ВНИМАНИЕ! ВОЗРАСТНОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ 16+
Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ |
Вниманию участников:
НАШ КЛУБ ПЕРЕЕХАЛ НА СВОЙ ФОРУМ, ХОСТИНГ и т.д. и т.п. ОДНАКО МЫ НЕ МОЖЕМ ПЕРЕНЕСТИ ТУДА ВСЮ ИНФОРМАЦИЮ т.к. ЗДЕСЬ СЕРВИС БЕСПЛАТНЫЙ И НИКТО НАМ НИЧЕГО НЕ ОТДАСТ, т.е. НАЧАЛИ ВСЁ С НУЛЯ... НАШ НОВЫЙ АДРЕС: WWW.CLUBKAMAZ.RU или КЛУБКАМАЗ.РФ.
ПОДДЕЖКА АДМИНИСТАЦИЕЙ ДАННОГО РЕСУРСА, НА КОТОРОМ ВЫ СЕЙЧАС НАХОДИТЕСЬ, ПРЕКРАЩАЕТСЯ С 01.05.2014г., в настоящее время уже запещена регистрация новых участников, с июля будет закрыта возможность создавать новые темы и отвечать в старых, форум станет "архивным".
КАК ГОВОРИТСЯ, ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА НОВЫЙ АДРЕС!
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ » Трансмиссия » КПП
По этому и интересует как ПРАВИЛЬНО ее одевать.
я сначала все в нейтраль, потом крышу на кпп, а потом уже верхний колпак который с кулисой! да и вилки перемещаться не должны (только одна какая ни будь) вроде бы так, так как там фиксатор стоит, если мне память не изменяет!
Отредактировано sed0y (2013-10-29 21:50:32)
Понятно.
В коробке нейтраль,на крышке пазы как на фото должны расположены быть.
Все приворачиваешь,далее шарики с пружинами и верхний колпак с тягой.
И еще,на крышке вилки со штоками обязательно шплинтовать через болты стальной проволокой или годиться медная толстая?
стальной проволокой
Медная не пойдет.
Всем спасибо.
Собрал как и писали выше.
Сначала все синхроны поставил в нейтраль,потом на крышке вилки поставил в нейтраль и с первого раза одел ее.Ну а дальше кулису с тягой.
Ну а причина была вот в этом фиксаторе что на фото,в самой крышке,кончил 5 мм обломился и не давал отжать пружину фиксатора.
Всем привет. Помогите советом, у нас с отцом камаз 5511 без делителя, 12 лет коробку не вскрывали и пока не собираемся. 5 лет назад купили еще камаз 5320 с делителем переделали в самосвал, через год развалился 708 подшибник (золотой), собрали коробку заменили подшибники валы, через год опять коробка развалилась и делитель зацепила. Выкинули делитель, перебрали коробку- 2 года катаемся пока нормально. В прошлом году приобрели камаз 5410 с делителем, в первом рейсе опять рассыпался 708, перебрали коробку и делитель поставили практически все новое, катаемся уже год. Из этого у меня вопрос- можно ли 708 подшибник заменить бронзовой втулкой или что то другое придумать?
Ребята такая ситуация: после замены первичного вала коротыша и синхронизатора 4-5 передачи загудела коробка. До этого коробка не гудела. Камазовская коробка 15 с делителем. Камаз 97 г.в. Вал крутится от руки, шестерни целые все, люфта нет. Помогите чем можите 3-ий раз снял.
Вой в коробке. Сильно слышно на второй передаче. На нижнем валу оба подшипника поменял и шестерни 4 передачи. Воет все равно,браслеты поменяны. Если можно ответ по mailу
после замены первичного вала коротыша
После такой замены у меня выбило зубв шестерне вторичного вала, которая с ним в зацеплении. Так же было и шестернями 4 передачи. После этого меняю в паре. Новое-новое, б/у-б/у.
Ребята я извиняюсь поменял вторичный вал коротыш и синхронизатор 4-5 передачи. После чего загудела коробка. Подскажите пожалуйста.
поменял вторичный вал коротыш
Замени и шестерню на вторичном валу.
Всем привет,МУЖИКИ подскажите, недавно поставили камазовскую коробку после кап ремонта на ямз236не2, от ездил месяца два было все просто офигенно, щас поехал в рейс, прошел км 600 на спуске коробка сильно за шумела я остановился, на холостых шума не было. Поехал дальше все нормально, прошел еще 300км шум стал стабильным на холостых такое ощущение как ведро с болтами, пока еду, на спуске стало выбивать делитель. На трасе коробку снимать не охото, что это может быть, какова вероятность добраться до дома.
Похоже,как подшипник/и развалился
какова вероятность добраться до дома.
На вилке без кардана,то вполне и коробку реанимировать можно,а если своим ходом,то и на новую корбку попасть запросто.
Привет.Добрался я до дома, разобрал я коробку,развалился подшипник который стоит на стыке делителя с коробкой. При этом разбило синхрон делителя, подскажите почему подшипник развалился, может так собрали,когда делали кап ремонт.В данный момент буду делать сам, с денежкой напряги, подскажите что нужно учесть при замене синхрона и подшипника
,развалился подшипник
Опиши как развалился, если раздавлена внешняя обойма то есть большая вероятность посадка в корпусе элипсом (желательно померить нутромером)
Да раздавлена внешняя обойма, если там элипс то что корпус менять или можно как то завтулить
ДенисПетрович
Приветствую!По поводу корпуса кпп почитайте мой пост в этой теме N 218.Для выполнения этой работы требуется в первую очередь высококвалиф.расточник по легковым блокам со знанием допусков-посадок.При сильно разбитых посадочных поверхностях,наличии трещин корпус бракуйте.
корпус востановить можно=но это денег стоит.
Да раздавлена внешняя обойма, если там элипс то что корпус менять или можно как то завтулить
Найди другой корпус -дешевле получится.
Не факт, что тот корпус тоже просажен! Мой совет зафтуль у нас стоит 1500р. дыра. Но смотри, чтобы втулки были из чугуна!
У меня тоже самое с кпп,
Срезает резьбу на контр гайке первичного вала дел. - отсюда разносит подшипник , далее синхрон , на 3 части
Вал новый , подшипник новый , все новое . А все равно срывает гайку.В этот раз уже застопорил и приварил.
Добрый вечер! У меня такой вопрос. (попытаюсь объяснить на пальцах)КАМАЗ 5410 коробка с делителем, начинаешь трогаться либо вперёд, либо назад, покатилась машина, выжимаешь сцепление и в коробке что-то щёлкает один раз. Щелчок похож по звуку на щелчок, когда переключаешь с пониженной на повышенную, только кажется что он громче. Если качусь и без сцепления выдираю скорость, то щелчка нет. По ощущениям щёлкает рядом с фланцем где кардан (но может и не там, просто так кажется). Подскажите пожалуйста что может быть? Получилось так, под разгрузку задом сдавал сегодня, слышу щёлкнуло что-то. Газку даю, сцепление выжимаю ЩЁЛК, опять отпускаю поехал, выжимаю опять ЩЁЛК. А если чуть быстрее поехать вроде не щелкает, либо не слышно.На месте всё нормально, если нажимаешь-отжимаешь сцепление, ничего не щёлкает.
А не крестовина часом?
Думаю нет, щелчок происходит аккурат когда сцепление выжимаешь и через пол секунды ЩЁЛК!
Подскажите мне пожалуйста, должен ли стопариться роликовый подшипник на стыке первичного и вторичного вала.Просто я когда разбирал там все высопалось, и что будет если его не поставить.
Если тот,который в первичном валу установлен,то нет.
Просто я когда разбирал там все высопалось,
Возможно подшипник наоборот наколотили.
и что будет если его не поставить.
Тоже самое, если ты из ступицы один подшипник вынешь.
Отредактировано Алекс-др (2013-12-13 21:54:46)
Щас я его постовил шайбой к вторичному валу, я имел ввиду про стопор если его не ставить. Просто я точно не знаю нужен он или нет.
Просто я точно не знаю нужен он или нет.
Стоит значит нужен. Посмотри трубку в первичном валу. Нужна для смазки браслетов.
Трубка стоит как я понял если покупаешь первичный вал она уже там стоит, просто получилось так, я не разу не собирал вообще не какую коробку, и поставили камазавскую чтобы забыть про ремонт, так как восьмиступка мазовская это просто не коробка а говно, в камазовской коробке было заменено все даже корпус делителя, остался толька корпус коробки, через 8000-10000 км разбило подшипник первичного вала, корпус я у вез мне его завтулили, коробка стоит уже на машине и при включенной повышенной на холостых присутствует какойто шум, что мне делать при сборке в тот момент когда ставили сборный подшипник и первичный вал стопор не поставили, может лучше опять снять коробку.
Ясен перец!
если нет стопора, что будет если я поеду в рейс
Вы здесь » Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ » Трансмиссия » КПП
