Это как минимум по железке отправлять в какой то город другой,ждать пока там сделают и пришлют обратно(да и не факт что сделают качественно)...мороки больше машины встали,надо быстрее на линию выводить их. И шейку съело очень сильно,пальцем явно ощущается ступенька от соседней

Отредактировано CALIPSO (2013-10-27 18:11:21)

CALIPSO
Причем на двигатель 740.62-280 идет коленчатый вал 740.63-1005020 (ТВЧ), а на 740.63-400 идет 740.50-1005020 (азотирование) или 740.70-1005020 (азотирование+ТВЧ). См. номер на противовесе.

Затягиваем коренные крышки так:
- установили, затянули 28 кг в три приема 3 коренную, сделали полный оборот;
- установили, затянули 28 кг в три приема 4 коренную, сделали полный оборот;
- установили, затянули 28 кг в три приема 2 коренную, сделали полный оборот;
- установили, затянули 28 кг в три приема 1 коренную, сделали полный оборот;
- установили, затянули 28 кг в три приема 5 коренную, сделали полный оборот.

Где начнет закусывать или подклинивать, там и зажимает. Как правило бывает именно так, как вы описали. Трет по краям до слабого блеска. Необходимо надфилем или наждачной бумагой подтереть (снять небольшой слой) на коренной крышке. Снять слой в 5-6 соток, по 2-3 на сторону.
На рисунке обозначил красным:

Но т.к. дело в пятой коренной, могут и полукольца зихерить, попробуйте сначала затянуть без них.

Сколь пробег на этих двигателях? Если упорные полукольца задом наперед, их схватывает об вал практически сразу.

Живем в Роисся, у нас не политкорректные лозунги табу. Легко отделались. Было б дело лет 50 назад, сослали бы на Колыму

Отредактировано Farit (2013-11-05 20:07:57)

CALIPSO
Изменения вызваны технологической необходимостью и требование рынка. Долго объяснять, но в итоге технология азотирования - неудачный вариант.

Как только вкладываешь, бывает, так затянуть надо, а потом смотреть, бывает, что без затяжки клинит. Ничего страшного. Дело в том, что крышка с блоком образуют отверстие, по отдельности внутренние полукруги. Бывает так, что полукруг крышки больше, вот и зажимает. Затяните и пробуйте вращать.

Если крышки садятся не туго, тоже плохо их разболтает со временем. Может хоть стяжные равномерно посильнее тянуть.

CALIPSO
В идеале промерить коренные постели на "минуса". Там где узко, там и жмет. Редко бывает, чтоб постели блока ушли, обычно только крышки. Все таки попробуйте установить крышку, зажать и провернуть вал. На вкладыш посмотрите, может там что не так или ремонтный размер другой, мало ли...

Почему по гарантии не обратились. Если утюг сгорел бежим в магаз, а тут.

OldTon, сообщение здесь: Камминз.

Мысль уловил,но об этом я писал в самом начале своей повести так что пока может еще поколдуем,но блок новый все равно будет

У меня до ремонта ДВС была подложена медная пластинка или фольга на 5 -ой . мотор год отходил после замены вкладышей, потом капиталка подошла

Прислали блок,который заказывали для двигателя 740.63,но по ходу не тот. На нашем цифры 740.73-1002015(хотя такого в поисковиках нет,только 740.73-1002011),а на присланном 740.70. Подойдет ли он? в чем различия? блок абсолютно пустой,без заглушек,распредвала,вообще ничего. это все переставлять придется если придется...постели состыкованы так,что даже не ощущается переход от крышки к блоку,по стравнению с тем,что стоял на машине.

Не,это номера на блоках. двигатель то сам 740.63-400 с CR, два швицера

Отредактировано CALIPSO (2013-11-09 20:02:36)

Farit
740.63 e3

Фото только завтра. Почему не верится то? Уж CR от простой топливной отличить несложно,да и табличка на двигателе имеется.

http://azkamaz.ru/parts/zch/akc_32.html
Рис.4 и таблица 6. Вы сомневаетесь,что топливная другая? Или класс экологичности? Не пойму просто

Вот еще фото с утра делал двух блоков. 1 был на машине,2 новый. отличия есть. вопрос в том,насколько они значительны.

Отредактировано CALIPSO (2013-11-10 20:21:54)