Всем удачи и шершавой!я юзал 5 ,5 лет на КАМАЗе аккум-ы Актех 6ст-190 пр-во г Свирск,до сих пор в восторге от них -крутили как очумелые!Но!!!все это время по совету одного аккум-ка(ныне покойного)ни разу не поднимал плотность выше 1,25-1,26см3,если мороз за -40с- снимал и в теплое помещение.Тот КАМАЗ зимовал в основном в холодном или теплом +5+7 боксе,ниже -10с-запуск на улице только после подогрева котлом.Отчасти наверно в этом секрет их долговечности?хотя другие аккум-ы с тем же отношением -1-2года и в утиль!

просто заливаешь кислоту и заряжаешь и ездишь и все

Не вводите людей в заблуждение ! Сухозаряженные аккумуляторы, это те, которые сухие ( без электролита ). Перед использованием заливаем электролит и дав постоять сутки, доливаем электролит если нужно, пользуемся по прямому назначению. Правда иногда перед использованием всёже приходится их подзаряжать.
А мокрозаряженные - те которые продаются уже заправленные электролитом и которые не нужно заряжать перед использованием!

А чего еше прлдают сухозаряженые гтето ?

Технологии и материалы поменялись. Сухозаряженые вчерашний день. Сейчас аккумуляторы не обслуживаемые идут, даже водички не долить.

Лучше конечно сухозаряженные! Я такие встречаю сейчас только у военных!

Парни,дайте совет,нас ведь здесь много и каждый юзал разные АКБ,Напишу названия АКБ,по характеристикам впринципе они одинаковые,а вот по браку и какой их срок службы мне вот это именно интересно,жду ваших советов.
1 ТИТАН МАХ 195 Ач. пусковой 1250 -9000руб
2 ДОККЕР 190 пуск 1250-6900руб
3 КОБАТ 190.пуск1200 7000руб
4 ХТРЕМ ГОЛД 190. 1300. 8000руб
5 АРКТИК 225 Ач пуск 1500 8800руб
6 АТЛАНТ EXPORT 190. 1200 6120 руб
7 СИЛЬВЕР СТАР 190. 1300 6440руб
8 БАРС СИЛЬВЕР 190 1200 цена?
9АКОМ 190 100 6520руб
10 TUDOR HEAVY 190 1000 6150 руб
11 АкТех SOLO 190 1250 7800руб
12 КУРСКИЙ АКУМУЛЯТОР 190 пуск ? цена 5820
Дайте знать про качество и что лучше взять?Ребята,сильно не тяните с советами,скоро работать надо.
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

Так получилось,что сегодня все же пришлось купить АКБ под № 1,но после того,как привез их домой ,проверил плотность,во всех банках 1.29,НО СМУТИЛА ОДНА БАНКА в одном АКБ,там электролит чуть чуть мутноватый(но прозрачный,муть с легонца),а в остальных прозрачный.Позвонил продавану,он сказал,что такое явление бывает,якобы ,как я понял,что бумага вроде там какая то,которая находится в пластинах растворяется и дает небольшую муть(это явление бывает во многих марках АКБ),но через недели две при работе АКБ на машине она полностью растворяется и муть исчезает.НО СРАЗУ МНЕ СКАЗАЛ,что без проблем,если я привезу эту АКБ,они мне ее поменяют.ВОПРОС.МЕНЯТЬ АКБ ОДНОЗНАЧНО?или поверить продовцу на слово ? АКБ на горантии.

тем кто хочет купить и на долго покупайте гелевые акб они не боятся глубокой разрядки но стоят очень дорого и не боятся морозов. А вообще убивает очень сильно акб автомагнитола. Те кто подключают к одному акб мафон телик и рацию не стоит этого делать завтра засниму видео и покажу наглядно.

serega787
муть не пропадет.это точно. Что замены акб если везти не далеко и не в лом то лучше заменить.даже если и все нормально будет но пройдет 1 год и у тебя по случайности кирдыкнет этот акб даже если виной будет не эта мутная банка ! то всеравно в глубине души подумаешь -лучше бы заменил тогда этот акб. Для успокоения совести замени и спи спокойно.ну а если по делу то скорее всего осадок от бумаги и свинца вот почему эта муть была в этой банке.либо брак либо не доглядели либо тот кто делал этот акб в этот день был с будуна или ему жена ночью не дала. тут только стоит догадываться почему и зачем.

завтра надо ехать и сегодня поставил их на машину уже.В принципе с утра их можно обменять,время позволяет,но интересно,простояв ночь в помещении электролит в банке стал прозрачный,вот чешу репу,что делать,менять или нет?плотность везде одинаковая у этих АКБ,даже в этой банке,которая отличалась по прозрачности от других ЧУТЬ ЧУТЬ.ГДЕ ЭЛЕКТРИКИ?ГДЕ СОВЕТЫ? (((

ЦАРЬГОРЫ
была такая фигня с мафоном.пустил через тумблер (маф-он)и стало нормально.конечно это не есть хорошо .преоброзователь ставить надо.

у меня так подключено, лет 5 точно. единственное что, это магнитола и антенна от неё   изолированы от массы .
диод не помню как схематично изобразить, но по другому он работать не будет.
всё это делалось потому что магнитола сбрасывала все настройка при отключении массы.

Привет всем!на зил 131ом с двс СМД 2007году поставил саратовские 132ые акб.генератор 24в,стартер 24в а всё остальное работало с одного акб(12в).заряжались оба одновременно.один с которого ток взят с перемычки при включённых потребителях садился а другой кипел(перезаряжался).схему собирал сам(всегда и на всех разных автомобилях сам делал электрику),по незнанию(никогда не приходилось с одного акб всё запитывать) допустил ошибку.когда заметил не было времени на переделку на 24в.к тому времени вк комбайновских не осталось было исправных и преобразователь-делитель я тоже в магазинах тогда не нашёл.так и ездил частенько меняя местами пока один акб через 1год и9месяцев не накрылся медным тазом.купил тюменьскую сухозаряженную и сразу на 24в переделал полностью.осталась только дополнительная москвичёвская печька на 12в.я его очень редко включал,года 2 вообще не подключено уже.второй саратовский проработал 2 года и8 месяцев.купил тоже тюменьскую но уже готовую(залитую).последний пока хороший,а вот первый(тюменьский )сейчас накрылся,проработал почти 4,5года.одна банка отказала ,плотность осталась только 1.23,в тоже время на двух банках 1.30 а остальные в норме.есть подозрения что из за треска тоже акб отказывает.по лесам и полям (в основном лес таскаю,дрова) очень тресёт.приходится и и по пенькам скакать по делянке.где то в середине 90ых отец покупал курский акб 55А на москвич,так он накрылся через 7 месяцев,ну и естественно в те годы никто гарантию на товар и не давал.после купили  тюменьский 60А ещё битумом залитый,проработал около 7и лет.в 2003 году купили в колхоз 3 тюменских акб(75ку и две на 60А).дак 75Амперный сразу отказал,не смог газ-53 запустить,одна 60ка проработал 2.5 месяца на уазике(на котором я тогда работал).приехал вечером нормально а к утру 0,даже бендикс не включает.зря три раза перебирал стартер а на амперметр посмотреть при включении стартера ума не хватило.при включении зажигания показывал где то 13вольт,а как только стартер включал падал почти до нуля.поставил вот этот акб с москвича к тому времени которому уже было более 5и лет завёл с пол оборота.третья 60ка проработала где то более 6и лет на разных авто,в том числе и на газ-53 в летний сезон.помню когда служил в часть привезли акб 200А на 28вольт  17и летней давности ещё деревянном корпусе.так он дизельный урал с пол оборота запустил.вот качество было.а так сейчас  точно лоторея.удачи всем!