Компрессию возможно померить?

Столкнулся с такой проблемой-на одной гильзе имеются визуально небольшие задиры,можно поменять,но у меня поршня стоят с углублением в головке поршня,а сейчас в магазах и идут поршня с углублением и выступом на головке поршня.Вопрос-можно поставить такой комплект(гильза,поршень) один на двиг или по массе не подойдут?

Мы пробовали.Даже сняли противоположную головку и поставили другие поршни на одну шейку.Дизель колбасило так,что после рейса ещё день подпрыгивали.Надо ставить родной поршень,или менять только гильзу.

Понятно..

Парни,вопрос несуразный,но меня все же интересует ответ на него.Провел капиталку своему мотору.После сборки мотор обкатали где то с часик без форсунок на стенде,потом завели его и как говорится в путь дорогу.Теперь вопрос.Пока стою дома,есть ли смысл тарахтеть на месте,ДЛЯ ПРИКАТКИ поршневой или нет? если Да,то кто как прикатывает?
(к примеру  1 час обороты 800,потом перерыв,позже 1.5часа на 1000 оборотах и так далее ) Я думаю,пример понятен.Спасибо за советы.

да я все понимаю ,так то оно такДядь Деня,Я про то,что как говориться поршневую прикатывать есть ли смысл иль нет?вот о чем я.

Серега как мне говорил моторист часика 2 потарахтеть  покататься пустой следить за температурой и пока не перегружать.Бывали случаи после замены поршневой сразу груз и в путь и иногда бывает затягиват поршня

ребят,проблема такая(правда не у меня,а у друга хорошего):пригнал нового миксера и задолбался.выбивает форсунки,отрывает шпильки под самый корень.сначала даванул форс 7 цилиндра,через неделю 8.почему понять не можем.у камаза пробега нет и 5 тысяч.на гарантии не стоит поэтому приходится искать причину самим.(нанос бош,камаз евро 3 280 л.с.)зажигание смотрели все нормально,прыск бешаный.

Осмотрите следы на форсунках, если заметен перекос - сделаете.Жалобы такие были, именно по свежим машинам.

Неправильно садится форсунка в головку. При затяжке - перекос. Есть повторяющиеся отказы распылителя, до замены головки, есть выстрел форсунки. "V-образное расположение мотора - это неспроста.Это чтобы водителя не убило выстрелившей топливной форсункой".(луркмор).За 35 лет можно научиться выпускать детали без брака, но не у нас.У нас - по сараю, какое качество. Буржуи не могут продать нормально сделанное железо, видите ли кризис перепроизводства - предложение превышает спрос. А у нас известное гуано берут вагонами и тихо матерятся. Буржуи от зависти дохнут и болеют.Никогда не поймут капиталисты - как можно продавать такими обьемами заведомо известное хоффно.

Думаете - придумываю? А вот и нет. Дыра будет - голова пролезет.

Как в детсадике, верю-неверю. Денис, не вылетала форсунка? Ну и слава Богу, лучше чтоб и не вылетала, а Юрка я думаю просто так лепить не будет.

Да уж! Вроде всё доступно объяснил.Максим888 сразу понял о чем речь. Просто полёт ваших фантазий слишком далеко вас уносит. Для тех кто с броне поезда-вылетала и не один раз, раз 5 и это не опасно и скажу ещё раз бошка болта головки куда страшней . И V образный движок потому что оборудование такое на заводе.

А если в лоб когда на моторе работаешь? что из чего тут опасней?