки, можeт поддeлкa и из зa нeго всeтaки вылeтaeт понижeннaя)?

Посмотрите клапан включения-мож заклинило нажатым,или пропускает на переключатель. Ручка не при чем.

Да.

привет !брацы, дележка на высшей стучит ,где искать?

может не дележка?

В принципе на любую,единственное,если КПП была изначально без делителя(модель 14),то нужен первичный вал(15) и с КПП снять крышку пром.вала,еще(написано в "нестандартных решениях")можно состыковать КПП 141(Ураловская)с делителем,но там заморочи свои.

Кто и как борется с течью из под этой заглушки?