А есть ли колодки на тележке вообще?

В каком случае:когда отпускаете педаль,или когда снимаете с ручника/накачиваете воздух?

Сперва проверьте:от верхней секции ГТК идет трубка на тележку,с завода,на участке между ней и ГТК стоит РТС(http://kamazautoclub.ru/viewtopic.php?id=199)очень может быть,что из-за него,если его нет,просто отверните трубку около тележки и нажмите педаль(будет ли дуть воздух и с какой силой).
На 3 контур(ручник) работает одна секция двойного защ.кл.,проверить наличие воздуха в контуре можно на ресивере,установленном справа,внутри рамы.
Тройной работает на 1 и 2 контура,а также на аварийное растормаживание,но т.к. Вы пишите,что стрелки показывают,то значит он исправен.

Колодки есть,мосты перебирал заменил колодки,трещётки и барабаны заменил на новые.Проблемы с воздухом.

Вобщем горе а не машина.Я с таким глобальными проблемами сталкиваюсь впервые когда абсолютно всё не работает.Да вы правы это я напутал-на правой стороне на одном нижнем Воздух есть,а на остальных очень низкое давление.Может главный тормозной на Новый заменить?

Роман из Льгова
Все входящие давно бесплатны.

доброе время суток господа камазисты, прошу вашей помощи,имеется чудо автомобиль марки камаз 5320   92г. выпуска. проблема началась с ускорительного крана начал шипеть с низу при нажатии на педаль тормоза,поменял на новый не помогло,поменял на 100%рабочий с рабочей машины не помогло,поменял главный тормозной изменений 0, забил на это дело надо было работать. поездил 2 дня начало сбрасывать воздух с главного с низу при снятии с ручника воздух очень быстро вылетает, пробовал ставить ставить старый кран назад тоже самое. помогите е.....сь уже 3 день                                                                                                                                                                                                                                                    P.Sначинаю нервничать и кидаюсь гаечными кучами помогите!!!

ускоритель стоит один. сегодня разобрал все что можно и не можно ,поставил новый КУТП 2,дело не в нем.куда дальше лезть не знаю все краны перепробовал результата нет.вопрос как работает система аварийного растормаживания? та кнопка что в кабине раньше на нее точно шол воздух а сейчас трубки открутил а там тишина! не в ней дело?

когда машина на ручнике (кран в вертикальном  положение )все гуд, когда снимаешь с ручника (кран в горизонтальном положение ) с главного начинает шипеть с низу,при нажатии на педаль тормоза перестает шипеть на главном начинает шипеть на ускорительном кране снизу. как проверить энергачь? может заглушить их все и по одному включать?из-за кнопки я так понял не может быть такой хрени!?

Понял правильно.

Берете 2 гривеника,ключ на 24 и по очереди отворачивая от рамы по 2 шланга,идущих на каждый тормозной механизм,глушите,закладывая в штуцера по гривенику. И смотрите. Попробуйте еще снять с ручника и нажать тормоз и пусть кто то слушает,какая камера зашипит.

Либо заклинита секция тройного защитного,либо засорилась/пережалась трубка,или же шланг,плюс ко всему перечисленному мог расслоиться.

Напишете, пожалуйста, в чем была причина, как найдете. Тема для меня интересна. Тоже много времени и средств уделил своим тормозам. По вашим постам, похожа причина в кутп 2 (порвана мембрана). Пишите, что поставили новый. Скорей всего инергачи пропускают. Проверьте, правильно соединены трубки, шланги? Инергачи продолжают работать? Мое мнение, что внутренности тройного клапана, после исправления вашей проблемы, нужно поставить на место, если не исправны, то заменить или отремонтировать. Тормоза должны работать правильно, тем более с прицепом. А от замерзания лучше поставить влаго-масло отделитель.  Можно самодельный. Как раз варю для своего КамАЗа, надеюсь, будет хорошо работать, и проблем с замерзанием избегу. Удачи.

да я уже понял что друг  херню посоветовал но он мой хороший друг так что головы отрывать не будем. дело было в энергоче! заменил на новый,попутно устранил все косячные трубки которые шипели.я доволен как слон,

я тоже так думаю завтра поставлю новый.                 большое вам всем человеческое спасибо!!!

я сделал из огнетушителя.на первом камазе эту роль выполняет алкоголик.

razum64,доп ресивер служит для продувки собравшейся срани и если ты подключишь к основным ресиверам,то у тебя, во время срабатывания разгрузки, воздух будет постоянно уходить,поэтому либо ставь доп ресиверок или заглуши это место вовсе.

Отредактировано Сергей (2012-10-07 14:01:20)

Большое спасибо, Сергей! Постараюсь найти небольшой рессивер или сделаю, как у тебя. Как думаешь, змеевик после компрессора не нужен?  С уважением, Олег.

Пан я думаю что не это.Старый кран работал,но через раз травил во время нажатия.Ключевой момент заключается в проложении новых магистралей.Старые трубки имели много соединений,заужений и заломов.Половина трубок была пластиковых,которые тоже были соединены муфтами,так вот эти муфты имеют сечение в полтора раза меньшей самой трубки.Теперь все аккуратно,на новых уголках.Короче я очень доволен,самое главное тормоза отличные и ничего нигде не сечет.Машина стоит все выходные а в понедельник на манометрах 4-5 кг.

Отредактировано славик (2012-10-07 17:23:21)

Здравствуйте!У меня проблема с камазом с двигателем ЯМЗ.Сам честно ни бум-бум в грузовиках.Проблема такая: запускаю двигатель,набираю воздух,еду.при торможении,точнее нажатии на педаль тормоза воздух проподает до 4-ки,педаль сцепления естественно становится жёстким.стоял нажимал тормоз и держал,одновременно прислушивался шипит где или нет,но ведь ни где не шипит,значит воздух нигде не пропускает,но в чём тогда дело?мужики,выручайте пожалуйста!!!