Про Поршневые пальцы в книге написано , палец одеваешь на опраку, обильная смазка и вдавливаешь рукой. Двс дизельные собирал зиловские и мазовские, везде от руки но туже чем во втулке шатуна. Втулка шатуна должна быть развернута идеально перпендикулярно оси шатуна. Если кустарным способом, шатун начинает бить в одну сторону, разбивает втулку и выталкивает ее. Зазор в поршневых  кольцах 0,45мм.  На колвале хорошо закручивать и кернить заглушки коренных шеек. От нескольких слышал что откручивались. Еще , поршневые пальцы наружнего деаметра как у смд какойто модели по длине торцевал. Карбюраторные двс собирал жигули, волга, газ53, зил130, во всех случаях поршня нагревал.

Вот ещё подсказки из этой книги , нагреть поршень и т.д.                                                                                                                                                                                                                                   

Привет Всем! У меня такой вопрос, Имею ЗИЛ 4331 двигатель и кпп стоит от камаза с делителем, а вот мост остался родной. Мощности хватает с збытком но есть один недостаток: мост задний стоит родной зиловский гипоидный, скорость очень низкая. на 5 повышенной где-то около 65-70 км.ч. Уважаемые форумчане подскажите какой мост можно поставить, чтоб добиться нормальных скоростей. Слышал что можно поставить мост от Икаруса, но не могу нигде найти, может есть ещё какая-нибудь альтернатива с минимальными капиталовложениями.

Так на этих мостах зиловских передаточные числа главной передачи двух видов шли 5,29 или 6,33 у тебя какие стоят? У меня с 645 движком зил 100 км бежит пустой,  90 км гружёный. А так тебе надо мост не от икаруса , а фирмы Раба венгерский, он на всех автобусах и троллейбусах отечественных стоит ну и на том же икарусе, можешь и от чешских автобусов Кароса , поищи в АТП со списанных автобусов. Ещё мосты от машины Liaz чешской тоже хорошие ну или мазовский можно и от мана.

Привет всем!

центрифуга в сборе и разобранном виде,поршень с кольцами (торец стопорного кольца сломан и прошёл через полость пальца и процарапав поршень ушёл в поддон,естественно мной не найден),выпавшая втулка шатуна,вкладыши шатунные 0.5 а коренные с такой вот надписью.вкладыши изношены до жести ,что даже жесть начала изнашеваться.возможно двигатель эксплуатировали с хорошим маслом а вот водилы были видимо рождёнными скотниками.очень сильно забита была сетка маслозаборника.сетка начала засасываться и рассыпаться.чего только там не было,сено,солома,ворох,семена какие то,кусочки резины и впоть до жуков каких то.удачи всем!

Задние мосты от троллейбусов фирмы RABA тоже есть, но опять-же не знаю как он себя поведёт. Как-бы ещё тише ехать не стал.

Насчёт центрифуги буду знать теперь , моя развалилась пришлось новую купить, а корпус целый у меня остался, надо будет фото её выложить как она рассыпалась. Поршня выглядят чистыми такое ощущение что их недавно меняли с кольцами , на маслосьёмных даже пружинки видно , на моих грязь сплошная. На вкладышах написано ААЗ это типа Арзамаского Авто Завода или ещё какой Армавир Астрахань ну и так далее.Проверь коленвал выкрути заглушки глянь что под ними раз сетка такая у тебя и вкладыши схаваны там поди всё забито как на моём коленвалу, свои выбросил а то тоже бы показал . Один расплавленный и на коленвал вышел второй задран и это после ремонта на коленке какого то спеца дяди Васи . Купил разобрал и ужаснулся , думал сперва колено точить потом отказался от этой идеи купил новый. Крышки головок с трещинами и отломленными ушами были приклеины на холодную сварку всё в масле, внутри движка после разборки ещё не лучше оказалось гильзы подмазаны холодной сваркой чтобы вода не сочилась , одним словом русский тюнинг . У кого покупал машину , говорили после ремонта и замены вкладышей проехали всего 200 км и всё встали,  психанули и решили продать машину. Я их после этого видел сказал передайте тому кто вам делал чтобы к двигателям вообще не подходил не умеет делать не фиг и браться. Роман ты тоже не на ходу зила взял или приехать смог ?

Если узнаешь буду признателен.

Олег откуда сам? В профиле напиши своём. Может подыщем тебе вариант по месту жительства или рядом. Знакомые у всех ведь есть по всей стране и ближнему зарубежью.

Привет всем!груЗИЛок,я получается третий хозяин.сначала машина была фермерской и водилы были наёмные(их попросту уже не найти).машина последние годы простаивала и выкупил его почти ихний сосед тоже бывший фермер.по его словам машина была раскомплектована по мелочам и была в плачевном состоянии.он её собрал и  привёл в божеский вид.он хотел сделать из него эвакуатор так как живёт почти возле трассы.потом он отказался от этой идеи и говорил зачем мне всё это надо перед пенсией(мужик в годах и у него ещё трактор мтз со всеми селхозмашинами).по его словам он на нём успел прокатиться всего километров 25-30,когда я приехал смотреть вместе покатались 5-6км.когда уже покупал он сам его пригнал в гаи километров 55-60.а после переоформления я пригонял километров 40.я ещё позже покатался гдето 7-8км.и всё.сегодня ,вернее уже вчера вал отвёз на шлифовку в йошкар-олу и был у него.он говорит что хозяйку можно найти в километрах 17и живёт но я не стал ехать(а что это даст).кстати,это он приколхозил ротор смд на центрифугу.я до покупки узнавал уже что на такой мотор запчастей мало(тем более у нас совсем их нет) но не покидала мысля купить такую машину(покомфортабельнее и грузоподьёмность побольше) и ему какой нибудь малобюджетный,везде доступный движок приколхозить.в какой то степени понято было с самого начала что вкладыши изношены(на холодное давление масла более или менее было ещё а после прогрева пропадало) из за этого движок особо и не интересовало меня при покупке.сама машина много не езженная и видимо тяжелый груз на нем не возили вообще(нет никакого износа на рессорах и вообще нигде).хотя покатался мало но очень даже его родной движок понравился.работает тихо,мягко,без особых вибраций,оборотов набирает быстро,мощный и т.п.пробки коленвала я открутил и там тоже грязи мало,только возле пробки немного(с чайной ложечки).в полне возможно что вкладыши были из г-на сделаны.на счёт центрифуги-возможно она не крутилась,по крайней мере я не слышал,хотя на зил131ом у меня с  смд его отчётливо слышно.удачи всем!

Ну тогда расверливать побольше и резьбу нарезать . А причина обрыва болтов какая? Если изначально плохо притягивают болты маховик и его начинает разбалтывать и при этом отрывает болты , то надо посадить болты на герметик для резьб.

Маховик спас коробку но сгубил резьбу в коленвале. Наверное придётся всё же рассверливать побольше отверстия и резьбу нарезать , можно попробовать да же немного заглубить и подлиннее болты поставить для надёжности ну и посадить на герметик для резьбы.

Привет всем!вопрос в студию-как зафиксировать заглушки коленвала зил645?