прокладки верхней, задней крышки, и тннд......

Здрасте всем! Подскажите кто знает, в Иркутске кто топливную настраивает хорошо, и диагностирует. Заранее благодарен.

Крыжка ФТОТ и заборник глянь.

Клапан на ней сбоку-он может подклинивать.

Выкрутить пробку и посмотреть-там пружина с"торпедкой"и шартик. Иной раз бывает,что подклинивает. А еще,если ФГОТ"пустой",то запросто может чего нибудь под клапана помпы попадать-эффект будет такой же. Может накрываться мехпомпа.

У меня тоже ручная качала,а механника "заикалась",при чем по нарастающей. Если есть возможность,нужно при 1000 оборотах посмотреть слив обратки.

А если штуцер заглушить. Клапан нужный только для прокачки отсекается.

Вопрос!
Из под плунжера сочится соляра. Есть ли возможность устранить самому или тащить спецу? Спецы сто пудов бабла срубят неподетски, сам ни разу  ТНВД не разбирал.

Элементарно.Снимаешь жестяную крышку,откручиваешь стопорную шайбу,пробуешь подтянуть.Если не помогает,выкручиваешь штуцер из насоса,под ним прокладка должна быть.Не помню,какая,но когда то менял.Очень давно.Обычно подтянуть достаточно.

Всем- пивет. Братишки,у меня такая ситуация,делал двигатель на камаз 53212,менял поршевую(дальнебой,кострома) вкладыши. Отдал на регулировку топливную,форсунки(при моей фирме,а это конно- спортивный клуб Богнатово(Одесса)базируються электрики- высоковольтники. та вот их механик типа обеспечивает зпчастями камаз и содействие в ремонте,гдето в селе,имеет друга топливщика,отдал туда на ремонт топливную. когда она была готова- поехали забираь.. что я увидел,это ужас. стенд стоит в курятнике, года выпуск правления Хрущева..Отдал нам не мою толивную,а Кузмича(это механник).ставлю на двигатель толивную,смотрю- сухие плунжера,и не видно что топливная на стенде была.. Мех кричит,ставь ,заводи,все ок,топливщик -супер пупер..установил,прокачал,.... посадил свои батареи- движок не завелся.. сняли аккамуляторы с краза-- с четвертой попытки только запустился вообщем настроил.обкатал на холостых двивигатель... вообщем ночью неделю назад везу лошадей на чемпионат Украины в г Жашков. выехал и от клуба 2 км началось то глохне то вроде опять работает. вконце концов- заглох. по соединениям нигде подтеков прокачивал- заглянул в сливной клапан на фильтрах- а там пружинка с шариковой ручки и за плунжером -шарик... !!вообщем притянули меня обратно,я просто раслянул пружину на сливном клапане,без прокачки мотор завелся и как нивчем не бывало на всех обортах .. вообщем поехали опять.. по дроге начал опять тупить по полной,особенно на подьемахя проверил перепускной на топливной- все в порядке,пружина цела,шарик не покоцаный. подтянул чуть пружинку- камаз пошел  как нивчем не бывало,правда в гору туповато-тонны три груза..но зто уже путь топливщик разбираеться,ему за ремонт топливной не плохо заплатили,а я вообще механику сказал- родную топливную- на Родину.. ваообщем вот такие пироги,пацан мой со своими лошадками получил 2 серебряных-4 брозовых медали и 4 грамоты по троеборью...не доежая км 90 до дома опять на подьёмах начал тухнут,при выходе на ровное- начал движок обороты набирать в чем причина? зажигание установлено правильно.

Аппаратуру нужно делать,а Вам ее из утиля дали.

Хабаровский камазист
Подтянуть что именно нужно? Там две гайки, их сначала отвернуть надо и сам плунжер крутить?
Я пытался эти гайки тянуть.

Пан
так что крутить то надо?

И главное-не растерять клапан под этим штуцером,секцию я бы наверное сам не решился вытаскивать.