http://www.avito.ru/gorodets/gruzoviki_ … _150376659
Наткнулся сегодня на такое чудо,думал их уже и не осталось.

Пан
Там ржавая железка(без обид)

От старого МТЗ-50

Отредактировано груЗИЛок (2013-04-04 16:14:31)

                                                                                                                                                                Украинский кран КС-5363

Рама помещена на четырех стойках трубчатого сечения и образует с ними портал. Опорами стоек служат ходовые колеса. Задние колеса — ведущие и получают вращение от двигателя через реверс-редуктор, коробку передач, главную передачу, дифференциал и цепные передачи. Двигатель автолесовоза приводит в движение шестеренчатый масляный насос гидроприводов грузоподъемного механизма, который имеет отдельные устройства для подъема и бокового зажима пакета. Захват и подъем пакета осуществляются двумя грузоподъемными рамами, прикрепленными к подъемным штангам, которые свободно подвешены к кареткам. Каретки приводятся в движение штоками четырех гидроцилиндров, расположенных на раме автолесовоза. При захвате пакета грузоподъемные рамы сдвигаются к середине портала зажимными штангами, шарнирно закрепленными на раме. Верхние концы этих штанг приводятся в действие установленным между ними гидроцилиндром. Подъем и опускание пакета пиломатериалов производят следующим образом. Пакет укладывают на особую подставку с консольными краями. Автолесовоз при захвате пакета ставится так, чтобы подставка с ним находилась под порталом. Подъемным механизмом он поднимает подставку вместе с пакетом и прижимает его к порталу. Для удобства заезда захваты в нижнем положении отклонены от вертикали, но при подъеме вновь ставятся в вертикальное положение. При разгрузке подставка с пакетом опускается. Захваты разводятся в стороны. Для перевозки пакетов пиломатериалов применяются портальные автолесовозы Т-80А, Т-140А (Т-140М), Т-150, Т-160 и др. На автолесовозе Т-150 в отличие от Т-140А вместо двигателя ГАЗ-51 установлен двигатель ГАЗ-53, мощностью 85 кВт. Раньше когда лесозавод живой был , полно их каталось, теперь как невиданное чудо выглядит. Племянник когда на фото увидел такого спросил это что за урод такой?

-КАЗ-4425 в другом источнике 4530 с колёсной формулой 4Х4 и оригинальной кабиной без спальника, предшественник КАЗ-4540
Вот три оригинальных модели , как обычно в производство не пошли. Где то в 7 посте есть самоделка удлинённая может быть от сюда ноги растут.

Экскьюз ми, если не в тему, но очень хотелось поделиться частичкой
истории нашего города                                                                 
                                                                                                 
на табличке надпись: этот паровоз был установлен к столетию локомотивного депо Пологи в 2005г.

И сегодня же в городе стоял еще один раритет

Вот такой стоит у нас в Твери памятник,это как выезжать на Бежецкое шоссе.

А фото продукции?

Э нет так не пойдёт, давай фото , старичков ветеранов красненьких ЭО-3322 да ещё и разборной стрелой , а ещё лучше с фронтальным ковшом, ну а если с грейфером то вообще класс . Это же город Калинин бывший , так что экскаваторы за тобой или вы их всех там в чермет порезали вам ведь чего зуб на ковше сломался всё в чермет экскаватор , давай новый.

Сейчас нашел еще фото у себя в компе.
Этого фоткал у своего гаражного кооператива.