ну в общем мазовская турба чумная))))

кстати, судя по фотографии, могу даже сказать что: картридж чешский, чугун чешский, а вот крышка аллюминивая.... русская, от ткр-9/12, поясняю разницу, обратите внимание на аллюминь, где выходит воздух, он как бы, к верху загнут, скажем так, а у оригинала чеха, у к-36, он должен быть, вот этот выход воздуха, ровный, без загибов, советую глянуть разницу и понимать как отличать оригиналы))) выкладываю к-36 чех и отечественную 9/12.

думаю, что на фотке турба, восстановка хотя, может новую кому пихнули...

реклама))))

да ну насчет конкуренции, я даже не чего и не имел ввиду, и потом очень даже возможно, что там делают классно турбины, я только рад буду))), я так шутя насчет рекламы не чего личного)

Отредактировано turborusarh29 (2013-06-13 13:32:28)

воздушный фильтр проверяйте, крылья съедены, люфт появился, вот и свистят...., скоро гудеть начнут, не то что свистеть..., масло тоже смотреть надо... если даже, не давно меняли воздухан, то это не значит, что в турбину, старая осевшая пыль попасть не может, совет: снять патрубки забора воздуха, подходящие через воздушный фильтр к турбине, взять за крыльчатку пальцами, пошатать, сначала в право влево, потом вверх, вниз, люфт осевой (право лево), до 1 мм максимум, если больше, то турбина на замену, радиальный, (вверх вниз), не должно вообще быть.

1. Набережные Челны
2. паспорт турбокомпрессора с печатью отк обязательно плюс серийный номер в паспорте указывается и гарантийный талон прилагается в нем тоже должен быть серийный номер
3. сделать диагностику перед установкой в специализированном центре где есть специальный добалансировачный или разгонный стенд!

получится только главное знать как но ток гарантии себя лишите... это уже произвольное проникновение внутрь так скажем не гарантийный случай при не дай бог плохих обстоятельств для турбины...

ну это корпус компрессора со стопорным кольцом а корпус турбины на болтах и как правило болты намазаны какими то метками как правило светло зеленной краской оригиналы метят их надо открутит развернуть а потом затянуть крест накрест т.е. один болт затягиваем потом болт напротив и дальше так же другие болты вот тогда перекоса не будет

Отредактировано turborusarh29 (2013-06-19 23:12:08)

сильно не затягивай подтянул и все болты простые идут на камаз на 8 с с контровкой( что бы не открутились) гравера или как их там называют в простонародии....

павел98, сообщение перенес сюда: Двигатели Е2.

Парни дайте ссылку по установке Мазовской турбины.

Может кто знает  насос бош подстраивается под другие модели турбин(более или менее мощнее) или его надо везти к топливщику?

Топливщик  говорит что бош сама подстраивается.Мне не понятно как это механически происходит.Ведь слабая или мощная турбина подаёт разное количество воздуха,а насос подаёт одинакову подачу топлива при нажатии педали газа.Получается либо бедная или богатая смесь.Либо насос и подача воздуха как то связана?Мозгов на моём рыжике нету.У ЯЗДЫ вроде точно нету взаимосвязи.