anton-640, да напрягись уже раз, верни все по мотору до 740.11-240. И будет тебе счастье. Одиннадцатый двигатель очень удачный! Если к нему вернешься - будут у тебя и мощность, и крутящий момент, и надежность!

Это базовый двигатель, первенец 740.10-210.

Их будет все время задирать, для данных условий много топлива, а охлаждения поршней нет.

а может просто турбины убрать и топлива убавить???

ещё вопрос: после установки новой поршневой какие требования к обкатке?

Я первые 500км без прицепа прошел, а вторые ходил на передачу ниже чем обычно, а в гору - на полторы.

всем привет.камаз 54115 мотор 740.13.260.2004 год.неделю назад пошли газы в систему охлаждения.устранили на дороге.после этого мотор сильно засапунил,выдавило большинство сальников и прокладок.снял заднюю плиту и теплообменник с фильтрами все текучки заклеил,решил на разу попадать дак попадать.и поменять колечки и вкладыши.при вскрытии показало что ещё 3 колечка газостыка кончились и с одной стороны всё не зря(кстати одно колечко газостыка прогорело со стороны штанг и соответственно расплавило резинку вокруг них.я так думаю сальники выдавило по этой причине.расход масла на пути к дому составил 25литров на 150км)но это не главное.после снятия головок обнаружил что 8 из 8ми поршней в трещинах решил менять ЦПГ целиком.съездил сёдня в наби получилось ЦПГ 740.30......06 на весь мотор +все вкладыши с 15% новогодней скидкой 45000р.и столкнулся с проблемой не могу достать гильзы и крышки коренных.вопрос в следующем:как их снять,ту ли я купил ЦПГ,почему лопнули поршни и какие прокладки лучше ставить под головки:зелёные,синие или с металлоосновой..P.S до поломки к мотору нареканий не было кроме регулярных менструальных циклов.у напарника дрэд 25 тонн на плече идём в месте 90км.ч мазы маны и тд обходят только на подьёмах.куда деваться маловато мощей.                                   помогите советом...

устал читать. в голове всё перевернулось от писанины.то что нашёл выше нечего не помогает

гильзы 4 штуки сёдня вынял изготовил съёмник из рессоры и болта головки,шпильки которые в магазине продаются даже М18 рвутся как нитки.поршневая оао камаз.FM один в один как описано выше.кольца газового стыка тоже решил все менять(только ньюанс м наби они360р штучка в магазе за углом 140 р.шт. внешне одинаковы ломаю голову.,) вкладыши тоже буду менять все.но с коренными пока не могу победить .болт пробовал вставлял в обе стороны крутил как приваренные сидят только не пробовал стартёром крутануть.боюсь чего не-будь сломать.сьёмник гильз попробую сфоткать и выкинуть может кому пригодиться.с низу колотить пробовал на другой машине.края развальцевало потом 2 дня напильником.со слезами на глазах её вынял. горький опыт не даёт стукать.

andrey
Да,кстати,по замене вкладышей есть отдельная тема: замена вкладышей

Я кольца газовые тоже менял,в магазе сказали типо 2 вида-подороже и по дешевле.Я менял 2 купил по дороже-пока норма.Слышал вроде составом металла отличаются.

Добрый день! Я новичок данного сайта, хотелось бы с вами посоветоваться... Купил ЦПГ 740.1000128-06 производства FM на двигатель 740.10. Смущает отсутствие отверстий в пазу маслосъемного кольца для смазки поршневого пальца. Как будет смазываться палец, если масленых фарсунок нет? Очень нужно знать, ответьте, пожалуйста?!

Большое спасибо!

подскажите пож.какая должна быть твердость поршневого пальца(сколько ед.)

Спасибо, Farit.