Почему он будет стучать?. Ты что после снятия коловок потом что зазор меряешь? Это бред!

Алекс-др, serg@i, [взломанный сайт]

Так щас любой известный производитель поставляет запчасти на 50-70% в тойже поднебесной и прикрывает это своим личным производством и товарным знаком качества, а теже дефекты списывает на контрафактную продукцию. Так как качественная деталь снижает оборот и продажу комплектующих. Прибыль при этом возрастает до поднебесной.

Отредактировано Аяз (2013-03-26 21:43:14)

Фирма Mahle существует с 1920 года. Название она получила по фамилии своих основателей - братьев Мале. Затем последовали десятилетия непрерывного совершенствования, развития и роста. Сегодня Mahle - это целая группа специализированных компаний, которая так и именуется - Mahle Group. Так, производством поршней, цилиндров и блоков цилиндров занимается концерн Mahle GmbH, привлекший дочерние и долевые фирмы США, Мексики, Бразилии, Испании, Франции и Южной Кореи. Туда же входят известные фирмы Mondial Piston (Испания) и Konig KG GmbH (Австрия). Помимо этого, в группу Mahle входят компании, производящие детали двигателей, включая поршневые пальцы, клапаны и др., а также фильтры (в том числе известная фирма Knecht).

Фирма Mahle приобрела свою мировую известность в основном успехами в разработке и производстве поршней для двигателей всех типов - от маленьких мотоциклетных до мощных, в десятки тысяч киловатт, судовых дизелей. Особенности конструкции и технологии изготовления поршней, выпускавшихся фирмой Mahle, - это этапы развития не только самой фирмы, но и всего мирового моторостроения. Они интересны для всех любителей техники, но особенно для тех, кто так или иначе связан с ремонтом автомобильных двигателей.

Известно, что поршни автомобильных двигателей изготавливаются из легких алюминиевых сплавов. Однако не все знают, что именно Mahle первой в Европе освоила серийное производство поршней из сплава алюминия с кремнием (1926 г.). При этом специальные поршневые сплавы «Mahle 124» с 11 - 13% кремния  и «Mahle 138» с 17 - 19% кремния  стали классическими для производителей поршней и сегодня применяются не менее широко.

В 1935 году Mahle впервые начала выпуск поршней со специальным профилем наружной поверхности: вместо цилиндрической формы поршень приобрел овальную и бочкообразную. Такая конфигурация оптимальна, поскольку в реальных условиях овальный и бочкообразный поршень, нагреваясь неравномерно (температура днища, омываемого горячими газами, существенно больше температуры юбки, охлаждаемой при контакте со стенками цилиндра), принимает форму, близкую к цилиндрической. В то же время небольшое заужение нижней части юбки создает гидродинамический эффект (своего рода подъемную силу) при движении поршня вниз - он как бы всплывает на масляной пленке. Найденные формы позволили уменьшить зазор в цилиндре без опасности заклинивания, снизить шум двигателя и повысить долговечность цилиндропоршневой группы. Они сохранились и у поршней самых современных двигателей. Правда, у них вдобавок появился еще и микрорельеф (микроканавки на наружной поверхности глубиной порядка 5 мкм), создающий дополнительную подъемную силу при движении в цилиндре.

че почем?

На камаз ни разу не видал, на тазик ставил, на Татру ставил, на камаз не видал, мале фирма сама  хорошая, если оригинал

полный комплект на двигатель???   халява

Подозреваю китай-пром на этом сайте толкают. Колено вообще улыбнуло.

Не понимаю, нафига испанцам камаз.

это не серьезно.
А серьезно вот так:
http://www.motordetal.com.ua/about/

если внимательно почитать, что написано в разделе "О предприятии" то стоит обратить внимание на текст:

"Мотордеталь-Конотоп" единственное в СНГ предприятие, которое осуществляет массовые поставки на западный рынок гильз по чертежам ведущих производителей двигателей Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Zetor, Navistar, Daewoo-Avia, Peugeot.

Таким образом, когда предприятие выпускает продукцию по чертежам, а значит гарантирует, что деталь соответствует КД (конструкторская документация) дело одно, а вот когда просто уйма слов про какие-то серийные номера, дату изготовления, товарный знак и прочая авторская самодеятельность - дело другое. Причем ни слова про допуск завода-изготовителя. Неужели это не настораживает?
К примеру что мешает тому же BF получить аккредитацию камаза?

А разве КАМАЗ (с большой буквы так называемое народное предриятие) кого то вообще акктедитует?
Ему это надо вообще?
Надо быть полным идиотом верить таким байкам...
Камаз не на столько глуп чтобы создавать конкурентов.
Так как он понимает то что другие могут это делать лучьше чем они и это уже доказано.
Сам камаз имеет поставщиков на конвеер со всего мира (завод не может производить чужую продукцию так как у него плохо со своим, зачем гадить чужое, технологии устарели).
На свои иномарки легковые ставил запчасти неоригинал и ходили не хуже аналогов а по цене на много легче переносит бюджет.
Нужно правильно подбирать производителя и не фанатеть (не создай сам себе кумира).
Что касается кучи уйма слов так она у всех присутствует. Не кто не брезгует лишьними словами, лишь бы в этих словах не было явного обмана и преувеличения.

Не добьют. Конкуренция будет всегда.
И она должна быть иначе не будет качества и прогресс встанет. Камаз так же в 2006-08 годах при отсутствии живой качественной конкуренции (имею ввиду подвальные штамповки кооперативов и китайский контрофакт из под тех же подвалов) вместо того чтобы заниматься реальным качество просто тупо (не без помощи дилеров) загибал цены в результате Камаз догнал иномарки. Иностранные производители в это время пытались сделать импортируюмую продукцию дешевле. Даже те же китайцы начали задумываться о качестве, а не о количестве.
КАМАЗ же критику в свой адрес воспринимает в штыки вместо того чтобы анализировать и принимать соответсвующие действия. Движения конечно появились но в снижении цены не сказалось.
Комплектующие стали поставлять на конвеер импортного производителя. Сейчас модные поставки стали из Индии и Въетнама так что всё ещё впереди...
С Китаем поставщики научились работать в плане качества, иногда даже говорят что некоторые заводы поставляют комплектующие качеством выше чем производят на наших заводах, а по цене в 2-3 раза ниже чем у нас если даже учесть доставку из поднебесной.
Для примера:
Наверное, не осталось людей, в сфере продажи автозапчастей, которые не сталкивались с фирмой MAHLE, и ее продукцией. Основоположником компании считается инженер Хельмут Хирт, который имел небольшую мастерскую в пригороде Штутгарта, в городке Каннштадт. Хирт был одним из немногих в Германии, кто занимался тогда легкосплавным литьем поршней для автомобильных моторов. Декабрьский день 1920 года, когда в компанию к Хирту нанялся Херманн Мале (Mahle), считается днем рождения фирмы MAHLE. В конце 1922 года, к Хирту на работу перешел и брат Херманна - Эрнст Мале — дипломированный инженер. В 1927 году братья Мале став совладельцами фирмы, купили у детройтской фабрики патент на производство поршней Nelson-Bohnalite, на территории Германии. Но отливать поршни стали, не из относительно мягкого сплава алюминия с медью как делали американцы, а из высококремнистого алюминия. В 1932 году братья окончательно выкупили оставшуюся часть у отошедшего от дел Хирта.
Начался бурный рост фирмы и распространение алюминиевых поршней MAHLE. В 1935 году, в Каннштадте на заводе MAHLE освоили прецизионную обработку сложных профилей — поршни стали делать чуть овальными и бочкообразными, а в 1937 году на поршнях MAHLE появилось известное на весь мир клеймо. С тех пор, компания MAHLE начала свое торжественное шествие, и сейчас при произнесении имени MAHLE , любой, кто сталкивается с ремонтом или проектированием двигателя понимает о каком высочайшем качестве идет речь.
Корпорацию MAHLE знают и ценят во всем мире за отличное, а самое главное, стабильное качество изготовления комплектующих и авто запчастей. Наверное, самым известным продуктом являются детали цилиндропоршневой группы, благодаря огромнейшему ассортименту продукции. Фирма Механика начала свое сотрудничество с отделом  «Компоненты двигателя MAHLE» летом 1998 года. И за все это время мы не раз убеждались в превосходном качестве их продукции.
Авто запчасти фирмы MAHLE - это продукция будущего, ориентированная на экономический рост. Вся продукция MAHLE проходит строжайший контроль качества. Детали, изготовленные в разных концах света, но на заводах корпорации MAHLE, например, в США и Китае, будут абсолютно идентичны по своему качеству.

не знаю про другие машины у меня MAN.и самая лучшая считается mahle и KS.даже в книге по ремонту MAN есть параметры двух этих фирм.и у меня с Аязом нет припрятанных поршневых MAHLE на продажу  .я как нашел номер этой поршневой на моторзоне начал пробивать в яндексе.и предложили мне его два магазина.и оба по восемь штук.девятого комплекта не было ни у одного.по ходу один поставщик был у них.как в одном купил и у второго пропало с сайта предложение.год выпуска на ней 2007год.как я понял их выпустили определенную партию спроса не было и прекратили выпуск.тоже самое и KS.

На сколько я знаю фирма MAHLE зарекомендовала себя уже давольно таки давно, реклама для них скорее всего как разговор между делом.

Отредактировано Аяз (2013-04-01 23:25:43)