в том идело что  она плохая , в этот момент основной потребитель стартер

Простите !  На радостях что на форуме появился прошлёпал, как  Лёлик  в" Брильянтовой руке" говорил : "Лопууух!"

но лампа горит правильно.

Отредактировано Горыныч (2013-09-17 13:46:32)

Доброго времени суток))) Подскажите в чём проблема!? Поменяли датчик уровня топлива в баке и на щитке а стрелка всё равно показывает либо мин либо мах и лампочка не горит!? Что за Х..?

Игорь Николаевич
попробуй сними датчик и соедени его вне бака отдельно сразу понятно будет и доп массу всеже кинь на бак

Игорь Николаевич
Провода на баке местами не попутал?

Всем привет. У меня на камазе с каминсом 6ISBE 300 ( 281л.с.) возникла проблема: при движении при тряске- загорается значок "поднять кабину" и надпись стоп, по ощущениям в работе двигателя никак не ощущается. А сейчас еще при встряске добавилась ошибка -загорается красный значок двигателя, обороты падают до холостых, двигатель как работал так и работает. При этом заметил подсветка кнопки круизконтроля моргает(как будто контакт отходит). Чтобы добраться до стоянки попробовал дернуться несколько раз на холостых оборотах - через какое то время ошибка погасла - поехал в обычном режиме. Можете подсказать в чем может быть проблема? Сделали с друзьями диагности скандоком. Показало то что на картинке.
Еще есть проблема- недавно поменяли панель приборов (аметек) если раньше при прогреве двигатель работает сначала где то на 800-900 оборотах то потом набирал до 1200-1300 оборотов в минуту (пока ОЖ не нагревалась до 60 градусов) потом скидывал опять на 800. То сейчас такого нету. Насколько знаю, это плохо когда двигатель работает на низких оборотах вхолостую- забиваются форсунки

Вопрос. Указатель температуры показывает более менее прпавильно когда двигатель холодный и чуть тёплый, потом начинаются странности. При заглушенном или на холостом ходу, то показывает верно ( вроде ). Если набирать обороты то с 80* стрелка начинает падать до 60* ( падает пропорционально набору оборотов ). При движении на 1900 об/мин, стрелка скачет от 40* до 90*. Сегодня из-за неё закипел на трассе, еду а она 40* - 90*; 40* - 90*, перед поворотом газ сбросил, а она за 120* ушла ( я думаю, что двигателю ничего не будет, давление масла не падало ниже обычного ). Я останавливаюсь, двигатель кипит, включаю вентилятор через минут 5 температура 80*. поехал дальше, а стрелка опять скачет. Газ сбросишь - 80*.
Куда смотреть???
КАМАЗ 55111 "старый".

tigr123
Раз машина закипела , датчик не причем .А это другая тема

С датчиком или указателем? указатели часто пургу гонят..у меня два раза зарядка падала на красную зону. да не сразу еще,а с каждым днем все ниже и ниже. а отдельно не продаются у нас такие,менял комбинации в сборе сразу.

з.ы. не пойму почему некоторые элементы на плате греются очень сильно иной раз полезешь менять лампочку в центре, руку обжигает буквально. плата темнеет в этих местах. не думаю что так должно быть..

"Прыгает"стрелка на приборе,как правило в случае, обрыва и восстановления цепи датчик уровня топлива-2штекерная приёмная колодка-провод(вроде синий и серый)-разъём на правой стороне под капотом-провод-контакт указателя уровня топлива,или контакт на глазок"вымогателя" .Обрыв цепи-скачок стрелки за полный бак,замыкание цепи-"сухой бак"

Уже писал про это,но повторюсь,может сейчас кто поможет задолбала эта лампочка низкого давления масла,загорается непонятно от чего,когда воздуха мало в каком либо контуре или включена МКБ.Куда копать не знаю

Rogervik
МежКолесная Блокировка