Это только вариант если было бы много то "калбасило" ДВС. Завтра опять заведи, погазуй, немного обкатается(немного притрутся колечки) послушай

вчера был на выезде: двс евро.переделан с боша на язда. Оборвало пластины--разбило компрессор и бачок гура. Всё собрали--дымит по страшному синим. Я приехал--нет рыка при прогазовке--тукнул мм на 3-4 пораньше--всё стабилизировалось.Единственно--при сильной прогазовке на расстоянии полуметра от трубы кратковременно проскакивает дым белый и сразу пропадает.

Давайте по-порядку. Модель, какой двиг, условия эксплуатации...

Всем доброго вечера, нужна помощь,  из сапуна пошел пар, вытащил щуп а там тосол. Снял поддон и не увидел из под какой гильзы течь.
Заливал тосол  в двигатель, жидкость стоит и не убавляется.

КАМАЗ 740.65 Евро-2 240 сил.

Farit
    Здравствуйте Фарит. Имеется  у меня  камаз- без турбин, с делителем, совок 55111.
   У меня такая проблема:  дымит серым дымом , а при нагрузке 8,5 тонн(6 кубов отсева) серо-черный( преимущественно серый) и его много, а когда прёшь в гору, после загрузки, на 2 передаче пониженной, то дыма белого, просто куча, и не сказать, что не тянет-вытягивает, но чувствую ,что должен идти бодрее.   Вообще снял форсы и насос-отдам в ремонт.  Одна форса бала вся мокрая- что это значит ,интересно? Давление на прогретом, на холостых- 1.2 на 2000-3.                                                                     
масло подъедат хорошо.на холодную из нескольких выхлопных масло течёт, буду головы ремонтировать однозначно.
Компрессию мерил на холодном  двс . Она равна 19-22 по разным горшкам.                                                         
Подскажите что мне делать с моей компрессией 19-22? если разобрать и просто поменять кольца-будет эффект? или менять полностью цпг? если менять кольца или цпг, то какой фирмы брать? И нужно ли трогать вкладыши?
Спасибо.

Идет Пар С Сапуна Добавляеш Обороты Пар Сильнее Камаз Простой

Знать бы,откуда дымит:из сапуна,либо колектора обгорают. Колектора в масле в основном от долгой работы на холостых и хреновых маслосъемных колпачков.

с сапуна не дымит, после работы на холостых дымит из выхлопной трубы, если проехать 500м дыма нет! по прямой все норм, на затяжном подъеме начинает дымить сильно со всех сторон, особенно из под арок колес, в кабине тоже дым. Останавливаюсь коллектор в масле и дымится!

По полю свеклу везу,как раз первый рейс после ремонта.Температура под 95-97 белый дым как повалил из под двигателя-думал всё приехал.Ну думаю до трассы доползу и гляну,а то в поле потом не тронусь.На трассе залез под движок-получается из под головки текло масло и капало на штаны возможно из-за прокладки(брак вроде).Из-за этой моей проблемы у меня трубка пластик на ПГУ расплавилась и без сцепления остался.Приеду в мае и скину головку.-проверь может аналогичная проблема
Nikolay31rus
У меня кстати тоже только под нагрузкой так было.Пустым такого не было.

сегодня опять попробовал вывернуть пробку подона там тосол. открутил подон и увидел что с 1,2,3,4 стекают капельки тосола, двс после ремонта не перегривался.если брак резинок или косяк при сборки то почему после ремонта все было в порядки.

мотор делал опытный камазист не первый его мотор.

Где же тогда косяк, запчасти? А какие уплотнения под гильзами?

Мне как- то раз вместо соляры воды бухнули литров 40, проехал 300м и также было, фтот поменял и на канистре домой приехал.