сфотать не знаю получиться или нет . там где движок освещение не очень сильное а у меня на сотке вспышки нет. комплектность его такова: блок, поршневая,каленвал, головки в сборе, корзина сцепления в сборе, сегодня поставили теплообменник теплообменник( он оказывается на проверке был) ну и гидромуфта. а ТНВД и форсунки по любому свои ставит придеться. мотористы говорят что блоки на евро1 только двух видов и бывают и они взаимозаменяемые. так этот движок придется еще весь перебирать . давно стоял, все манжеты менять надо.на моем блоке обозначение740 21 1002015  а на том 740 1002015

Отредактировано олег 007 (2013-02-26 20:14:54)

Да спасибо модераторам  !!!
Продолжу , конечно капает где то и что то это не вопрос , но всё же требуется помощь добрым советом.
Нашёл я шланг из под которого сочилось масло , этот шланг установлен как раз справа по ходу двигателя. Один конец прикручен на хомут к "развилки" щупа а второй конец прикручен к "тройнику" сапуна (я так понял) Хитрая система годами не меняемая заводом изготовителем.
Вот как раз с верху из под хомута и сочиться. Вроде бы - делов , подтянул хомут ... всё равно сочиться , тогда вчера заменил шланг и поставил новые хомуты  - болезнь осталась , такое ощущение что давит это масло туда что то ,
Стал вспоминать , менял щуп (на старом верхушка сломана) и вроде как после этого стало прогрессировать , новый плотно зашел не как старый .....
Может ГАЗы идут из картера и давят масло , полез к трубе  сапуна руку прикладывать , я бы не сказал ,что дует (дышит) не понял короче., какие будут мнения ???
Как вариант - забит сапун ? Подскажите , особенности чистки сапуна , может быть нужны какие то резиновые колечки - прокладки.
Может быть - купить новый сапун (стоит в р-не 250 р.) дабы не полоскаться в ведре с соляркой.
Может ЛИ их Сапунов , быть штук шесть (модификаций)как типа генераторов.

А не между лобовиной и блоком сопливит?Как раз там масляный канал проходит.

Подскажите кто знает, какой масленный насос ставиться на двигатель КАМАЗ-7403.10 и подойдет ли на этот мотор маслянный насос с двигателя Евро-2?

sed0y-спасибо за ответ!

Во я за зиму отупел, ведь это очевидный был вопрос))))

sergei_m-спасибо за разъяснение, но поставлю с простого камаза. Ситуация в том, что сейчас буду капиталить простой 740.10 на совке и как раз подвернулся двигатель 7403.10 за 25тыс.р., отдает знакомый. Мотор у него после капиталки провернуло вкладыш, вот хочу блок и вал оставить свой а ЦПГ, ТРК и плиту заднюю поставить с этого мотора и сделать свой под Е-0 с ТНВД 337-40 (Е-1). Маслянный насос он снял, а куда дел не помнит, вот я и задумался какой насос туда ставить.

Скорее выдавило прокладку у масляного канала. Вместе стыка задней плиты и блока около компрессора. Почисти стык. Было такое долго искал. Пришлось менять прокладку.

Отредактировано Алекс-др (Сегодня 00:42:40)

Раньше на ураловских ДВС туда Вставляли втулочку и одевали допом маслянное колечко. Садили заднюю плиту на серебрянку и все гуд. Я у себя даже под головки на водяные каналы тоже поставил медные втулочки из мед. трубки на 16 . Зато ложишь прокладку с мет. прослойкой и на втулочку одеваешь колечко белое масляное . Из- под головки не побежит уже 100%

Отредактировано sergei_m (2013-03-06 08:02:30)

Подскожите пожалуйста, кто знает, можно ли установить систему вентиляции картера на простом блоке 740.10 с евро мотора, т.к. на простом блоке в развале стоит заглушка (вынимается ли она?)?

Я так понял Пан, что в простом блоке в развале просто заглушка стоит, которую вытаскиваешь и монтируешь на это место уголок с еврика?

Имеешь в виду с вездехода 4310?

Ок! Спасибо.
Просто буду турбировать в 7403.10, с заменой задней плиты, а там вентиляция то по другому сделана чем у меня на простом, вот я и пригрузился)))

Всем привет!!! Трубка называется "дренажная" из нее и доложна капать любая жидкость скапливающаяся в развале блока. А причина утечки тосола это разрушение уплотнений под головками. Устраняется заменой резинотехнических изделий (прокладок)ГБЦ.

Похожая проблема образовалась пару дней назад: при запуске холодного двигателя из под одной головки начинает утекать тосол в развал блока. После прогрева останавливается,хотелось чтобы дотянул до весны.

подскажите кто-нибудь посоветовали у камаза 55111 убрать турбины, двигатель собрали поставили - что дальше как переделать его в нетурбированный? Коллектора уже не подходят, что еще ставить?