Мужики, вот какой вопрос - бежал сальник на аппаратуре (ЯЗДА 337-42), поменял, также пришлось заменить и полумуфту из-за слегка разношенного шпоночного паза. Так вот, установил полумуфту б/у, села нормально, гайку насмерть затянул и установил ТНВД на двигатель. После этого пластины при затянутых болтах на полумуфте слегка выгнулись (1,5-2 мм), видимо, полумуфта уже не так встала, как прежняя, чутка больше в сторону насоса села. До конца не дособирал, не заводил - времени не хватило (блин, почему в сутках всего 24 часа, хотя б 40 было бы...). Вот теперь сижу у компа и думаю - будет пакет пластин так ходить, или снимать компрессор и выравнивать пакет как было. Вдруг из-за вот такого незначительного изгиба их рвать начнет???

Вот какая мысль родилась - а если проворачивать потихоньку коленвал и смотреть между компрессором и насосом гидроусилителя - может где-то какое-то положение есть у задней полумуфты, в котором можно подлезть и болт ослабить, чтобы весь привод немного на насос подался и пластины выровнялись, и, самое главное, чтобы избежать снятие компрессора (ну не хочется его отвязывать)??? Никто не сталкивался, ни у кого ни каких мыслей нет???

Скажите что может быть. Поставили новую головку, отрегулировали клапана, завели поработал около 4 минут, потом появился стук в 4 цилиндре. Сняли головку, а в поршне стоит не сгоревшая солярка, что это? Топливная!

Нет, не она. 2 штуки поменяли стук не пропал, но до этого отвалилось седло клапана, побило поршень. С него осколки выковырнул и поршень более менее выровнял, отрабол день опять разобрал, на поршне отпечатков нет( до головки не достает) думки идут не аппаратуру

так то обычно поршень меняют после такого, может и шатун загнуло или вкладыши на нем раздавило, может место под палец в поршне разбило!

Владд
ну если сук идет от тнвд то да! а у тебя

просто скорее всего что от ударов у тебя не просто помялся поршень а он деформировался и возможно треснул, погнуть шатун (может) но это вряд ли у тебя уже бы что нибудь оборвало или сам шатун или гильзу ну задиры бы по любому появились на гильзе и поршне! по уму надо менять поршень и головку да и гильзу тоже так как на ней скорее всего остались царапины! А так хороший стук всегда вылазит наружу вот только цена ремонта может оказаться дороже! у товарища когда выпало седло мы еще до дому так доехали 20 км только форсунку достали и клапана расслабили, поменяли поршень он лопнул(с верху не видно было) и головку!

нет ровные, тогда завтра буду поддон снимать и смотреть что там с поршнем, один вариант остался

а почему тогда солярка не воспламеняется, опять же поршень лопнутый!

по впрыску,а потом на зуб  раньше поставь

новая, до нее выбило седло коапана

0,35-0,30

Спасибо!!! прочитал))) я сделал как в первом сообщении на шестой странице! но как то жестковато работает   может гоню!!!!!!!!!!

я думал стаканчик сломался на черепашке распредвала. Ну тогда только форсунка и поршень под замену