Подскажите в двигателе ямз 236 и 238 на клапанах стоят маслосъёмные колпачки?
По топливной аппаратуре сюда: Топливная аппаратура двигателей ЯМЗ
По турбинам сюда: Турбокомпрессоры ЯМЗ.
Двигатели ЯМЗ
Сообщений 1 страница 30 из 103
Поделиться12012-11-17 18:55:27
Поделиться22012-11-29 15:38:51
Зависит от года выпуска на самых старых их не было, потом появились на впускных клапанах, сейчас по-моему на всех стоят.
Поделиться32013-01-31 21:43:34
- Новичок
- Откуда: Кострома
- Зарегистрирован: 2013-01-30
- Приглашений: 0
- Сообщений: 10
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1982-05-26]
- Провел на форуме:
7 часов 55 минут - Последний визит:
2013-02-25 19:41:52
Парни подскажите ,мотор маз 8 не турбо,не развивает мощность,запускается хорошо,простоял без движения 6лет,думал кольца,но масло не жрет ,не сапунит,топливщик заменил все распылители(сам видел они ссали),фильтра чистые,зажигание крутил толка нет(по переднему шкиву 17градусов выставил)езжу пол года на мобил минераль,куда еще глянуть?
Поделиться42013-01-31 21:45:06
- Завсегдатай
- Откуда: Набережные Челны
- Зарегистрирован: 2012-02-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 654
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1985-08-07]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2014-05-09 13:57:54
Sasha_Graff
Заводится "с пол пинка"?
Поделиться52013-01-31 21:56:20
- Новичок
- Откуда: Кострома
- Зарегистрирован: 2013-01-30
- Приглашений: 0
- Сообщений: 10
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1982-05-26]
- Провел на форуме:
7 часов 55 минут - Последний визит:
2013-02-25 19:41:52
Пару оборотов ,не троит работает ровно,но както мягко,иду груженый с 17тоннами даю газу,дым черный а не разойтись,нет силы,
Поделиться62013-01-31 22:08:44
- Новичок
- Откуда: Кострома
- Зарегистрирован: 2013-01-30
- Приглашений: 0
- Сообщений: 10
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1982-05-26]
- Провел на форуме:
7 часов 55 минут - Последний визит:
2013-02-25 19:41:52
не задолго как его поставили ему поршневую поменяли на новую и топливную отремотировали,,после сделали пробег 2000 и в стоило на 6 лет,обращался к мотористу тот сказал если заводится нефиг лесть в мотор,клапана отрегулировал по щупу 0.30 вп 0.35вып,на холодную,может все таки тнвд? парни подскажите...
Поделиться72013-01-31 22:38:20
- Новичок
- Откуда: Кострома
- Зарегистрирован: 2013-01-30
- Приглашений: 0
- Сообщений: 10
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1982-05-26]
- Провел на форуме:
7 часов 55 минут - Последний визит:
2013-02-25 19:41:52
Farit написал(а):
Sasha_Graff
Заводится "с пол пинка"?
Легко,пару оборотов
Поделиться82013-02-01 00:03:14
- Завсегдатай
- Откуда: Набережные Челны
- Зарегистрирован: 2012-02-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 654
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1985-08-07]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2014-05-09 13:57:54
Sasha_Graff
Угол правильно выставлен значит. Можно погрешить на регулировку клапанов или на их герметичность. А расход как?
Поделиться92013-02-01 23:17:04
Подскажите кто ни будь делал из фарсунки компрессометр?Ни где найти не могу,а в магазе дорого.
Поделиться102013-02-02 05:59:09
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2011-10-14
- Приглашений: 0
- Сообщений: 220
- Провел на форуме:
3 дня 12 часов - Последний визит:
2013-10-22 08:16:01
Делал
Поделиться112013-02-02 11:50:29
- Активный участник
- Откуда: курган
- Зарегистрирован: 2013-01-08
- Приглашений: 0
- Сообщений: 355
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1985-05-22]
- Провел на форуме:
6 дней 16 часов - Последний визит:
2014-07-17 22:07:45
а поподробнее можно-каой прибор до скольки кгс
Поделиться122013-02-02 12:21:18
Андрей александрович можно поподробнее.
Поделиться132013-02-02 14:17:10
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2011-10-14
- Приглашений: 0
- Сообщений: 220
- Провел на форуме:
3 дня 12 часов - Последний визит:
2013-10-22 08:16:01
Взял компресометр на время , нужно было померить. С нутри форсунки все убрал, сверху резьбу какую нужно нарезал, в середине заглушку поставил.
Поделиться142013-02-02 15:09:13
Sasha-Graff . А воздушный фильтр не смотрели столько простоял
Поделиться152013-02-03 18:37:25
- Новичок
- Откуда: Кострома
- Зарегистрирован: 2013-01-30
- Приглашений: 0
- Сообщений: 10
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1982-05-26]
- Провел на форуме:
7 часов 55 минут - Последний визит:
2013-02-25 19:41:52
Фильтр воздушный и топливный новые,сначало тоже на них грешил,вытащил воздушный и попробовал,эффект тотже,топливный меняю,всё тож самое,мотор работает мягко,нет той жосткости,может из за зажигания?
Поделиться162013-02-03 18:57:52
- Новичок
- Откуда: Кострома
- Зарегистрирован: 2013-01-30
- Приглашений: 0
- Сообщений: 10
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1982-05-26]
- Провел на форуме:
7 часов 55 минут - Последний визит:
2013-02-25 19:41:52
Farit
Летом 42 на сотню,гдето так,сейчас все 45 и это с 17-25тонн,редуктора тяговые,1500тахометр=70км в час,Фарит а есть какая то разность при регулировке зажигания можно по шкиву и по маховику(я по шкиву,посоветовали на 17 градусов,поставил эффекта мало,)всё время общался с камазовскими моторами а тут приобрел свой,но с мазовским. Какой оптимальный зазор на клапанах сделать,хожу на мобил минераль. Клапана на герметичность головки снимать и керосином?Еще нюанс иду в гору и начинаю подхлестывать,дым черный из трубы густой,и работает мягко все говорят,в кабине тихо,меня ещё и это смущает......
Поделиться172013-02-03 19:31:33
- Новичок
- Откуда: Кострома
- Зарегистрирован: 2013-01-30
- Приглашений: 0
- Сообщений: 10
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1982-05-26]
- Провел на форуме:
7 часов 55 минут - Последний визит:
2013-02-25 19:41:52
Иван 272
Иван 272 можешь что то посказать по моему вопросу о мазовской 8ке,хреново тянет,
Поделиться182013-02-03 20:40:49
- Новичок
- Откуда: Кострома
- Зарегистрирован: 2013-01-30
- Приглашений: 0
- Сообщений: 10
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1982-05-26]
- Провел на форуме:
7 часов 55 минут - Последний визит:
2013-02-25 19:41:52
Пан
Пан подскажи пожалуйста,как лучше клапана отрегулировать по тнвд или по оверстиям на маховике(ямз 238,заводится хорошо но плохо тянет,ставил зазоры 0.30 вп 0.35 вып,каков оптималиный зазор ?и градусы опережения зажигания(стоит 17градусов )
Поделиться192013-02-03 23:47:26
- Модератор
- Откуда: Калуга
- Зарегистрирован: 2011-06-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 8044
- Пол: Мужской
- Возраст: 46 [1977-11-24]
- Провел на форуме:
3 месяца 19 дней - Последний визит:
2017-03-26 16:00:06
Sasha_Graff
Я регулировал клапана на ЯМЗ 236 и всего лишь один раз. После этой регулировки дал себе по рукам,а крановой,которому я учинил регулировку,остался доволен результатом.
Делалось все на глазок(установка вала в нужное положение),т.к. у него небыло книги,а сам он не знал ни порядок работы,ни как установить вал. Позвонил мотористу,он мне успел сказать порядок работы и на этом связь оборвалась,больше я до него не дозвонился.
Рад бы помочь,но не могу. Народу много на форуме,кто юзает 238,должны откликнуться!
Поделиться202013-02-04 09:00:40
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2011-10-14
- Приглашений: 0
- Сообщений: 220
- Провел на форуме:
3 дня 12 часов - Последний визит:
2013-10-22 08:16:01
Sasha_Graff написал(а):
Пан подскажи пожалуйста,как лучше клапана отрегулировать по тнвд или по оверстиям на маховике(ямз 238,заводится хорошо но плохо тянет,ставил зазоры 0.30 вп 0.35 вып,каков оптималиный зазор ?и градусы опережения зажигания(стоит 17градусов )
Клапана регулирую как в книге 0,25-0,30 все. Зажигание выставляю по моментоскопу 18градусов для нетурбовых двс. Метки на шкиве и на маховике должны совпадать. Если у тебя обороты двс совпадают с тахометром , значит у тебя стоит кпп ямз ред49. С 20т тяга такая и будет. Если хочешь тягу нужно ставить ред50 или кпп152, но скорость будет меньше. Еще вариант установки турбины. Хотел с помощью Разиеля(профи по топливной) разобраться с регулировкой топливной(чтобы поршня не горели на таких как у тебя двс) но он так ничего и не ответил. И еще чтобы тебе не сомневаться про кольца и все остальное после 6лет померь компрессию(26-29).
Поделиться212013-02-21 12:12:26
- Новичок
- Откуда: Кострома
- Зарегистрирован: 2013-01-30
- Приглашений: 0
- Сообщений: 10
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1982-05-26]
- Провел на форуме:
7 часов 55 минут - Последний визит:
2013-02-25 19:41:52
андрей александрович
Спасибо за информацию,сделаю замер компрессии отпишусь...
Поделиться222013-02-21 13:10:25
Есть небольшая проблемка при регулировке клапанов по впрыску тнвд.При работе плунжер постепенно изнашивается.Будет запаздывать впрыск причем по-разному на каждой секции.При регулировке по впрыску нужна уверенность что плунжера новые.Думаю что проще однажды сделать отметки. Для ямз238 нетурбованных метка на тнвд и цифра 18. По впрыску устанавливать не рекомендуется - не совпадает метка при пусковых оборотах. Метка наносится при измерении угла впрыска на оборотах.
Поделиться232013-02-21 19:16:15
Лет 5 назад попала в руки книга, годов 70х, по ремонту ЗиЛ-130, там описывается порядок регулировки клапанов соответственно для V-8, а т.к. в СССР и сейчас порядок работы цилиндров на всех основных двигателях одинаковый, я тогда решил следовать этому руководству (тогда владел МАЗ и УРАЛ на которых стояли моторы ЯМЗ-238), выставлял поршень 1 цилиндра в ВМТ по передней плите двигателя, там есть шкала в градусах, потом смотрел чтоб метка на муфте насоса была сверху и регулировал клапана 1 цилиндра и часть остальных с обеих сторон (какие именно сейчас не помню, книга в камазе валяется), потом проворачивал колен вал на 360 градусов и регулировал клапана 6 цилиндра и оставшиеся. Все.
Таким образом регулировал клапана на восьмерках ЗиЛ, ГАЗ, МАЗ, КАМАЗ и все было и есть в порядке.
Потом увидел один раз как моторист в спецтрансе также, за 2 оборота колен вала, регулировал клапана на КАМАЗЕ Евро-1.
Поделиться242013-02-21 19:31:43
Андрей55111
А поточней не можешь глянуть в книжке.Интересно.
Поделиться252013-02-21 19:42:16
Если только завтра.
Поделиться262013-02-21 20:49:55
Андрей55111
Глянь.Жду.
Поделиться272013-02-22 01:38:55
Для регулировки зазора клапанов нужно установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (для этого имеются метки на шкиве или стопор на маховике, если нет то снимается форсунка 1 цилиндра и клапанная крышка и все выставляктся прекрасно). В этом положении регулируют зазоры следующих клапанов:
впускного и выпускного 1-го цилиндра,
выпускного 2-го цилиндра, впускного 3-го,
выпускного 4-го цилиндра,
выпускного 5-го,
впускного 7-го,
впускного 8-го.
Зазоры у остальных клапанов регулируют после поворота коленчатого вала на 360 градусов (полный оборот), что будет ВМТ шестого цилиндра.
Поделиться282013-02-22 07:14:02
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2011-10-14
- Приглашений: 0
- Сообщений: 220
- Провел на форуме:
3 дня 12 часов - Последний визит:
2013-10-22 08:16:01
Андрей55111 написал(а):
Для регулировки зазора клапанов нужно установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (для этого имеются метки на шкиве или стопор на маховике, если нет то снимается форсунка 1 цилиндра и клапанная крышка и все выставляктся прекрасно).
Первый в вмт такта сжатия. Определяется по впрыску тнвд первого цилиндра, или отлив на приводе муфты опережения(с верху). Доворачиваешь до ноля и регулируешь.Тоже так регулирую очень удобно. И порядок так же, из зиловской книжки брал.
Поделиться292013-02-22 08:15:03
Андрей55111
Спасибо возьму на вооружение.
Поделиться302013-02-22 14:29:18
Андрей55111
андрей александрович
На ямз 238м-2(без турбы)Я так понял поставить шкиф на отметку 18% и регулировать?Тнвд на 18% встаёт по метке.Совпали-регулируешь с первого цилиндра и по списку.Да?
