ВНИМАНИЕ! ВОЗРАСТНОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ 16+
Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ |
Вниманию участников:
НАШ КЛУБ ПЕРЕЕХАЛ НА СВОЙ ФОРУМ, ХОСТИНГ и т.д. и т.п. ОДНАКО МЫ НЕ МОЖЕМ ПЕРЕНЕСТИ ТУДА ВСЮ ИНФОРМАЦИЮ т.к. ЗДЕСЬ СЕРВИС БЕСПЛАТНЫЙ И НИКТО НАМ НИЧЕГО НЕ ОТДАСТ, т.е. НАЧАЛИ ВСЁ С НУЛЯ... НАШ НОВЫЙ АДРЕС: WWW.CLUBKAMAZ.RU или КЛУБКАМАЗ.РФ.
ПОДДЕЖКА АДМИНИСТАЦИЕЙ ДАННОГО РЕСУРСА, НА КОТОРОМ ВЫ СЕЙЧАС НАХОДИТЕСЬ, ПРЕКРАЩАЕТСЯ С 01.05.2014г., в настоящее время уже запещена регистрация новых участников, с июля будет закрыта возможность создавать новые темы и отвечать в старых, форум станет "архивным".
КАК ГОВОРИТСЯ, ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА НОВЫЙ АДРЕС!
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ » Тормоза » Регулятор тормозных сил
Смотрю у вас тут дебаты на целый день.насчет того что копия вабковского,но он действительно, не вабко,
я тут где то выше выкладывал конструкцию родного что стоял на вольве и что купил ,турецкого пр-ва,отличия видно невооруженным взглядом.
Отредактировано Сергей (2014-01-21 22:31:50)
ispitatel-дело в том, что вы распираетесь о том, что почти никому не нужно. Это с одной стороны. С другой, вы за стоковое состояние авто, но также пишете-ТОСОЛ фуфло, вода хорошо, термостаты не нужны, малый круг глушить не надо и все такое. Определитесь! P.S Здесь камазисты, а не школьники и сайт для решения тех, или иных проблем вместе. А не со словами-Я С ВАС ПОРАЖАЮСЬ!
Я сделал то, что обещал ПАНу. Здесь пошел спор в принципе работы РТС. И если вживую люди увидят его работу, многие сделают для себя свои собственные выводы. Что ж вы расписываетесь то за всех? Касаемо всего остального, то это мои собственные способы эксплуатации, возможно совсем нестандартные, но реально работающие. И НИКОМУ, ПОВТОРЯЮ, НИКОМУ Я НИЧЕГО НЕ НАВЯЗЫВАЮ!
Лучше подскажите, как видео напрямую выложить.
Вроде за всех и не пытался. За свои слова отвечу. Это вы начали с громких слов. Лично у меня к вам нет никакой симпатии после этого. Удачи.
вы распираетесь о том, что почти никому не нужно.
Это ваше личное мнение. Попробуйте поговорить об этом со специалистом, или с железнодорожником, например. На жд такой прибор прибор называется Грузовой Авторежим. И, кстати, там его можно назвать одним из САМЫХ главных приборов.
Больше инресно, что за 4 контур? С завода шло ведь 3. Вернее он есть, но ресиверов своих не имеет. А тут лампа? Для себя решил, что не зря я его закинул.
Больше инресно, что за 4 контур? С завода шло ведь 3. Вернее он есть, но ресиверов своих не имеет. А тут лампа? Для себя решил, что не зря я его закинул.
Как так? 4-ый контур это доп приборы и цепи управления. И вспомогат тормоз. И ресивер у него есть и лампа.
Отредактировано ispitatel (2014-01-23 17:46:26)
Как так? 4-ый контур это доп приборы и цепи управления. И вспомогат тормоз. И ресивер у него есть и лампа.
Отредактировано ispitatel (Сегодня 17:46:26)
Какого года камаз?
Больше инресно, что за 4 контур? С завода шло ведь 3.
Если говорить точнее, то система тормозов автомобиля с при или полуприцепом имеет АЖ ШЕСТЬ! контуров управления тормозами!
По крайней мере так гласит талмуд. Первые 4-ре вы уже знаете, 5-ый это к-р аварийного растормаживания расивера не имеети питается от 1 и 2 контуров. А 6-ой к-р это привод тормозов прицепа и питается от 3-го к-ра.
На самой машине только 5 контуров.
Ув. камаз по книге и жизни лично мой имеет 3 контура с ресиверами обьемом 40л.(по 2шт на контур 2 и 3 и 1 на 1). Ресивер прицепа увеличевает обьем к-3. 4 контура(ресивера), а тем более датчика падения давления нет. Все остальное, это вспомогательные приборы, питающиеся от основных. Мой камаз 87 года и брался новым. Все почти как с завода. 4 контур никогда не горел.
Какого года камаз?
Любого. Старичек 82го, а 53215 2003-го - все одинаково, за исключением мелких особенностей.
кстати ispitatel правильно писал. У КамАЗа 5-ти контурная тормозная система. У меня друг писал то ли курсовую, то ли дипломную по ней. Весь камаз у меня излазил по нескольку раз. И объём ресиверов у меня 100 л. 5 шт по 20 л.
мужики, а может темку создать "Битва на карданах" где можно будет скажем без перехода на личности выяснять истину. Может и с "крепкими выражениями", но как говориться без фанатизма? У нас нав ГАЗ клубе есть такая тема, порой интересно почитать))
Парни у меня под облицовкой есть наклейка,как раз для регулировки этого РТС,если нужно могу ее сфотографировать в хорошем качестве
Какая то из них.Только вчера на них внимание обратил.
Таскал я за Мазом немца, и был там кран на 4 положения. 1- растрможен, 2- тормоза на пустом, 3 - гружёный, 4- наверное перегруз.
что это за кран интересный такой(?)
ты случайно не путаешь с этим...
Немецкие прицепы все оборудованы клапаном ALB,включая прицепы которые оборудованы ABS, EBS.
Но ручной кран не мог повлиять на тормоза прицепа там стоит автоматический регулятор тормозных сил который подключен к пнемоподвески и в зависимости от давления в подушках регулирует тормозные силы,грубо говоря прицеп на мостах лежать должен был...
я прилично поездил на копейке, что-бы понимать работу РТС, и сейчас на обледенелой дороге иногда шалю на машине с АБС.
На дороге лучше не шалить,а на площадке иной раз тоже прикалывает,тормоз в пол объехать препядствие на льду,но у меня машина оборудована АБС,антибукс и системой курсовой устойчивости.
РТС никоим образом не АБС,он держит колеса на грани срыва на пустой а\м на сухом и частично на сыром асфальте.
Отредактировано Сергей (2014-01-25 10:19:42)
ispitatel
читаю внимательно, тему. И ставлю + за настойчивость и умение отстоять своё мнение. И ещё что не поленились в мороз переться на базу где стоит авто, качать воздух и снимать видео.
Именно поэтому и стараюсь относиться ко всему с особой тщательностью, особенно когда касается поиска истины, и или объяснения чего-то, иногда приходится и "материал повторить".
Кстати, настольная литература у меня всегда под руками, а в сезоне - в машине:
1 "Автомобили КАМАЗ. Тех обс-ние и ремонт." Издание 2-е. Москва "ТРАНСПОРТ" 1987" В. Н. Барун, Р. А. Азаматов и др.
2 "Автомобили КАМАЗ - 5320, 4310, УРАЛ - 4320." Москва. Изд-во "ДОСААФ СССР" 1987" В. И. Медведков, С. Т. Билык.
3 "Автомобили КАМАЗ. Эксп-ция и тех обсл-ние." Москва. "НЕДРА" 1981 Р. А. Мартынова и др.
если бы ты вник в работу РТС и ABS , то понял как ты сильно насилуешь тормозные узлы на пустом авто.
ну для начала пустой у меня весит 13 тонн (думаю не мало). Далее, основным тормозом почти не пользуюсь (в основном только для полной остановки), активно использую горный тормоз. А когда пользуюсь основным, то торможение прекрасно корректируется усилием на педали, так что думаю АБС не особо переутруждается. Щас пока работы нет попробую рычаг РТС вернуть в исходное состояние и сравнить, а тягу подвязывал ещё когда Кавказских горах работал.
ну для начала пустой у меня весит 13 тонн (думаю не мало). Далее, основным тормозом почти не пользуюсь (в основном только для полной остановки), активно использую горный тормоз. А когда пользуюсь основным, то торможение прекрасно корректируется усилием на педали, так что думаю АБС не особо переутруждается. Щас пока работы нет попробую рычаг РТС вернуть в исходное состояние и сравнить, а тягу подвязывал ещё когда Кавказских горах работал
Так это если он исправен и регулировки не нарушились.
Удачи!
зазевался на красивые ножки
Серёг!Ты с ножками аккуратней,а то ни какой РТС не поможет. 
,если вдруг рычаг оторвется по какой то причине .
Хочу добавить , чтоб рычаг не отрывался , в шарике (на что одевается тяга ) просверливаю отверстие и нарезаю резьбу М8 L=10-15мм , в тяге в пластмассе просверливаю отв.диаметром = 8.. мм, смазываю =) одеваю тягу на шар и болтом на 8 с шайбой закручиваю до упора ( но с длинной болта нужно будет повозиться ) Можно этот шарик но уже с двумя резьбами выточить у токаря.
Хочу добавить , чтоб рычаг не отрывался
Бывает отрывается вся тяга между мостами. Тоже решение предложи.
У меня с новья подвязан , отдам в хорошие руки 
и я за ABS за установку слова ни кому не сказал ,потому что это по финансовой части не реально
порядка сто рублёв по моему.
Бывает отрывается вся тяга между мостами.
по какой причине отрывается(?)сама по себе или по лесным тропам.
а РТС - они идут с завода на каждой машине
Не ври. 4310, 43114 не имели таких девайсов.
по какой причине отрывается
Не все машины по асфальту ездят. По лес я в обще молчу. Даже защита не спасла, шланг с масляного радиатора сорвало.
Воздухом. Ссылка
В идеале - да. Но когда тяга обрывается в районе демпфера, то вес рычага на самом РТС + вес тяги + вес деталей от демпфера опускают всю эту кухню вниз и давление в min.
Юрий100 написал(а):
а РТС - они идут с завода на каждой машине
Не ври. 4310, 43114 не имели таких девайсов.
Открой " про воздух "-481-там схема
В идеале - да. Но когда тяга обрывается в районе демпфера, то вес рычага на самом РТС + вес тяги + вес деталей от демпфера опускают всю эту кухню вниз и давление в min.
Но тормоза будут , хоть и слабей но лучше , чем пару колес отключить .
А ремни рвутся , а колеса прокалываются , .........проверять надо чаще !!! (от этого никто не застрахован )
Не ври. 4310, 43114 не имели таких девайсов.
Все правильно не имели.
Открой " про воздух "-481-там схема
Не имели ни клапана огранич давления, ни РТС:
"Автомобили КАМАЗ - 5320, 4310, УРАЛ - 4320. Москва. Изд-во "ДОСААФ СССР" 1987" В. И. Медведков, С. Т. Билык. ст 291, 293
Вы здесь » Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ » Тормоза » Регулятор тормозных сил
