kosyaCHINA
Приветствую!мой брат себе на 53212 поставил на перед триангл 502,раз 295/80/22.5рисунок рулевой,цена в рр10500р.Достоинства-отлично держит дорогу,груза вроде не боится,проседает мало,не шумит,немного легче стал руль при маневрировании,в жару меньше греется,первый гололед по прямой шла неплохо,пробег примерно 20 тыс км-износ в пределах нормы.Недостатки-жесткий ход при движении по неровным дорогам,т.к. в ней необходимо держать давление не менее 8-8.5атм,иначе ее края сильно изнашиваются,в грязь,снег на поворотах и маневрировании управляется плохо,при эксплуатации по полям,каменистым дорогам протектор выщербился местами,чего никогда не было на камерной.Вывод - шина в основном летняя,трассовая,жесткая.Например для зимних условий нашего региона надо выбирать шины передка 22.5 с более грубым,а не рулевым протектором,ИМХО.Выбор делать Вам ,исходя из дорожно-климатических условий эксплуатации КАМАЗа.

Всем здравствуйте!
Я конечно извиняюсь за офф-топ, но возникли проблемы с резиной на Урале 4320.
Сейчас стоит Омскшина ои-25 на узких ураловских дисках ее хватает на 15-20 т. км переобуваюся 2 раза в год!
А последний случай просто поразил купили новую резину год выпуска 2011, так пока гнали пустой Урал два передних колеса стрельнуло!
В общем в поиске замены
По размеру пока присмотрел:
Белшина Бел-64 или Бел-248
Кама ои-25
Появилась возможность взять 1400R20 GOODYEAR AT 2A (370X508) ( цена одинаковая с Омскшиной)
(алтайская и Вискар полной Г...вно.)
Кто-нибудь сталкивался с такими шинами?

Встанет. Я ездил, колхидовская резина на ураловских дисках. Нормально все. Размер тот-же.

Отредактировано Алекс-др (2013-12-05 22:32:34)

А из наших производителей на чью продукцию лучше обратить внимание?

эт точно.

Объясните дураку. Что за резина, которую называют "наташка"? Предложили на УРАЛ ёлочку и вот эту "наташку". Разговаривал по телефону и по этому я не видел предмет разговора!

Спасибо!

Посадочный только у нее на 21 дюйм.

А здесь на 20. диски разные.

По грязи,однозначно китай лучше пойдет - сразу видно Советскую школу.
По остальным,то тут уж точно нужна весомая экономическая целесообразность,чтобы их покупать - их не дай бог порежешь,поминки справлять прийдется.

По поводу goodyear, michelin переписывался с Австралийцем и Амером с Аляски, по их словам в карьере на 20 тонных самосвалах кенворт  резина терпит 1-1.5 год, за это время пробег по 400 т. км.
И на острых камнях не сильно то рвется.

А по поводу покупки на 1-ну единицу техники сколько брать? 6шт +1 или 2 запаски итого 8шт?

Простите может я повторюсь с вопросом но прочитать все сообщения с начала не смогу.... Мне предлагают китайскую резину безкамерную, если я туда камеру запихаю ничего страшного не произойдет и еще камазовские флиперы подойдут???

Получается грузовик по карьеру проезжает 1100-730 км в день. Без выходных, техобслуживания и праздников.

О чем я и писал:

...без поломок,ТО и даже без смены масла.

С 2000 по 2006 работал в Новой Ладоге в Дорстройпроекте. Работали в 2 смены по12 часов вахтами по 2 - 3 месяца, машины глушили тока на пересменке проверить масло. За год пробег 300 - 350 тысяч. И это были Волаты и Камазы, у Сканий и Ивек пробеги были куда серьёзней.