Что касается реле стартера, все просто. Сейчас магазины завалены кооперативным дерьмом. Брать что попало не надо. Вскрываешь ее, а там контактик малюсенький. А иногда вообще заклепка медная вместо нормальной контактной группы. Такое дерьмо очень часто попадается. Подключается очень просто. Одна сторона катушка реле.Плюс с замка и корпус. Другая плюс 24 и на включение втягивающего стартера. Не понятно если , вскрой реле, поймещь сразу что где.

А вот у меня сегодня случАй был  Я с утра не "жучка" вжик ...а стартер не крутит! Что то под торпедой щёлкает а не крутит , я тогда прислушиваюсь к втягивающему ...не клацает Беру запасное реле (ну то которое  с пачку сигарет) меняю ...опять на жучка ...ноль. Беру , ещё реле (ну такое чёрное , которых под центральной панелью, пруд пруди) меняю ....на жучка.... без результата  !!!Снимаю фишку замка зажигания и подсоединяю на прямую провода   - фигвам .Матерясь лезу и перемыкаю  на прямую стартер ..- завёл !!!...начинаю рассуждать логически , поднимаю облицовку и обследую все разъёмы , смазываю, глушу , завожу  - "не выходит каменный цветок" Ладно , работаю не глуша и думаю думку , как я буду лазать всю неделю "под капот" .....Вечером ставлю машинку на стоянку и вооружившись тестером - начинаю звонить ..периодически делаю ключиком "клоц-клоц". Прихожу к мысли - ведь щёлкает зараза , отключаю реле (маленькое) и вдруг отчётливо слышу ещё щелчок под "щитком приборов" ...лезу туда (постоянно включая дворники) и о чудо нашариваю там ещё одно реле ! Пытаюсь его вытянуть на свет Божий и вот оно у меня в руках (почти на виду) . Реле в руках а кожух от него под торпедой , ну нет у меня такого реле в запасе , думаю может и не реле это моего профиля  вовсе. Ладно - утро вечера мудреней , запихиваю обратно ...и о ДА , стартер вдруг весело мурлыкнул , я тиснул релюшку ещё раз и опять в ответ "мурррр" Вот теперь вопрос к знатокам,. это что выходит у меня на машинке  три реле на стартер ?

Сдаётся мне втягивающее у тебя подгорело, надо защичать или вовсе менять, как это сделал я вчера! Ибн тоже с утра чёлк чёлк под торпедой, пока монтировкой по втягивающему не треснеш! Надоело, поменя!

Необязательно. у меня так болтается

Сегодня в Балткаме купил реле.Именно такое как на первом фото, обратите внимание номер набит как будто белой краской на корпусе  ..на  залепушных реле на корпусе как бы отлив.
Не буду убеждать , что мол эти отлитые полное "Г" но по сборке качества они на порядок хуже , верьте мне  у меня вторая профессия по этой специфики (не хвастаю к слову)

Тут и то и другое,с равной долей вероятности. Но все таки,больше склоняюсь к контактам.

Легко. Наверное маму не смогли запассовать на толстый провод и решили пойти легким путем.

сегодня замкнула ещё одна релюха,в итоге либо ремонт либо замена втягивающего,одолжил у мужиков другой стартер,поставил,воткнул четвёртую релюху стартера(пластмассовую) и завелась,пробовал несколько раз глушить и заводить,нормуль,но страх всё же есть,приду завтра на работку,буду заводить и вдруг сново замкнёт релюха.Я слышал можно на прямую провода кинуть от стартера на кнопку в салоне,минуя эту релюшку,так можно?и если да то как?просто я не электрик.

если постоянно летят релюхи на стартере. причина может быть в самом стартере. когда долго им маслаешь вполне может произойти пробой в якоре. крутить он после этого все равно будет, но медленнее, как будто на себя берет. иногда может и не крутить. схема стартера такова, что обмотка втягивающего соеденина с обмоткой сомого стартера и поэтому когда происходит пробой в якорной обмотке через релюху стартера идет большой ток и контакты подгорают, могут совсем замкнуть, а могут просто после этого не контачить. если у вас есть симптомы что стартер крутит слабовато, то просто необходимо проверить якорь. ни какие тестеры в этом не помогут. для этого нужен специальный стенд. на него якорь ложат и если в нем пробой он вибрировать и прыгать начинает. поменяешь якорь и забываешь об релюшках. якорь штука дорогая, поэтому надо проверить и если нет стенда ни у кого попросить у кого нибудь рабочий стартер и сравнить как он крутит.

Снимите втягивающее со стартера, разберите. Скорее всего пригорели главные контакты - пятаки, так сказать. Вот и получается, что реле щелкает, а двигатель стартера не крутится.

это если щелкает не только реле стартера, но и само втягивающее. тогда нужно смотреть пятаки и не только. такой же симтом может быть если не работает бендикс. втягивающее срабатывает, бендикс ударяется в маховик, а отбой не происходит, он так и не входит в зацепление с маховиком. опять же тут еще две причины.1- не работает сам бендикс. при ударе об маховик у него должна прокручиваться шестеренка, а если внутри него сработались, сломались или забились сухарики этого не происходит. 2- многие любят смазывать ротор стартера где ходит бендикс. со временем смазка обрастает пылью от феррадо и закоксовывается. при движении бендикса он как бы вязнет на валу и теряет скорость в результате удар слабый и отбой не происходит. я знаю что щас возникнет много реплик от любителей смазки, но каждый вправе сам решать как у себя сделать. бендикс без мазки практически не вырабатывается, т к крутиться вместе с ротором. смазываются только втулки и то маслом в специальные войлочные масленки.

Интересно и познавательно , уточните
1.Проблема в реле блокировки - неисправно?
2.Не было массы - где ? (реле блокировки или реле стартера)
3.Принудительно - на какое реле ? хорошо бы номер ножки (если реле стартера) и цвет провода.
у "меня" похожая болезнь.

совершенно верно