Всем привет!Камаз 4325 при нажатии на педаль тормоза или ручник уходит воздух с ускорительного клапана,заменил ускорительный клапан и двухмагистральный клапан,теперь при постановке на ручник воздух не травит с ускорителя но и не затормаживает,при нажатии на педаль так же уходит с ускорительного клапана,кнопка аврийного растормаживания была нажата,её вытащил эфекта ни какого,

ruslan m
Для начала проверь кран аварийного растормаживания (открути от него трубку идущую на двухмагистральный перепускной клапан) С самого крана воздух идти не должен! И ещё похоже у тебя какой-то энергач пропускает из тормозной системы в стояночную. Когда сделаешь кран аварийного растормаживания, при постановке на ручник зашипит в разгрузку ГТК, значит точно энергач (у меня недавно такая фигня была).

Спасибо!про энергач я понял и в теме говорилось,с крана аварийного ратормаживания воздух нешипит,но когда кнопку вытаскивал он зашипел ,я пошевелил кнопку шипение прекратилось,и еще вопро под у становкой какой швеллер лежит?

Там швеллер в швеллере = 140-ой в 160-ом

камаз приобрел в полуобморочном состоянии,пришлось заменить ручку ручного тормоза,в двухмагистральном клапане была дырка,наверно специально сделали так как не было энергоаккамулятора и самого кронштейна его крепления,заменил старый энергач на новый и встало на свои места,и ручник работает и педаль,стремянки крепления кму какой длины?на зилу у меня стоят  с заднего моста зил,

Сейчас завел, и стоя на месте докачал до 5,8, а когда заглушил, снова под низ залез.... Увиденное повергло меня в ступор... Вобщем, давит сальник среднего моста, где кардан заходит со стороны КПП, и кроме того, шипит от туда же... А как воздух попал в мост? Мост холодный, машина стоит уже три часа. А со временем, через пару минут после того как заглушил, шипение затихает...

Ага, и сапун походу забитый, иначе с него свистело бы, а не в сальник давило. Кстати, а что Alex-5511 с включенной блокировкой гоняет? Или кран блокировки МОД пропускает?

Отредактировано foxnewmen (2013-05-03 13:08:49)

Блин, ребят, не пинайте сильно!... Вобщем, вчера шарился по кабине, и, видимо, задел этот рычажок... Дошел сам. Сел около колеса и думаю... И вдруг дошло, что что-то включено! А где она включается, не знаю! Новичек, ведь, на КамАЗе!.. Методом тыка нашел... Только объясните балбесу, при чем тут ручник? Вернул рычажок на место, и с ручником, и с давлением все наладилось! И подскажите, пожалуйста, где расположен сапун, что-то я не нашел...

Дело было в перепускном двухмагистральнном клапане, заменил все заработало как надо!

Не сказал бы,мне за 13 лет всего 1 попался,и то,не сбрасывал совсем немного,нажмешь на него несколько раз и все нормально. Лечится переборкой и смазкой элементарно. То,что ч-з него,когда он выключен может воздух идти на МОД - миф чистой воды,а история"ч-з кран пошел воздух и включилась МОБ",кочующая по всему постсоветскому пространству - это история,рассказанная тупым шофером,еще более тупому завгару/механнику,в нее поверевшему.

А ч-з какой ускоритель уходит - тот,что на ручник,или тот что на тележку?

А Вы часом проверяли,не когда машина на ручнике стояла? В этом случае и не будет воздуха ни в одном из шлангов. Да и способ этот недейственный - открутив один шланг,зашипит все сразу:энергачи/камеры(в зависимости,от какой магистрали был отвернут шланг). Если энергач травит,то шипеть будет(в Вашем случае)с ускорителя тележки,проверка - глушить шланги самих энергачей(не камер),проще всего пережимать и слушать - прекратилось шипение,значит этот и шипит. МАШИНА ПРИ ЭТОМ ДОЛЖНА БЫТЬ СНЯТА С РУЧНИКА!!!

Обычно,при таком симптоме,сорвана верхняя манжета ускорителя.

И еще раз,поподробней,когда с ускорителя убегал воздух,при торможении педалью,или при постановке на ручник.

Также,хотелось бы узнать,что за модель? Понятно,что ЕВРИК,а какой именно?

Начну с того,что модуляторы не при чем,т.к. стоят перед камерами и отдельного подвода воздуха не имеют(схема не Ваша,но думаю,суть одна):
Схема пневмопривода тормозной системы автомобилей КАМАЗ моделей 55111, 65115, работающих с прицепом

1 - водоотделитель;
2 - компрессор;
3 - охладитель;
4 - четырехконтурный защитный клапан;
5 - автоматический регулятор тормозных сил;
6 - регулятор давления;
7 - выключатель сигнала торможения;
8 - тормозной кран;
9 - пневмоцилиндры привода заслонки механизма вспомогательной тормозной системы;
10 - кран управления стояночной тормозной системой;
11 - пропорциональный клапан;
12 - пневмоцилиндр привода рычага останова двигателя;
13 - кран управления вспомогательной тормозной системой;
14 - манометр;
15 – передняя тормозная камера;
16 - ресивер контура IV;
17 - ресивер контура II;
18 - кран слива конденсата;
19 – задняя тормозная камера;
20, 24 - ускорительные клапаны;
21 - двухмагистральный перепускной клапан;
22 - выключатель контрольной лампы стояночной тормозной системы;
23 - ресиверы контура III;
25 - ресивер контура I;
26 - выключатель контрольной лампы падения давления воздуха в контуре III;
27 - кран экстренного растормаживания;
28 – модуляторы АБС;
29 – датчик скорости АБС;
30 – влагомаслоотделитель с регулятором давления;
31 – клапан управления тормозами прицепа;
32 – автоматические соединительные головки;
А,В,С,Д – клапаны контрольных выводов.

Причину вижу в ускорителе(если Вы точно утверждаете,что убегает именно из него).
Защитный клапан заменили зря,он вообще не при чем.

На форуме есть близкая Вам тема: Дорожная серия ,можете развить.

парни а можно ссылку или сами опишите как поставить ускоритель на тормоза задней тележкт что бы тормозил лучше!а то груженый фиг остановишь не говоря уже о горках.

рама