находил на авито работа дагестанских мастеров

Олег_Балух, крыши у 5460 идут в двух исполнениях, средняя, как у моего, допустим, КамАЗа и макси. Самая высокая - макси, примерно будет выше на 35 см. Если средняя - то, примерно, на 15 см.

Добрый вечер форумчане!Вообщем проблемка у моего кэмэла.Машине почти 8 лет,лопнуло левое лобовое стекло,причем первый раз за всю эксплуатацию.Поменял стекло.На следующий день слышу,что то щелкнуло.Смотрю в том же месте,снова пошли трещины,так же практически по середине.Причем машина,просто тупо стояла,без движения.В чем может быть причина,не пойму,может надо резинку каким нибудь силиконом мазать?При установки нового стекла промазывал мыльным раствором.Прошу Вашего совета,может у кого то было такое.

Олег Котов
да с жескостью кабины наверно какие то проблемы посмотри мож трещины где особенно соединение крыши с кабиной и стойки

Отредактировано serega55102 (2013-12-11 21:09:59)

Как сделать плавающую кабину на КАМаз,под кабину?как у дагестанцев!(желательно с фотографиями)

Ленчик привет.не подскажишь координаты где кабины не зависимые делают.спасибо

спасибо Ленчик.

Особая осторожность при откидывании кабины во второе положение,-страхуй кабину стяжными лентами.Откинул кабину во второе без рывка,кабина "задумалась и решила пойти в третье положение"-перерубила правый пучок проводки,раздавила обе фары...Толщина металла на откидной рейке 3мм,ширина по радиусу 5 мм,и этот радиус разошёлся. У меня Камаз 1993г.вып.Кабину во второе положение откидывал 6 раз :1-перекидывал рычаги подъёма кабины,чтобы пупок не рвать,2,3,4,5 при замене прокладок под головками,6-при замене двигателя.Снял рейку вставил полосу металла толщиной мм около16,просверлил отверстие под палец...и уж потом поменял фары и пучок проводки.

Лёня, а фары вынимаешь при этом? А то бампер такой широкий, кажется, что раздавишь их об него.

Ездил на Камазе отца,тягач 65221,подвеска кабины на баллонах. Чет не понравилось,даже с пневмосидушкой Может из-за того что передняя подвеска жесткая,и загружается несильно? На моем крантике и то приятнее,хотя я может привык. Интересное наблюдение: бывает на объекте переезжаю с места на место,не цепляя крюк,кабина получается свободно ходит на свое подвеске. Болтает отвратительно! стоит крюк зацепить,и затянуть хорошо(кабина чуть назад откидывается,наверно даже её задняя подвеска зажимается),и все становится отлично,катится машинка лучше,трясет меньше а слабо затянешь-только хуже будет-крюковая подвеска будет болтаться на каждой неровности, скачет туда-сюда,дергая кабину попутно перетирая бампер,и выламывая фиксаторы буксировочных пальцев. Такое впечатление,что подвеска кабины вообще нафиг не нужна. Но,с другой стороны,кран вечно груженый,и так плавность хода повыше

Антоха102
Да это понятно,риск есть,но я другого выхода не знаю...на платформе делать петлю и рамку на крыше тоже не вариант. Я правда не представляю,как можно было затягивать так,чтоб раму сложить. Может крановые такие

Начал я,таки,замену кабины,старую снял,торпеду сдрючил,новую утеплю и начну собирать.Новая кабина тоже не фонтан,пороги гнилые,но некогда переваривать.Соберу так,на год-два хватит,потом продам.Зато крыша высокая,на спальнике сидеть,не согнувшись,можно!

Хабаровский камазист, Саня, Бог в помощь!!!

Точно!Сфотаю ещё промежуточный этап,а потом конечный продукт.Надеюсь,будет красиво.