Народ всю ветку лень перечитывать, но насколько я помню этот вопрос тут не поднимался. По поводу наварки. Кто как относится? Сколько это вообще стоит и где делают например? Читал что наваривают только брендовую резину мишлен, бридж и т.д, и потом ходит она но меньше чем новая.  Но у нас китайская есть, стоит 11-12тыс.р. новое колесо 10R20, 18-слойное,  выкидывать жалко, перегруз держит до сих пор. Стоит попробовать? Возьмутся ли вообще китай наваривать?

У нас в Казахстане ставили Forward алтайшина 10r20- как лотерея может 10тыс,а может 90тыс и то перегруза ей даже не показывай,цена ее в рр9тыс.Друг ставил Белшина-310 на 10r20стоила чуть дороже и перегруз держит и мягкая,прошла 110тыс правда по трассе.Раньше Алтай вообще не хвалили,сплошной брак шел!ИМХО я бы выбрал Белшина.

Интересный вопрос. Ещё интересно можно ли на одну одну ось прицепа разную резину ставить с разных сторон. Про ПДД понятно, вопрос в том не будет ли тянуть в сторону и жрать её.

У меня на первой оси стоит на 300, на второй на 280, вроде номалек

Боком ? Я видел вариант ... внутри 280 а снаружи 300 , сказать видел  ,да видел , да доехать до места - может быть, насчёт ходит нормально ... Нормально - вникните в это слово !!! Нормально на одной оси справа на 280 а слева на 260 , вот это по вашему нормально ,а......я забыл уклон дороги. Неужели в нынешние времена не заработать на одинаковую по размеру резину ,что бы НОРМАЛЬНО ездить.

Имел дело с Барнаульской резиной,это Алтай,ведь и есть?Там на эмблеме лось из шестерёнки выпрыгивает.Полное г...о!Она у нас почти новая на пустых машинах стреляла.Белшина на новом МАЗе стояла,я в 99м году получал,отходила прилично,претензий не было!

У меня тягач полностью в новой резине, прицеп потихоньку перевожу на 280 (была на 300). На прицеп в будушим хочу попробовать батоны поставить....

Телега Мазовская, на шпильках...

Отредактировано PAVEL_74 (2013-05-04 17:36:31)

Лучше изготовить металлическую линейку, повозиться немного, но результат точнее будет, по-любому. Я сделал из трубки 1/2 дюйма, на одном конце изогнутый неподвижный элемент из прута на 16 мм, на другом - точно такой же изогнутый, но подвижный, положение которого фиксируется болтом М8. Для болта в трубке просверлено отверстие и приварена гайка. Тож были проблемки по схождению, как сделал это приспособление, отрегулировал схождение 1 мм. Все, полет нормальный. Концевые элементы изогнуты для того, чтобы линейку точно выставлять по середине тормозных барабанов, иначе мешают рессоры и стабилизатор поперечной устойчивости (65115).

все сегодня купил последние 2 колеса теперь вся резина новая стоит!а про передние колеса такая же ерунда!10 тыщ проехал и чета оно какоето горбатое стало!

У меня резина какая то ИН-142. Я сегодня поддомкратил балку, и вот те НА!!!  Правый шкворень болтается очень, а проехал то всего тыщ пять км максимум

Шкворень может болтаться в балке, когда выбил надо было проверить.

Проверял, ничего не болталось

По краю дисков меряется,ставишь метки мелом,потом машину перекатываешь,так,чтобы колеса на полоборота повернулись и по этим же меткам снова меряешь. Лучше и проще делать на яме