Поправлю - с демультипликатором.

И еще хорошо,если бы эта КПП была для модели 5343,либо 4331 с Д-260 - у них 9-ая была повышенная.

В 2008г. был на заводе ЗиЛ и видел на плакате Бычка с полностью пневмотормозами и 24V электрикой. Вопрос: кто нибудь знает,вышел хоть один такой в серию?

Про своего экс соседа по стоянке так сказать не могу,у него Бык был 2005г. и по состоянию на лето сего года,только у него пробежал под 200000,из поломок только редуктор прошлым и нынешним летом(родной проходил долго,а другой он собирал 50/50),подвесной и чего то не серьзное с компрессором.

Был у меня бычек с 2005по 2009 г выпуск 2001 г , у них слабые места. Заднийй гедуктор если перегружаешь ,, а так если двигун норм летает под 120 пустой груженый 100 норм я возил в основном по 2 тоны , идет мягко за счет длинных передних рессор , мягче на ресорах без кабины на пневмо не бывает!!!!за время эксплуатации менял сцепление диск ивыжемной потом 3 раза демпферы вылетали на диске сцепления вылечил заменой корзины на лепестковую и диск усиленый.трубки томозные постоянно лопались , радиатор растрясало переделал на одну опору стало меньше трясти , с коробкой передач проблем ни разу не возникало .на движке кольцо 4 цилиндра компрессионное заворачивало , сделал капиталку двс и гбц и проблем не было .. машина лучше чем газель но сыроватая как выше постом сказали , я его продал и купил кама 5320 не желею т.к надежнее иденег по боле приносит.