Серж63
55111 уже шел с несколько другим подъемником и НШ 50.

вроде нет, я у себя поставил вместо нш 32 нш 50. там немножко нужно болгаркой обточить и все становится такое же. а 55111 2000 года у меня был с нш 32

да только недавно поставил. камаз еще на ремонте. не пробовал. как попробую отпишусь.мне так знакомый посоветовал. говорит поднимает лучше. разница есть.

Увеличится скорость подъема. перестанешь газовать.

Серж63
а уровень масла как в порядке?

Нормалёк. И всё же продублирую свой вопрос

Просто сегодня услышал рассказ о том как ... вместо 50го был поставлен 32 й ,всё подошло (по ушам фланца) без переделок .
Так же спрошу у клубней "в чём  разница- НШ овального и НШ круглого"?

Трубки, Бог с ним ... меня интересует посадочные (четыре болта) на корпусе НШ. Что то мне подсказывает ,что расстояние между ними (болтами) у НШ 50 - больше.

могу сказать что на тракторе стоит 32 на гидравлику а вот на экскаваторе стоит еще и 50 ка на воме и они по отверстиям подходят только размерами разные ставил себе вот такой буквально в том году http://www.hydrosila.com/products/gear- … ormance-a/

друг при мне 32 прямоугольный  поменял на круглый, большой  50 ,все подошло ,этой мыслью никто не задавался подойдет или нет. может они сами по себе еще разные бывают  одной марки.

почитайте характеристики нш там наглядно видна их разница относительно цифр 32 и 50

Здраствуйте....подскажите на камаз 55102 поставил насос нш 50 пустой испытал всё работает,поехал загрузил песок,начел выгружатся с низу насоса флянец вырвало.из дюрали,купил из чугунатоже лопнул,в чем причина?

Цилиндр разбирается ч-з низ,если верхнее яблоко обварено,то сточить болгаркой. Для снятия цилиндра приподнять кузов и подложить чурбаки.

А там уже увидишь,ни чего сложного.

Может не в тему, тогда прошу сильно не пинать. Прикупил себе 5320 и решил переоборудовать в 55102. Проводку рамную  поменял, трубки пластик 90 процентов поставил. Подрамник закрепил, все встает на свои места с ходу. Цилиндр кузова один трехштоковый, побитый и потертый. При разборке обнаружилось полное отсутствие резьбы в верхнем штоке. При подьеме кузова с подрамника тельфером яблоко сверху осталось, а цилиндр вниз ушел. Способ ремонта резьбы. Проверено на своем цилиндре своими руками. Растачиваем резьбу внутри 1 штока до более менее допустимого размера, с учетом постановки втулки с новой резьбой. Новая будет иметь размер 27 шаг 1,5. Оставляем на стенку втулки не менее 4, 5, 6мм. Кому как удобнее. Точим новую с допуском на посадку. Прессуем с небольшим натягом, акуратно привариваем к штоку. Шток закрыть при сворке во избежания неприятностей. Резьба восстановлена. Новое яблоко сделал из пальца реактивной тяги автомобиля Урал. Почему Урал спросите, просто валялся под ногами новый палец. Зажал в патрон и проточил коническую часть до размера 27мм.  Нарезал резьбу, сначала резцом, потом прогнал плашкой. Отрезал по глубине новой втулки. Половина готово. Переходим к следующему. Вскрытие показало сильный износ латунных колец штоков. Кстати размер штоков один в один с 5511. Ремкомплект почти идентичный, нет только двух резиновых колец для нижнего уплотнения резьбовой заглушки цилиндра. Купил латунные кольца, 1700р. за комплект, расточил и собрал все как надо. Кольца идут необработанные, увеличенные. Пугаться не надо. Грамотный токарь сделает быстро и хорошо. Единственное не стараться подгонять плотно. Проверять по всей длинне штока. Имел опыт очень плотной подгонки . Как результат секция вышла, а назад пришлось загонять кувалдой. А одна секция выдавила стопорное кольцо сверху, потому прошу не увлекаться очень плотной подгонкой. Разбирать и снимать лучше один раз. При постановке втулок внутрь штоков не бить по ним молотком, очень нежные и перекашиваются сразу. Идеальное положение когда опускаются внутрь и вынимаются пальцами рук. Порядок сборки комплектующих внутрь штока цилиндра. Первый идет расширитель. Работает при обратном ходе штока, цель разжимать манжету для уплотнения. При прямом ходе манжета разжимается давлением, вторая идет манжета,третье чистильщик большой. Наклон при установке на втулке. Задача отсекать со штока грязь при подьеме штока. Последнее чистильщик маленький. Установлен внутри латунной втулки. При переборке цилиндра менять , не ленится. Как бонус на 5511 работает цилиндр с такими страшными поцарапанными секциями и даже не думает протекать сверху. Хотя для страховки на корпусе приварен стакан и сделан шланг для отвода масла. Уже 2 год пошел, еще ни капли сверху нет. Зато снизу выдавливает иногда. Резина в России  не просто г.... Поднимается практически на холостых оборотах. Ну вот как-то так. Информация для размышления или руководство к действиям.