Вот тут кстати, по 245 движкам, должно быть очень много вопросов...., качество именно турбокомпрессоров, с-14, для 245 двигателя, храмает везде...., есть вопросы? пишите....

По вашему вопросу очень много ответов вы найдете по этой ссылке http://turbo-rus29.ru/articles , писать тут можно бессконечно долго)))

Отредактировано turborusarh29 (2013-08-09 14:15:26)

Вопрос который уже поднимался:
почему выдувает прокладку воздушного тракта на двигателе? Сначала эта напасть была у друга - Змея,а теперь и у меня,выдуло аж паронитовую. Турба обычная,Белорусская,мотор Е2. И как регулируется байпас?

Знать бы его,это допустимое давление.

Понял,спасибо.

узнаю точно у спецов

В общем они назвали три причины в этом случае:
1) если присутствует актуатор(перепускной клапан), то проблема в нем, в нутри клапана мембрана, которая может лопнуть, в этом случае легкий испуг, поменять актуатор.
2) проверить герметичность соединений холодной и горячей улиток.
3) Проверить патрубки подачи слива масла, на наличие трещин и микротрещин, замена патрубков. И снять патрубок подачи воздуха, посмотреть на зазор между крыльчаткой и холодной улиткой, он должен быть минимальный, если крыло съедено, то значит турба сосет мимо воздушного фильтра. Замена турбокомпрессора.....

Регулировка производится, до закрытия заслонки, после  того как она закрылась, натяжка производится, ещё до 5 мм, если речь о 245 движке.

О нем.

Сделаю.

Спасибо за просвещение.

с турбой разобрался??)

понятно бытовуха в общем.... сильно не тяни с этим делом)

Что бы узнать какая турбина нужна, надо просто знать какой двигатель, полная маркировка. На 130 и 131 предназначен Д-245-12с.Турбина ТКР-6. или С-14-127-01.

с-14 на ЗИЛ не к чему.... лишняя трата денег.... ткр-6 вполне справляется