а если у меня 210 тогда говорить мастеру пускай поднимает давление? если давление меньше значит больше кушать будет??

Ситуация такая: зил 133гя автокран, двигатель камаз 740.10
Сделал капитальный ремонт тнвд 33-02,  поменяли плунжера, муфту опережения впрыска, форсунки проверили 210кгс две из 8ми 215кгс, опустили до 210.
в итоге до ремонта был бело сизый дым особенно на холостых, под нагрузкой на подъем чучуть черный просматривался. холостые не устойчевые, момент впрыска стоял на +5делении.
После ремонта холостые ровные, белого дыма нет, зато под нагрузкой валит черный дым! Зажигание +6!   Если поставить на +2 валит  белый дым и трясет мотор!
Я так понимаю что зажигание слишком раннее это не правильно! Что может быть?  Помогите!

Отредактировано Nikolay31rus (2013-09-24 21:58:45)

тянет чучуть лучше чем до ремонта
большая подача это топливщик что то намудрил?
Зажигание не слишком ранее??

Отредактировано Nikolay31rus (2013-09-24 22:12:48)

если есть краткая детанация в работе ДВС при наборе оборотов--значит впрыск правильно стоит.Хотя 5-6 деление  может говорить либо об общем износе "гитары колёс",смещении шпонки в приводном валу ТНВД или о сильном износе плунжеров или муфты опережения ТНВД или неплоскостном положении ТНВД.Вообще ,когда всё чотко--2.5-3.5 деление должно стоять. Но,думаю,что особой роли и 6-ое деление здесь сейчас не сыграет--это заметка на будущее,что нужно профилактировать эти сопряжения. А сейчас причинами чёрного дыма могут быть: 1 высокая подача ТНВД--авто едет нормально или 2.недостаток воздуха- при норм топливе--забит возд. фильтр.Авто при этом не едет  нормально и дымит.

"дрожания" частоты ДВС  быть не должно--проблемы  с регулятором возможны или с парами.Также не исключено,что есть небольшой подсос воздуха--проверить и убедиться в обратном возможно,запитавшись с канистры. Так и непонятно?: авто едет-разгоняется нормально  или таки "тупит"--как указывал--это 2 разноплановых проблемы.

После замены ЦПГ и ремонта топливной аппаратуры ездил без прицепа, камаз вез хорошо. Сейчас зецепил прицеп, небольшой подъем и он садится, в глушитель дыма практически нет никакого. Топливщик при регулировке насоса установил заводские параметры. Я думаю не хватает топлива и стоит увеличить подачу. Винт нужно выкрутить или вкрутить на пол оборота? Насос 337-42.

Отредактировано Александр S (2013-09-25 23:23:49)

Я бы снял верх. крышку ТНВД и,отпустив гайку на 22 мм,ввернул бы корпус корректора на оборот,Затем попробовал бы полученное.

это к другому мастеру везти тнвд? или к нему типо пускай исправляет ошибки?  Я к нему ездил он крышку снял посмотрел сказал не знает в чем дело! В общем поднял хх до 900  минуя тем самым плавающие обороты и сказал что так норм что у меня тахометр обороты завышает
4800р отдал за переборку тнвд за работу

к любому мастеру надо вести и проверять-делать сию  неудобную позицию.

дай его тел.--попробую с ним диалог технический произвести.

звонил  этому товарищу--пообщались. Подачу он на мой взгляд выставил немного завышенную.но не критично.В цифрах : 85 на 97 .против 82 на 92-94. Про приращение Х.Х. я ему рассказал и пообещал  вновь при случае этом или аналогичном конкретно рассказать.Против повторной диагностики углубленной--он вроде не возражает. Значит,надо работать  в этом плане и решать вопрос наболевший,а я также помогу.

Отредактировано генакл1 (2013-09-27 18:30:11)

Вот видео как плавают у меня обороты! ---- Ссылка

Отредактировано Nikolay31rus (2013-10-01 18:02:04)

Компрессор в систему. Пузырьки покажуть где гадит система.

Замена всех прецизионных пар. Русские запчасти блещут качеством.