Может и удобно, но вот на здоровье передних тормозных механизмов сказывается отрицательно. Все подвижные элементы за зиму закисают, если машина всю зиму активно эксплуатировалась, а передние механизмы были недвижимы. Это равноценно, как некоторые товарищи копейки вкручивают в тормозные шланги передков до весны. А потом удивляются, весной, копейки вытащив: а че это колодки приклинили??? Лучше уж нырнуть под автомобиль и свести их. Все подвижные элементы будут тренироваться постоянно, но не работать в полную силу. А также за зиму надо соответственно пробегу все мазать. Чтобы не закисало.

Совершенно  верно, Саша. РТСа нет на машине уж года полтора. А колодки передние свожу вторую зиму, точнее именно перед выпадением первого снега. Развожу их потом уже весной, когда снег сойдет. Именно на этом автомобиле делаю так, повторюсь, вторую зиму. Потому как КамАЗ-Евро, ГТК на кабине, очень информативен и точен. Поведение машины при торможении предсказуемо. Все гуд.
             Считаю, что при экстренном торможении блокированные передки мало чем помогут. Могут только усугубить ситуацию.

Короче каждому свое. Кому нравиться, кому нет. Кому нужен, ради бога.

Только на камазе задумано хорошо, а сделано через одно место. Повезет, если некоторые агрегаты работают как надо. (С завода воду вообще не рекомендуют, уж тем более термостаты выкидывать!)

В том то и дело-КОПИИ. Вообще мне не нравяться наши краны, вот использую импорт. Спасибо-я понял. Вы умнее всех! Мы тут школьники.

Никак. Но можно отрегулировать синхронность срабатывания тягача и прицепа как угодно. Импортные краны очень хорошо регулируются.

Я клапан ог.давления оставил. Работает отлично пока. Диски не проворачивает. А вот ртс удалил и там стоит ускорительный клапан.

Очень интересно??? А мотор???

:d

Отредактировано Алексей 37 (2014-01-21 19:45:31)

Легко! Полная разборка, мойка начисто МВД (мойка высокого давления) всего полностью - и корпуса и деталей, и всех подшипников. Иногда только МВД позволяет обнаружить трещины и другие мелкие дефекты. Дефектовка. При сборке применяю фиксатор резьбы где только можно - фиксация подшипников, фиксация гаек. Перед применением фиксатора, резьба тщательно моется МВД и обезжиривается только ацетоном. Бугельные гайки со стороны выступа стачивал на 3мм - почти весь выступ - при этом она уже закручивалась на 9 ниток резьбы, а с выступом только на 6. Бугельные подшипники (наружные кольца) сажаю на фиксатор тоже. Бугельные гайки - тоже. Работать нужно очень быстро или с опытным агрегатчиком, ибо время пристывания фиксатора 20 мин. На одном редукторе мы не успели и не смогли дотянуть последнюю гайку на 5мм, уже ни труба, ни лом не помог. Можете себе определить прочность посадки гайки в резьбе. Фиксатор использовал только долговременный, или сильной фиксации. После такой сборки, которой я обучил агрегатчика, он стал и дальше ее применять в своей работе. Сказывал мне, что редуктора так собранные ходят в два раза дольше, и при снятии редко какую бугельную гайку можно пошевелить. Вот так вот. Свои редуктора после того я еще не снимал, пробег у них около 50 тыс, где-то через 20 сниму.

Отредактировано ispitatel (2014-01-21 20:18:54)

Дааа, слов нет.    ispitatel, ты реально в это веришь и так же думаешь? (про редуктора)

Отредактировано Алексей 37 (2014-01-21 20:35:52)

Как откручивать твой агрегатчик будет? Или сразу редуктор на помойку? Может все заварить?
Троль ты помоему.

Ну ну.

Тоже используем фиксатор, только синий. Его потом немного горелочкой погрел и открутил. На иномарках почти все на легком фиксаторе. Красный хрен потом чем отдерешь. Про редуктора жесть.

Почему жесть? Фиксация бугельных гаек в камазовских редукторах - это самое больное и нагруженное место. Попробуй побуксовать с 32т на влажном вспаханном поле, а потом вытащи редуктора и попробуй как плотно они там сидят. После десятка таких буксовок - большая удача, что гайки вообще останутся в бугелях.

Знаете, 32 тонны это конечно много. Но у нас в крае это ни о чем. Свеклу мы тоже возим, но как-бы поболя(намного больше). И что вы делаете на камазе на влажном ВСПАХАННОМ ПОЛЕ? Там на кировце с прицепом не проехать. И такие проблемы обычно у наездников только бывают. Может уже хватит ......