ВНИМАНИЕ! ВОЗРАСТНОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ 16+
Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ |
Вниманию участников:
НАШ КЛУБ ПЕРЕЕХАЛ НА СВОЙ ФОРУМ, ХОСТИНГ и т.д. и т.п. ОДНАКО МЫ НЕ МОЖЕМ ПЕРЕНЕСТИ ТУДА ВСЮ ИНФОРМАЦИЮ т.к. ЗДЕСЬ СЕРВИС БЕСПЛАТНЫЙ И НИКТО НАМ НИЧЕГО НЕ ОТДАСТ, т.е. НАЧАЛИ ВСЁ С НУЛЯ... НАШ НОВЫЙ АДРЕС: WWW.CLUBKAMAZ.RU или КЛУБКАМАЗ.РФ.
ПОДДЕЖКА АДМИНИСТАЦИЕЙ ДАННОГО РЕСУРСА, НА КОТОРОМ ВЫ СЕЙЧАС НАХОДИТЕСЬ, ПРЕКРАЩАЕТСЯ С 01.05.2014г., в настоящее время уже запещена регистрация новых участников, с июля будет закрыта возможность создавать новые темы и отвечать в старых, форум станет "архивным".
КАК ГОВОРИТСЯ, ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА НОВЫЙ АДРЕС!
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ » Топливный участок » Топливная аппаратура КамАЗ
raziel написал(а):
Синий дым при утечке солярки в масло - почти всегда.
А при чем соляра в масле и синий дым из выхлопной?
Подпись автора
Скотч лучше бога - молиться не надо,а помогает всегда!
Разжиженное масло может гореть, может еще из-за клина иголки дымить разными цветами.
Добрый день уважаемые. У меня возникла проблема с которой уже 2 месяца борюсь. А именно :
Поднимается уровень масла в поддоне . Масла пахнет соляркой. Охлаждающая стоит на уровне. Из выхлопухи идет синеватый дым. Насос и форсунки 2 раза возил в ЦНИТА ( институт топливной аппаратуры) У меня есть мысли что умерла либо гильза , либо поршневая где то. Самое парадоксальное что двигатель работает ровно. Может где нибудь какое-нибудь уплотнение в двигателе нарушилось. Еще раз повторюсь , что аппаратуры исправна.
Кто знает в чем может быть дело?
Заранее благодарен.
Двигатель обычный, не турбированый.
Закакое время поднимается уровень? если быстро то смотри зазор в клапонах, если зазор в клапанах или хоть в одном клапоне больше 2.5 мм ( а если еще во впусконм) то гарантировано что пойдет соляра в кртер. за этот год уже более десятка таких ДВС было. Если хочеш убедиться что не ТНВД заглуши трубку где приходит смазка и поставь пластину с резиной на слив и за день все узнаеш
у нас в ПАТП был случай с автобусом "вольво": пошла соляра в поддон. Вскрыл наугад клапанную крышку и со второго раза обнаружил вымытый цилиндр.Демонтировали ось коромысел и увидели кривые штанги. Молотком почуть их подровнял-собрали--ходит уже лет 8 без вопросов по течи .Также не мешает проверить целостность осей коромысел.а то было недавно у соседа на камазе --надломилась оська в зоне впускного клапана--показал замер компрессии и монтировка ,с помощью которой на излом коромысла и оси проверяли.
Отредактировано генакл1 (2013-10-19 09:50:51)
Если поршня с рассекателем то ставить 271- не следует. ставь что прописано монуалом. Только в прошлом месяце у 2их Камазистов была такая исория
Подпись автораРемонт ТНВД
да, поршня с рассекателем. принял к сведению. спасибо
Дымит после работы на холостых оборотах и до 1300об
Как начинаешь после движение дымит вот так
Дымит так пока не проедешь 500-1000м
Николай, форсы - полная фигня. Возьми в нормальном магазе нормальные распылители, сделай и отпишись.
Николай, форсы - полная фигня. Возьми в нормальном магазе нормальные распылители, сделай и отпишись.
Подпись автора
Если ввести штраф за бедность, то быть бедным будет невыгодно - и все сразу разбогатеют.
соглашусь
Вот такой вопрос. Двигатель 740.11 евро1, насос 337.42. При запуске холодного двигателя летом совсем не дымил, при похолодании слегка был сизый дым, при прогреве через 3-5 минут пропадал. Сейчас после ремонта топливной аппаратуры при запуске дымит как обычный камаз, пока не прогреется. Когда прогреется дыма нет и работает нормально. Почему стал дымить при запуске холодного двигателя?
Форсунки, к бабке не ходи... Качество запчастей падает пропорционально возрастанию цены.Подняли налоги - сокращен цех селективной(ручной) сборки. Еще подняли внешние выплаты - еще на чем-то сэкономят.Ну будет оно лучше или люлей нада навалять всем давильщикам производства?
Николай, форсы - полная фигня. Возьми в нормальном магазе нормальные распылители, сделай и отпишись.
Подскажите какие нормальные распылители взять?
Мастер проверял форсы сказал что отличные форсы, давление 210кг делжали! Я ведь из-за этого дыма и повез всю топливную делать, а толку 0
В общем я понял что надо сменить топливщика!
Спасбо, как сделаю отпишусь!
Отредактировано Nikolay31rus (2013-10-22 09:33:09)
распылители здесь в принципе одни: 33-12 ярославского производства.Алтай не рекомендую--ибо конус иглы не очень .а значит и долговечность невелика. Можно также 271 распылы присмотреть--в нашем регионе их качество в магазинах намного выше .
Подскажите какие нормальные распылители взять?
Мастер проверял форсы сказал что отличные форсы, давление 210кг делжали! Я ведь из-за этого дыма и повез всю топливную делать, а толку
)
Под марку 33-12 много подделок и причем на вид "красявые" но качества в них нету. Пи чем только наднея выкинул " АЗПИшные" точнее искусная подделка под них без определеного опыта и не различиш
ярославские 33-12 ,271 или их подделка--хоть будут иметь нормальную иглу с двойным конусом запирания в отличие от оригинала азпи или его подделки. При прочих равных--я за ЯЗДА.
Отредактировано генакл1 (2013-10-23 10:40:28)
Nikolay31rus написал(а):
Подскажите какие нормальные распылители взять?
Мастер проверял форсы сказал что отличные форсы, давление 210кг делжали! Я ведь из-за этого дыма и повез всю топливную делать, а толку
)Под марку 33-12 много подделок и причем на вид "красявые" но качества в них нету. Пи чем только наднея выкинул " АЗПИшные" точнее искусная подделка под них без определеного опыта и не различиш
Подпись автора
Ремонт ТНВД
Про АЗПИ можно подробнее? С кодом? Как отличили подделку?
господа топливщики, подскажите пожалуйста, нормальные трубки высокого давления с каким сечением должны быть? а то попадаются всякого разного калибра.
Нормальные трубки для КамАЗ -740 длина 618, толщина по наружному диаметру 7, по внутреннему 2.Все в мм.
господа топливщики, подскажите пожалуйста, нормальные трубки высокого давления с каким сечением должны быть? а то попадаются всякого разного калибра.
Вы не указали класс токсичности мотора.ибо от него также зависит тот или иной комплект трубок с соответствующей пропускной способностью.
raziel -Про АЗПИ можно подробнее? С кодом? Как отличили подделку?
Немного не в тему, но модераторы могут удалить.
Обработка метала конечно хорошая даже не различить. Все начинается с визуального просмотра увеличительным стеклом слово "АЗПИ" , а частности букву "П" у подделки все ровно и одинаково заштриховано, а у оригинала каждая ножка заштрихована по разному (без лупы не видно), далее иглу, размер запирающего пояса(к примеру 171-е распылы) у оригинала 2.2 мм от острия у подделки встречал минимум 3.8 мм, с таким размером на приборе все работает, а на ДВСе не катит, сопровождается выхлопом чуть-ли не всеми цветами радуги
ТНВД 334. Плавают обороты от 600 до 900, дальше выравнивается.
В чем может быть причина?Рассмотрю все варианты 
ТНВД 334. Плавают обороты от 600 до 900, дальше выравнивается.
В чем может быть причина?Рассмотрю все варианты
дефект регулятора: 1. пусковая пружина. 2. осевой люфт державки грузов. 3. большой зазор в обратном корректоре. предельный износ плунжерных пар. 4. износ демпферов резиновых приводной шестерни державки грузов. 5. ослабление момента затяжки гайки крепления приводной шестерни и привода тннд.
генакл1
Спасибо.
Пусковая пружина в норме, в державке люфта практически нет, плунжера новые, остальное будем смотреть.
Я вот еще, как вариант, грешу на перепускной клапан. Он не травит, но может быть через-чур сильно держит давление, каждый момент когда стравливает давление оно падает и обороты тоже, может быть такое?
необходимо "подцепить" параллельно за фильтром жидкостный манометр в систему низкого давления ТНВД и произвести реальные замеры давления. Был только на днях похожий случай--давление за фильтром было 0 бар: виноват частично был перепускной клапан--сбрасывал давление с 1 до 0.6,а остальное забирал ФГОТ и его трубки.
ТНВД 334. Плавают обороты от 600 до 900, дальше выравнивается.
В чем может быть причина?Рассмотрю все варианты
Дополню Геннадия. Втулка рейки двуплечего рычага, подшипники 201 в регуляторе и нарушены монтажные размеры.
проще как мне кажется--взять другой насос иподстроить подачи под 7403 мотор.
Вы не указали класс токсичности мотора.ибо от него также зависит тот или иной комплект трубок с соответствующей пропускной способностью.
Подпись автора
да осилит дорогу идущий
камаз 740.10
Отредактировано камазист_72 (2013-10-26 10:46:36)
генакл1 написал(а):
Вы не указали класс токсичности мотора.ибо от него также зависит тот или иной комплект трубок с соответствующей пропускной способностью.
Подпись автора
да осилит дорогу идущийкамаз 740.10
Отредактировано камазист_72 (Сегодня 10:46:36)
в моторах не силён,но вроде этот стандартный.Вообщем,в магазе необходимо упомянуть о классе мотора и получить на него родной комплект трубок высокого давления. Китайские уж слишком отдают желтизной порой.а также не имеют у конуса запорного компенсирующей проставки от деформации конуса. Также рекомендую взять с собой сверло диаметром 2 мм и пробовать им.чтобы оно легко проходило в отверстие у конуса.ибо будут в противном случае проблемы с пропускной\заниженной\ цикловой подачей. Хоть и говаривают в кругах заводских,что эту последнюю операцию по рассверливанию отверстий после усадки конуса и отменили.а далее идут нормальные отверстия в трубке--верится плохо.ибо есть в продаже трубки с уже нормальным отверстием в 2 мм.
Добрый вечер.Подскажите кто знает можно ли установить топливную аппаратуру на двиг 740.10 с двиг 7403 мечтаю избавиться от дыма
От дыма не избавишься. 7403 - с турбиной, подача топлива на тнвд 7403 увеличена. Какого цвета дым? Сколько веса груза возишь?
установить топливную аппаратуру на двиг 740.10 с двиг 7403 мечтаю избавиться от дыма
Аппаратура там одинаковая, тоьлко регулировки разные. Если поставишь как есть дыметь еще сильнее будет. Форсунки использовать можешь.
Nikolay31rus у меня такая же фигня пятый комплект распылителей три насоса результат нулевой хочу попробовать поставить топливную от турбо 7403 но сомневаюсь можно-ли
Вы здесь » Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ » Топливный участок » Топливная аппаратура КамАЗ
