djonberi
Мне кажется это из-за передней рессоры, просела с годами.
Не даром северяне меняют полностью рессоры , а мы только листы

Левая пачка листов прямая а правая изогнута так, как будто на нее очень маленький нажим.

Попробуем для начала поставить одну новую пачку на левую сторону. Есть какие то усиленные?

Вот интересно, есть ли Чусовские на Украине?

sla_84, напишите о том, что  Вас интересует в этой теме: Изменение типа ТС. Пока начнем там обсуждение, если будет разрастаться вопрос - создадим тему.

Андрей55111, извините, конечно, но нельзя ли было сразу фотографии расположить в правильном положении, повернуть на 90 градусов. Ну неудобно ведь монитор поворачивать, или голову....

P.S.: Андрей, на будущее, пожалуйста, размещайте фотографии в формате JPG, а не в PNG, ибо, в последнем они места очень много занимают на файлохранилище и открываются дольше у пользователей с невысокой скоростью подключения. Ваши 4 фото в PNG занимали 10 МБ, после моего редактирования и изменения формата, а также изменения ориентации снимков они стали занимать менее 1 МБ без потери качества. Прошу на эти моменты обратить внимание и остальным участникам форума. Чтобы всем потом было быстро и удобно просматривать снимки. Кста, возня с редактированием этого сообщения заняла у меня полчаса времени. Поэтому и обращаюсь ко всем вместе и к Андрею в частности - давайте беречь свое личное время и время наших одноклубников.

Мне так вообще кажется, что начали поднимать кузов не открыв задний борт... ИМХО... И все это происходило на неровной площадке... Сначала встал на дыбы, потом попытался отъехать и вот итог... Как-то так я вижу предисторию последствий...

это он еще на чужую кучу оперся, а так бы кабину задрало. без лестницы не слезишь. видел и не раз как сороканожки задирает когда грунт к кузову залипает. там вообще водила на третьем этаже.

Отредактировано олег 007 (2013-04-11 19:37:13)

а вы что когда разгружаетесь палатку не снимаете?. вот  все смотрю и ни как не пойму чо произошло- может палец правый выскочил а вы не увидели и разгрузку начали. у меня один раз был случай- приехал в карьер, дождался своей очереди уже встал под погрузку и тут меня как дернуло. до этого возил что то крупное а тут надо было грузиться мелким песком под штукатурку. погрузчику кричу погоди, начал кузов подымать, чтобы чисто там было. а он набекрень пошел, хорошо подьемник в  свой боченок с маслом уперся, замял его правда. зато кузов не перевернуло. оказалось что палец потерял. а вот если бы загрузился да на обьекте разгружаться стал то точна такая же история бы случилась!

Палатку не снял, т.к. грязно и дождина лил.

Пальцы на месте, я же говорю металл устал.

Варил я трещину на раме,двумя пластинами по 8мм.Нижняя лопнула,боковая целая.Срезал нижнюю,поставил взамен 12мм.Первой хватило на полгода,поглядим,как вторая поработает!

этот савок 1984года стоит всё родное подрамник уже согнулся во внутрь в некоторых местах но по 10 тонн валяет свободно при небольшом перекашивании кузова в левую сторону, и чтоб он хоть раз упал такого не было не разу я сам на нём отработал 3 года и по сей день он ездиет,я так думаю там просто был закрыт борт и грунт лежал не ровно а про усталость металла это какието сказки, моё личное мнение

ленчик-и борт был открыт и грунт видно, что нормально лежит, да и кузов поднялся только сантиметров на 30 и упал на бок.

ленчик честно-самому странно, хотя и прошло достаточно времени. КАМАЗ этот крепким казался, вообщем-то я особо не очковал при разгрузке, а сдесь просто ни с того ни с сего только подъем включил и ... почему так скрутило раму без видимых предпосылок, для самого загадка. Вопрос про то на месте ли пальцы и прочее даже не рассматриваю, т.к. второй камаз еврик у меня и сейчас есть, при том что падавший и тоже на правую стону, где разгружаешься так люди сигналят, думают кузов падает...кузов в опущенном состоянии не пападает передними подушками на надрамник, в правые зеркала виден только кузов, при этом борта нарощены выше козырька, в прошлом году равня раму и переваривал пальцы на нем, чтоб ровно встал (пришлось срезать ящик на кузове, убивал гидробаки раз в неделю, а менял сцепление, так коробку не могли три дня повесить, только при помощи лебедок и домкратов смогли кое как завести опорные болты в уши на колоколе), короче этот камаз просто не валяшка, на какую сторону уклон туда и кузов крениться)))) А 10 тонн это ни очем, пустой как со снегом))) Возим по 10-12 кубов сыпучки, ну а грунт-сколько влазит, особенно на объекте, ну и сам понимаешь какие на свалке площадки для разгрузки...
Фотки надо на комп перекачать и выложить, но этим вторая половина займется на днях.