Сначала сфоткай обложки у книг,вдруг такие книги уже есть отсканеные в интернете.Или напиши точное название их.я сам посмотрю.
Что время то зря у дочки отнимать))))Если это все есть в инете может быть.

Первые две книги у меня есть,вернее только обложкой отличаются.
Да и каталог деталей 4331  в двух частях Автоэкспортный.
Третья книга Практическое руководство по ремонту дизеля Зил-645 тоже была,но я ее потом тупо выбросил,так как не понравилась печать+повтор из книг.

Был бы сканер еще хороший у меня Можно было бы столько отсканить интересного.

А у тебя в последней книге тоже ошибка есть , фильтр тонкой очистки а нарисована муфта привода тнвд? Если без ошибки страничку сфотай с фильтром.

У меня машина 3 года, зил 2000 г. в. кпп 9 ступка скоростная.под двигатель ямз скоростная кпп ешё отличаеться и первичным валом так как сцепление остаёться 2 дисковое мазовское из за этого и первичный вал длиньше не как на простой 9 ступки!!Я снимал год назад свою кпп на ревизию не из за того что, что-то накрылось  а так для себя ,так как лучше весной всё просмотреть что бы потом в сезон работы не стоять на ремонте. Ну короче решил заменить все 3 синхрона и один подшипник всё собрал, поставил.Через месяц эксплатации появился шум в кпп , пришлось разбирать и вскрытие показало что развалился подшипник ( внутри первичного вала) КОТОРЫЙ я поставил новый. Спресовал его и на моё удивление я понел что он полёный не одной надписи на нём не было ,хотел его расколопь но он как пластилин мягкий. Просто когда его покупал, такое большое внимание подшипникам не удилял, так как думал да вроде все одинаковые, но не тут то было полный сырец.Купил в магазине подшипник ГПЗ-10(государственный подшипниковый завод) и всё собрал,за год эксплатации пока всё хорошо!!По надёжности кпп не плохая, так как в седнем груз с прицепом  у меня 23-26 тонн, если бы она была не годная я думаю давно бы развалилась, так как приходиться на свеле и буксовать!! Есть у  этой кпп свои плюсы во 1. Это передаточчное число 1  передачи по полю камаз может утопнуть и не тронуться где я свободно проеду, во 2 это чёткое переключение передач всех и  пониженных и повышенных! 3. Простая 5 ступенчатая кпп с димультипликатором , ремонтопригодная сложного в ней нет ни чего.ЕЁ минус только в том что на подьём пониженные надо включать только когда на повышенных например на 6 передачи двигатель начал садиться а потом только пониженные.Из за этого их большинство и убивают, кто не знает как с ней оброшаться пошёл на подьём двигатель начал садиться а водила с 9 на 7 а с 7 на 4 и пипец ей сразу настанет.Всё зависит от человека и как он к технике относиться а то есть такие парни что и мазовские 8 и 9 ступки не выдерживают. Но то  что она лучше мазовской 5 это 100%, пусть даже и помедленней но передаточные числа на много лучше.На этой кпп передаточные числа почти как в камазовской кпп.

В смысле?Про какую книгу идет речь?

В каталогах все верно написано и нарисовано,да и в книге по ремонту Зил-433100 тоже.Сейчас специально посмотрел их.

А книги Практическое руководство по ремонту дизеля Зил-645 У МЕНЯ НЕТ,так как там были ошибки да и качество печати отвратительное.

Сфоткать не получиться,зато могу отсканить пару-тройку страниц.

Вот нашёл зил-43318 рама длинная от 133Г4 редкий экземпляр вроде как выпущено было ограниченное количество.

blue4331zil
А чем они агрегатировались?

у моего товариша такая машина, 2007 г.в. двигатель д 260 ,178,л.с. на нём ещё передния решётка другая  плассмассовая под интеркуллер ,кпп 9ступка скоростная, задние рессоры маз, стабилизатор сзади установлен, всё с завода! у него рама простая 4331, просто длинная  и одинарная , а  на 133 рама двойная!

Отредактировано владимир.48.ru (2013-03-09 10:14:40)

Евродиск от Авроры-это не более 3 тонн грузить,Вы чаво...Он 19.5-барабан слишком близко,нагреет-бахнет.
Есть же  для КамаЗ диски под 22.5 под бескамерку на клиньях?Вот у кого ступицы КамаЗ-им уже проще чуток,
ну и тапки взять путевые-Корморан или Ханкук,Вест Лайк хотя бы,передковые.У меня Бридж 187,был и Корморан.
Немного не то ,диски гнуться,начинаем прыгать и ломается.Хочу в клиновый вварить свои фланцы,отцентровав ессно.
Дешево и сердито.Клиновый 3 рэ,тапки на 11-от 9500(у мастера Петра)

Можно от европейских грузовиков тогда 19,5 раз наши не канают. У них грузоподьёмность на маленьких машинах ого го какая , диски выдерживают. Конечно у них и дороги лучше наших потому и дисков  с резиной на дольше хватает и перегрузом не балуются. По радио на днях слышал из 144 стран Россия занимает 136 место по качеству дорог, на последнем только Молдавия, на первом Франция.

Если действительно про них,то здесь: Про ШИНЫ... об этом упоминалось.

А на МАЗ 438043 часом не такие диски?

Волт12,ЗиЛ чувствителен к резине впереди,и туда только высший сорт.Тогда машина рулится и на мокром и на снежной обочине.
У меня одно колесо омское,на запаске 4-й год чувствует себя отлично

Мазовские не мерял, а вот камазёнка подставлял, они и есть авроровские. Только на авроре 2 вида ступиц на 8 и 10 шпилек под евродиск. Надо подкатить как то к мазурику, неохотно некоторые водилы мерить дают .