Тут к сожалению(а для меня мож и к счастью)я помощник хреновый,судьба меня баловала с такими недугами. Советую задать вопрос здесь: Топливная аппаратура КамАЗ часть 2 ,топливщики у нас вышей категории!!! А мое мнение,то какая то из шпонок стала шевелиться,по этому и такие разбеги в опережении.

Farit
еще раз спасибо,завтра буду пробовать

Правая нет.

RoMaN VL
Где 18 я бы снял голову, можно и зеркальце глянуть, и клапана проверить.

общался я с одним армянином,у него камаз с прицепом(зерновоз)таскает до 40 тонн,так вот у него стоит одна турбина от супермаза,тянет отлично,только одно большое но.....колено от еврика(усиленное) стоит,в поршнях проточена 4 канавка под узкое поршневое кольцо,гильзы стоят 30(группы)а поршни 10...пружинку гидромуфты укоротил на 1-1.5 витка(включается 70-75 гр.)форсунки от евро-2(5 отверствий )насос простой стоит,но тоже перенастроен,мотор работает очень жестко,едкого дыма нет,ездит на момент разговора 3 года,дальнейшую судьбу не знаю этого мотора,могу сказать одно,я на свой тягач поставил распылители от еврика-2,тянет намного лучше(мотор простой)

Это мы уже обсуждали, не нужно оно

Гильзы по группам не делят, а поршня 10й гр. мощность убавляют

О таком тюнинге не слышал

Соляру из бака да.

Ребят у кого стоит турбо мотор на камазе отзовитесь. Приехал с рейса посчитал расход оказался 47 литров при том что вез всего 10 тонн. Я просто был ошарашен, на обычном одиночкой ел 30-35 литров а тут почти 50 литров как на ямз. Это что такой расход у всех? Или у меня что то не так, распылители стоят турбо, тнвд новый, фильтр не забит

На днях полез под машину пощупать поддон,стаканы фильтров на работающем двигателе,на улице было -35. Поддон горячий,первый стакан тоже,а второй холодный. Сколько времени двигатель с таким работал до того как обнаружил не знаю,но масло с фильтрами менял в середине ноября,то есть пара месяцев прошло,полтора из них был в отпуске,другой человек работал. Сегодня снял стакан,фильтр стоял ниточный(что дают то и ставим ). Ну чуть примятый был с одной стороны,но когда оторвал верхнюю крышку,то оказалось,что он раздавлен куда сильнее. И получается он не работал,циркуляции не было. В масле стружка очень мелкая была,немного. Сейчас поставил бумажный фильтр(и тот с другого города приволокли),это фигня. Вопрос в том,серьезные ли последствия от этого? мало ли скоро двигатель откажется работать

у меня случай был. Приезжаю на вахту, говорю механику "надо масло поменять" он говорит типа недавно меняли (другая вахта). Ну я настоял на своём, в результате когда отвернул фильтра, обнаружил что оба фильтра стоят маленькие, причём тот который в большом корпусе (грубой очистки) стоит вверх ногами (отверстием вниз, глухой крышкой вверх). Но двиг вроде нормально по сей день работает.

какой движок?турбо?

в чем заключалась капиталка?цпг менял?

никто так и не понял про пружинку с гидромуфты которую укорачивают

вот про это

он наверное имел ввиду про это!!