Нууууу, аватарка - это не показатель, машина может быть и новой, только "прокладка" хреновая (пинок не в твою сторону), так. что и на новой могут быть скрипы А на счёт полиуретановых наконечников, теперь я задумаюсь, стоит ли их ставить или нет(если они действительно скрипят, как ты говоришь)

Отредактировано Hish-nik (2013-03-04 18:39:35)

Я так,вообще не видел ни разу этих новомодных наконечников. Пользовался только пластмассовыми,старого образца,о чем и писал выше.

Читай внимательней пост выше, я написал, что ПИНОК НЕ В ТВОЮ СТОРОНУ, а ты уже начинаешь демагогию разводить, вернее флудить на форуме

не знаю в том году поставил себе такие все нормально может у вас просто слишком холодно для них, у меня летняя машинка, зимой пару раз выезжаю

Я всегда буду писать нормально,тока не надо задирать нос.

Hish-nik
Олег Котов
Парни,вот что сказал бы вождь мирового пролитариата В.И. Ленин на ваши,так сказать разногласия? А сказал бы он следующее:"пьекгатите это безобгазие!" И я вам это говорю! Хватить! Все прения в личке,а еще лучше - остудили головы и про все забыли!!!

Ну раз так, тогда и на меня не держите зла за вчерашние дебаты

Поделись опытом

Я тоже ставил пластмасовые сухари в те времена,ходили нормально,но только если их не мазать, на год хватало. Пластмаса выручала когда разбит корпус,сейчас такие не найдешь.
Если разбит корпус сейчас делаю по другому.Ту поверхность где стоит внутренний сухарь напыляю сварочным держаком. В держак зажимаю ржавую проволоку 6 или 8 мм,чем ржавее тем лучше,чтобы меньше прилипала при напылении.Нескольких касаний по кругу хватает чтобы сухарь стал не подвижным,курпус тяги не успевает перегрется. Разумеется этот способ можно применять если есть небольшой разбег сухаря.
Еще,когда работал в гараже, денег на запчасти всегда не хватало,держаком напылил передний подшипник в поросенке сред редуктора под подшипник.Прошел после 200 тыс примерно, так и продали.

Полностью согласен.Только если болтается сухарь,тяга уже идет под замену,так как банальная его замена ничего не даст,люфт всеравно останется.И усиление пружины не поможет.

artemka
Пост 12 гляньте.

Прочитав все посты про копролактановые пальцы : Смею выступить всё же ЗА  них нежели против. Человек сначало сам же испортил  их поставив с пружиной и черт его знает как ему это удалось. И теперь кричит что это ГУАНО ,хотя о своей ошибке не подумал. Другой  человек пошел покупать оригинальные в центрКамазе ,но цена смутила ,тут уж жадность вступает ,лучше купить 2 не оригинальных пальца ,за цену одного оригинального   и через 10000 км они в хлам. Мое мнение чем ставить не заводские железные -лучше копролактановые,проходят дольше. Сами брали и такие,и заводские железные ,но не поставили копролактановые потому что это не заводская  деталь. Стукнули металломи заводской и копролактановый ,на заводском вмятинки практически не было. Только этот фактор смутил . А так ни на одной иномарки,ни на одной Хове нет металлических шарниров ,все копролактановые и практически все Хове возят по 40 тонн и у всех всё нормально не скрипит ,не бьет.

Видел такие живьем.в руках подержал. На вид внушают уважение