Мужики подскажите какую КПП поставить на камаз с мотором ЯМЗ чтоб и скорость и тяга была, редуктора какие незнаю еще несмотрел щас стоит простая мазовская 5ка с ней бегит 100-110 при 1800-1900 об.мин а как гора так все.А щас планирую прицеп подцепить боюсь непотянет

Всех с наступившим новым годом !
Мне предложили двс ямз 7511 с целыми головками, но на нем стоит уже гидро муфта,
Хочу поставить на камаз , а он не влезает.,
можно ли ее убрать и сделать как на 238не?
Если да то какие могут быть последствия?
Машина ездит на меж город с полу прицепом(евро) термос

камаз у меня не турбовый, поршневая не очень и тнвд надо делать, купил такой, но едишь с 20тн в полуприцепе, оборотов держишь 2000-2100 скорость приетом 65-67км/ч ирасход при этом максимум 45 литров, а пустой при таком расладе литров 30 расходует. КАМАЗ с ЯМЗ238 будет литров на 5 а то и 10 больше расходовать, по карману топливо сейчас хорошо ударяет, см выше....

Насколько знаю,старый привод и гидромуфта взаимозаменяемые.А без замены никак?Может радиатор отодвинуть?Вещь то знатная!Мотор,вроде,400-сильный?

Мужики извините может и не в тему , но кто устанавливал на камаз  ямз 238 с турбиной 330л.л.с. с кпп камаз . Товаришь хочет заняться установкой, какая скорость? тяга? проблемы и расход.Может есть у кого какая либо информация?

куда лудьше вивесьти выхлоп на тягоаче верх или вбок у меня стоит 238 мотор турбо

Не Спорю Мощьно И Надежно

До недавнего времени я тоже думал, что ярославский мотор холодный. У меня свой камаз с таким двигателем. Не так давно в машине стало теплее, чем с камазовским двигателем. Посоветовали мне установить на него коробки термостатов от "еврика", они стоят наискосок, по сравнению с родными и пластмассовые. В отличие от родных, они малый и большой круг перекрывают напрочь. Сейчас нарадоваться не могу. Через три км дует теплый воздух, при чем запуск был при -15 градусах. Накачал воздух и поехал, нагревается быстро, в кабине жара. Ну и к этому делу переставить лучше вентилятор от камаза, его лопасти в два раза шире, обдув радиатора лучше соответственно для летней эксплуатации. Зимой можно вообще не укрывать радиатор. Стоимость этих коробок разная в магазинах. В одном мне насчитали за весь комплект с термостатами 2,5 тыс, в другом  830 руб.

Ресурс ЯМЗ, как показала практика эксплуатации на КАМАЗе не превышает ресурс дизеля КАМАЗ.

Не соглашусь. У меня знакомый мучался с камазовским двигателем. После установил ямз 238 на свой камаз. 9 лет на нем ездит, вообще не лезет туда. Топливную раз в год проверяет и ездит, и ездит.

drug-013
Спасибо за совет.Поеду посмотрю скоко у нас стоит и поставлю.

да я тут почитал, турбовый говорят не оченьдля меня, зимой планирую мультик поставить, говорят на оборотах турбины быстро летят. у меня родственник поставил на камаз ямз 238 турбо, кпп камаз. так расход у него меньше стал. до этого стоял евро два с интеркуллером и бош насосом. замучался он с ним. а с ямз только ездит. и на бугор без проблем теперь. поэтому я и склоняюсь к ямз, только не турбо. кпп буду камаз оставлять.

Отредактировано Андрей (2013-05-01 10:16:00)

238 на 300 кг.
Да и не отговариваю,просто обратил внимание.

Ну,насчёт превосходства,спорное утверждение.Ладно,если дизель ЯМЗ 238Д,он хотя бы мощный.Но,коробку к нему надо ZF,другие рвёт,как Тузик грелку.Мои друзья,с ЯМЗ,мучаются все.Один,с 238Д,коробку раз в месяц перебирает,другие,кто крестовины,кто головки(греется он на КАМАЗе!)Тяга одинаковая с 740-11-240 и хуже,чем 13-260.Насчёт приёмистости - миф!Ни один мотор ЯМЗ-238,236,будь он хоть трижды турбован,не тянет на 1000об так,как Е1.У меня от 1000об мотор ощутимо начинает везти.Имею большой опыт на МАЗах,ни один на таких оборотах не тянет,даже ЯМЗ 238Д,он начинает от 1500об.Насчёт "убить невозможно",вообще смешно.Раз его закипяти и готово - трещины от форсунок к клапанам.Печка на холостых не работает,головки менять!Камаз,бывало,заклинивал,от того,что вода убежала.Остужали,лили воду и ехали дальше.Большинство моторов ЯМЗ не имеют масляных форсунок,для охлаждения и смазки поршней,а так же теплообменников,вместо масляных радиаторов.Попытки показать приёмистость таких ЯМЗ приводят к расплавлению поршней и задиру гильз(личный опыт).Время и геморройность переделок я озвучивал в предыдущих постах.Не пытаюсь отговорить решившихся на ЯМЗ.Резоны у людей разные.Только не стоит так уж рекламировать свои услуги.

Хабаровский камазист, да правильно все написал. И Пан касаемо рекламы абсолютно прав. kamac16, внимательно читайте правила форума.