VOVA106
КМЗ не самый лучший вариант.

Вот цены на комплекты:

Добрый день! Это же поршневая КМЗ. Не плохой вариант!
Лет 10 назад я бы сам не посоветовал их поршневую,  а сейчас качество
у них нормальное!

привет мотористам!до ремонта на двигателе 740 10 стояла обычная поршневая 740 1004015 10группы!поставил новую оао камаз FMNC  740 10012805 40 группы слышал что на этих поршнях надо днище подрезать!так без подрезки поршень не достает до головки да и мотор совершенно другой стал в плане мощности и экономичности да и колечки там серьезные стоят ГЕТЦ вот вопрос подрезание днища этой поршневой обязательное условие установки или это исключительные случаи!подскажите еще на промежуточной шестерни грм и к.вала нолики находяться в середине зуба а не на нем как на шестерне р.вала и привода тнвд т,е совмещение их в любом случаи +,- 1 или пол зуба это серьезно а то гитару уже поставил а вот теперь сомнения насчет фаз грм кто нибудь с таким сталкивался если было подскажите пока не собрал мотор!и про шатуны немножко хождение шатуна по шейке к.вала горизонтальное с неболшим преднатягом или свободное а то толи динамометр не динамометрит в три подхода 5-7,7-12,12-16кг при плюс 15 все делал вал номинал шатуны номинал естественно и вкладыши тоже все проверено промерено смазано!вал ссср номинал родной шатуны родные тоже ссср!без вмешательств только вкладыши маде ин раша вот интересно как эти двигатели собирались в то время может там моменты затяжек другие!немножко с натягом их провернет а свободные тоже сомнения!все детали мало б,у ссср

У меня отношение к компанентам GETZ -неуд.Качество довольно низкое как у  грузовой так и легковой линейки
с начала   а потом   Возможно очень много контрафакта?

Отредактировано navo (2013-03-18 12:08:41)

У меня отношение к компанентам GETZ -неуд.Качество довольно низкое как у  грузовой так и легковой линейки
с начала   а потом   Возможно очень много контрафакт                                                                                                                                      кольца продавались вместе с поршневой в комплекте т,е вкоробке поршень гильза палец кольца!мотор прошел 10000км все как новое имею в виду на гильзе на поршне и кольцах отсутствуют следы работы только метки с краской стерлись даже ничего толком не приработалось!как писал выше фарит поставиш нестераемые кольца  сотреш гильзы везде есть свой ресурс! я на сайте новичек мне ответил прочти пост 144 это где найти!

Ваш сейчас пост 162. 144 листайте выше.

нет таких цен на кольца)))

ребят подскажите что за поршень? и на какой двигатель и кто производитель? у меня они стоят на двигателе 740.10

Это вроде как Е1 и Farit писал,что модель устаревшая.

есть!  непойму кто производитель?

Добрый вечер Друзья...  При замене поршневой группы на двигателе Камаз-740 столкнулся с небольшой проблемой, а именно- при замене компрессионных колец не могу понять порядок сборки
какое же компрессионное кольцо устанавливается в верхней канавке поршня? с темной рабочей поверхностью или все таки блестящей????????? подскажите пожалуйста!!!!!!!!!

?????????

олег 007
Суть заключается вот в чем:
1. Возросли нагрузки на технику, и она стареет. Т.е. если десяток лет назад перегружали в меру, то теперь безмерно. Детали вышеперечисленных производителей не рассчитаны на экстремальные нагрузки.
2. Много китая. КМЗ очень много везет из китая, кострома тоже временами. Качество упало из-за черезмерного спроса. В 2006-2009 годах был ажиотаж, многие работали в 3 смены, открывали новые рубежи - поставки из китая, ОТК многое пропускал, лишь бы план выполнить, вот с тех времен и страдает качество.
3. На деле только КАМАЗ внедрил новый материал - сплав S2N, остальные так и льют из АК13. Кому интересно можете почитать: http://www.metaltorg.ru/analytics/color/?id=511 статья старая, но есть в ней правда. Читать где-то с середины.

по внимательней а то так и до сердечного приступа не далеко, в прайсе цена 2т.р с небольшим!