Hish-nik
1890 рублей.

димьян
У меня в ПТС ваще херня какая-то вписана: ...оборудован металлической дверью...  ГАИшники поржали, типа, а чё раньше с деревянными ездил? И благополучно переписали в новый, уже с КМУ (старый ПТС кончился). Ща если получится фотку ПТСа прилеплю.

Про спальник вписано, а про крышу ни слова. И на учёт ставил-всем пофиг, снимал на оборудование КМУ, потом снова ставил- ниразу никто не спросил что это за крыша такая 

foxnewmen ну и птс а бортовой с тентом это как?
Почему задал вопрос про переоборудование у тестя был переоборудован тягач в совок. тягач был со спальником. МРЭО сказали совки не бывают со спальниками данной модели. значит переоборудование.

В общем главное нарваться, а в бою разберёмся... Высокая крыша была приварена простой электросваркой на прихватки по периметру через 5-6 см - срезал точки болгаркой и крыша отпала. Вот краткий фотоотчёт (может кому пригодится):
Кабина донор (сверху моя срезанная высокая крыша валяется)
Зачистил от ржавчины, подправил, подварил
Предварительно стянул на болтики
Расклинил и в зазор надавил нейтральный силиконовый герметик Makroflex NX108:
Ну а потом стянул болтики с гаечками так, что герметик со всех щелей полез и заклепал:
Ничего, так симпотишно получилось, посмотрим как в работе себя покажет

в свое время встречал ваз 2109 с клепанным корытом(днище целиком) + пороги тоже мужик ездил лет 7 потом продал и с другой стороны а самолеты как на клёпках  хотя может там клепки другие

Привет коллеги ! Приходилось в своё время менять низкую крышу на высокую , мы сделали в крыше отверстия примерно на таком же расстоянии как клепки , приварили в этих отверстиях полуавтоматом получилось как точечная сварка выровняли сварку болгарочкой , мертво до сир пор

Ну как бы 150 клёпок+вплотную прижатая на герметик... думаю не должно разболтать так, что клёпки отваливаться начнут.

Ну вот,так все и делают!

foxnewmen, мое мнение - не грузись ты с этими клепками по-напрасну. Нормально сделал, учитывая, что сам, без сварщика и полуавтомата. Молодца! Сейчас поездишь, посмотришь на ее поведение, начнут клепки сыпаться если - подскочишь к сварщику, он тебе ее в момент укрепит, проварит точками, потом герметиком подмажешь и подкрасишь - делов на полдня.

Я так и рассчитываю... сегодня общался с одним бывшим коллегой, так он рассказал, как в 1992году уронили на скотовоз (ЛиАЗ677) кран-балку (уж не знаю как умудрились) , в общем крышу измяли и порвали, стойки погнули. Стойки поправили, а крышу взяли с другого - списанного автобуса, посадили на битум и алюминиевые клёпки... списали автобус в прошлом году из-за прожорливости, а с крышей никаких проблем не возникало: не текла и не скрипела. Так что время, как сказал leximass , покажет.

у меня тоже крыша подгнила я смотрю там не очень много с заменом проблем, а как рамку лобового поменять много возни,самый главный вопрос торпеду надо всю снимать кто знает подскажите?

по идеи да,алюминевые клепки может перекусить как ножницами.а на практике у меня как то был еще во Владивостоке камаз там спальник (такой достался)на кепках был ничего,я этот камаз в последствии Сергею Борисычу продал.
по углам на болты на всякий случай взять,Шоб по дороге крышу не потерял:)

naumov1311
спасибо! будем по теплу мастерить кемп у меня есть со сваркой проблем не возникнет