понял,спасибо.

проблема с коленчатым  . разлетелся поршень во 2 горшке , движок заглох при давлении 1 . разобрали , на корнном в двух местах есть микротрещины . что можно зделать ?

не совсем понял. на коренной шейке? если на шейке - вал в чермет однозначно!

подскажите пожалуйста разбирал двигатель без поддона простоял 4 дня потом поддон прикрутил еще день простоял потом решил масло залить  фильтра масленые поставил ну и решил пробку на поддоне лентой фу обмотать откручиваю а оттуда масло литра 2-3 вылилось Вопрос: откуда оно там взелось? вроде все разбирал все шланги откручивал. Кто то что то налил или что? и что делать может кто знает?

**Jura**
Холодно,от того и масло капает так медленно,а остается его в моторе прилично.

а на новых моторах нет дренашки

есть такая сварка покси пол (только на английском языке) называется, два тюбика (компанента), она жидкая и намазывается раз в десять лучше этих полу твердых сварок! И баки клеили по году ходили!

Минуту,полторы,думаю можно.

поксипол я тоже пробовал,не держет ,при нагревании,остывании лопается и отклеивается.Так что не стоит тратить деньги а главное нервы.

Лучше не ленится, один мазист мне усираясь доказывал  что можно ЯМЗ до 15 минут гонять без тосола....сколько же дебилов на белом свете.....

конечно лучше нерисковать. но до 10минут сам видел и карб и дизель. в холодном гараже заводят и до теплого едут метров 150.пока воды с отопления .

serg@i, в моем опыте был такой случай - монтировали с другом систему отопления, я работал как сварщик, друг - за все остальное отвечал, а резьбовые все крутили вместе, много их было. И вот, в одном радиаторе аллюминиевом разорвали мы с карифаном резьбу на входе. Радиаторы такие только пошли, стоили прилично, да они и сейчас не особо дешевы. Мы с ним пригорюнились, потом кореш тыковку почесал, смекалка заработала и побежал в магазин, купил холодную сварку и законопатил этот радиатор. Часа через два мы его уже привязали, а на другой день запустили систему - ни капли и по сей день (прошло лет семь).
        От многих слышал отзывы об удачном ремонте тех или иных узлов с помощью холодных сварок и клеев. Поэтому надеюсь на то, что мне все же удастся забороть эту течь. Ждать ли до тепла или не ждать - тут риторический чисто вопрос, машина у меня в тепле стоит, поэтому все что себя проявляет сразу делаю. А с этой трещиной - тут уже всяко думал, если заклеить не получится, то и Бог с ней, буду масло подливать и ездить. Выворачивать мотор из-за такой хрени и пытаться его заварить электросваркой даже не думаю и не буду, т.к. из опыта сварки блоков (своего и своих коллег сварщиков) такое место + две резьбы рядом + угол (сам по себе концентратор напряжений) удачно заварить не получится, получится только убить насовсем, без вариантов. Поэтому - если не заклеится - пусть так и ходит, судьба у него знать такая и у меня тоже.
        Вот примут закон об классах экологичности, который по-тихому начинают обсасывать в ГД - вот тогда придется двигатель менять на более экологичный, вот тогда и течь устранится. А не примут - буду с течью ездить.

leximass
Холодную сварку в принципе верно наложили. Но я бы дополнительно ею до отказа забил ту впадину, которая между пробкой масляной магистрали и гидромуфтой. А то у вас получается что сбоку то вы залепили, а с торца трещина как была, так и есть. Трещина ведь скорее всего Г-образная (вдоль от датчика до края блока, а далее к пробке). + все работы желательно выполнять на теплом двигателе, к холодному металлу холодная сварка плохо липнет.

Farit, дорогой, да я и сторца замазал, вплоть до резьбы заглушки, все там обклеил. Просто качество фото ни о чем, если фотку открыть в отдельной вкладке, тогда чуть покрупнее и получше, но все равно фото плохое. Сейчас вот со смены вернулся - поеду, буду заводить и смотреть, полтора суток отстояло все это, может заклеилось, а если побежит - попробую поксипол поискать в нашем городе и тогда уже заделаю и всю ту "промежность", о которой ты говоришь. А вот о теплом моторе что ты раньше не сказал??? Я уже три раза клею и переклеиваю на холодный (температура воздуха в гараже наверное +15) .