уже троим дальнобоям незкакомым прежде ,да и сейчас только заочно--но помог.Авто у них "зубры" с двс ман,насос распределительный .Покупали в магазах по моему совету  топл. насосы бензиновые с инжевых моторов змз-406--вроде как с наружним креплением,т.е. на улице последовательно стоят,а не в баке. Там местные топливники в бошах-сервисах заломили за ремонт тнвд,в который встроен тннд--45 тыров--тут что то около 1-1.5 тыра и работает около 1.5 лет  самый первый из вариантов. Им пользуется и при утренней прокачке системы,и на подъёмах затяжных и очень отвесных--всегда помогает насос ему.

у нас в киосках  полно стало появляться  топливных погружных насосов на 12 и 24 в--всё хочу себе взять для перекачки топлива:не могу собраться с мыслями.А вообще--такие вещи нужно либо тщательно просчитывать самому за тетрадкой и книгой,либо  методом проб и ошибок  испытывать на себе. Вроде предложили ВАМ испытанный годами способ--опять сложности  возникают?: а советовать непроверенное--тоже не дело.Трудео  и нам понять ВАШИ потребности денежные,технические и психологические,а ВАМ --наверное,наши  сложности и методы их решения.

Видел такое с электронасосом. Да, в обход, параллельно, с клапанами в магистралях вместо кранов.

а если врезать насос печки камазовский??? видел в магазе-его врезают чтоб тосол по радеатору печки быстрее гонять, выходы правда на 16 лрубку, но это можно переделать.... один вопрос - этот насос он будет соляру засасывать из бака или нет????

Понял, спасибо!!! а может еще подскажешь от чего можно купить чтоб врезать на подачу????

Привет всем подскажите пожалуйста сталкнулся с проблемой подачи топлива из бака все шланги новые фильтра тоже, машину заводишь все хорошо,ездит тоже хорошо но иногда постоит или на ходу перестает поступать топливо из бака вручную прокачаешь опять все ок!!!!! Подскажите может кто уже сталкивался а то у меня опыт раз два и))))

как установишь в систему  низкого давления : за ФТОТом жидкостный манометр--так точно будешь знать.что может влиять на падение давления ниже мануала:1-1.5 бара.

Слышал, что эта подкачка глючная. Тоже такой хотел.

А у меня проблема такая. Клапан на тнвд меняю уже 3 раз. Поменял крышку фтот в сборе. Пружинку в нем с потрохами. Опрессовал систему. Все хорошо. Но если машина постоит с наклоном назад, то дт уходит. Думаю поменять тннд. Не получается пока косяк найти.

Как попробую, отпишусь. Ато достало уже. На холоде постоит как, заводить, а он поносит. 

на тннд камаз стоят  стальные вставки   с зеркальной поверхностью--чаще таки  абразив мелкий "налипает" на пластмассу  клапанов подкачки.притирка которых позволяет восстановить требуемую плоскостность поверхностей  между  вставками и клапанами пластмассовыми.

Господа топливщики, такой вопрос - на двигателе 740.11 стоят трубки высокого давления от простого двигателя. Принципиально ли ставить оригинальные? я так понимаю что они все одинаковой длины, а у простые - все разной. Какие минусы в том стоят обычные на евро-1?