Уважаемые коллеги,всем доброго времени суток!Снял КПП,сцепление и обнаружил неисправность- на маховике(740.10) обломаны два болта его крепления-один под шляпку,второй- по резьбе,остальные были затянуты нормально,но не туго,срывались без щелчка.Маховик снялся сьемными болтами,руками шатался,но не снималсОбломки удачно выкрутил,но...причина то неизвестна!Блок стандартный постель в норме,коленвал Р2 в круг,прогиба,биения,вибрации не было,сцепление в сборе новое,с ремонта пробег всего гдето 15 тыскм.У кого есть соображения?Всем спасибо!

Отредактировано vitautas (2013-11-11 19:04:54)

Farit
Огромное спасибо за отклик!1.болты оборваны почти напротив друг друга.2.на предмет наклепа еще раз посмотрю,при первом беглом осмотре не заметил.3.насчет болтов есть подозрение,т.к. на некоторых шляпках видны мелкие трещинки,это допустимо?сами болты черные,многогранные.4.по словам моториста,тянул динамометром согласно мануала.5.визуально штифты целы,но маховик без направляющей втулки сидит на них неплотно,с небольшим люфтом,новых штифтов у нас в продаже нет,старые извлечь также не получилось.6.трещин на хвостовике не обнаружено.7.канавка под стопор есть,постараюсь измерить.8.после установки сцепления заведу двигатель без кпп,на стенде при ремонте так делали,вибрации не было.Вопрос: как должен маховик (новый или б/у)садится на штифты без напр.втулки- свободно или с натягом?подумываю об установке штифтов,сделанных из болта шатуна 740 старого образца,т.к. новых заводских найти не могу.

Здорова всем! У меня прблема с камазом 54115 , проблема вот в чем в двигателе течет масло ну не знаю где течет ! Кто что знает напишите что нужно поменять, что сделать чтоб не текла .

В середине двигателя

Для начала нужно найти что течет (откуда). Прочистить дренаж, вымыть и потом искать течь.

народ а размер втулки никто не подскажет ,та что в заднюю плиту двигателя вставляеться в масленный канал(который проблемный) .Если  на месте снимать ,кто подо что  двигатель вывешивал ,тельпфера нет .кроме как под выпускные коллектора чтото подложить пока ниче в голову непришло.или вытащить его.

Отредактировано Андрей33 (2013-11-29 08:30:47)

парни-я головки вскрывал,потом поставил всё на место,клапана не регулировал-заводить начал.Раза с 5 го завёл,но тяга не очём,движок не тянет вообще.Всё уже психанул,думал продаю нахрен.Позвонил корешку своему.расскал ему весь расклад.приехал он-вскрыли крышки клапанов оказклось клапана зажаты.я сам отрегулировал клапана- он сказал как-час точно не вспомню-выставил метки-потом регулировал 1 и5 цилиндры,потом прокрутил маховик-4 2,а потом вроде на 360 кручу маховик и 6 и 3 ,потом опять 360, 7и8.вроде так.Пурвый пуск меня прост удивил-завёлся с пол оборота.Помечу что делал регулировку на холодном двигателе-я корешку говорил типо на горячем надо,а он сказал типо херня.и сейчал свеклу возил на одиночке по15 тонн на простом движке и нормально-клапана не ляпают,работает ровно движок.Извеняюсь если что то забыл.приеду опять подрегулирую клапана и снова в путь.

Его можно рассверлить, главное сечение не уменьшать.

Поднимал домкратом под плиту, после того как снял коробку подложил под коллектора брусок деревянный 60*60.

Любопытная версия,но сомневаюсь,что изза перегрева(если правильно понял,двигателя)тем более езжу сам,перегрева не допускаю.Диски сцепления и маховик не горелые,износа накладок и синевы не наблюдал.

Отредактировано vitautas (2013-11-29 20:36:57)

Писали что то,если память не изменяет,то в одной из тем про ЕВРО моторы(1 2 3 4). Вроде как и про кусочек медной трубки упоминалось.

Наверное машина иногда работает. А к чему этот вопрос?

Попадается разная соляра, разный дает нагар, копоть, недогрев двигателя - копоть и т.д. Осень - зима, перепад температур, сажа отслаивается и при запуске вылетает... Не берите в голову.

можно ли работать без  одного болта моховика

Привет,тезка,у меня такая же проблема,посмотри в соседней теме.