Вот заводская схем из книги по Каз-4540.

Как я понял.
КУТП-1 при движение должен постоянно подавать воздух в магистраль прицепа а при торможении наоборот прекращать его подачу.
А КУТП-2 по одной головке постоянно подает воздух в магистраль прицепа а по второй головке(в движении в ней нет воздуха) только в момент торможения подает воздух в магистраль прицепа и затормаживает его.

выброси кран который стоит на тягаче, он там не нужен, у меня был 10 тонник  по системе сттоял только гтк и ускорительный а на прицепе рославский клапани не было никогда ни каких проблем

Станислав я толком по двух проводной системе не знаю. На машину поставил однопроводной кран и запитал его от контрольных выводов на энергочах. Какоето время всё работало, а сейчас с техосмотром приходится всё делать как положено, без прицепа необхожусь порой.
На одну заводскую головку с двумя трубками подходит воздух и при нажатии на клапон из неё вырывается воздух и подаётся на другую головку с одной трубкай. На Калхиде с РТС идёт воздух на переди зад и задние колёса. С переди стоят по 2 тормозных камеры на каждом колесе и два контура. На прицепе с РТС воздух подаётся как на перед так и на зад. На прицепе как и на машине на задних колёсах стоят знергочи.

Вот и и был на прицепе только ручник. Прицеп от ГТК не тормозил. нужно поставить на прицеп  двухпроводный кран и использовать обе головки тягача. Схемы в теме есть.

Пан
Хочу  убрать КУТП-2 совсем(сплошь КНР,зае...ался уже).Можно управление  КУТП-1 запитать от ГТК - выхода на КУТП-2,а не с контрольного выхода?

Как ручник зделать на прицеп? механической тягой?

За...бал этот прицеп!!!!!!Ничего не выбрасывал,поснимал колёса,всё смазал,всё красиво НО!!!!!!!!!!вторая ось прицепа растормаживается как часы,всегда,а первая сильно опаздывает-это если с педали,а с ручника всегда всё работает!!!!!!!!!!!!

65rus, vitautas, сообщения перенес сюда: Про воздух.

Антон Соколовский
Посмотрите стоит ли на прицепе электроклапан включения горного тормоза.Вещь хорошая,но однажды дал сбой сам по себе(был отключен) после торможения ручником не отошли колодки(едва не загорелись)на  заднем мосту прицепа ГКБ-8350,передние при этом были совершенно холодными,состояние колодок,валов, барабанов было примерно одинаковым(отличным),РТСы сняты.После демонтажа виновника прямо на трассе,подобное не повторялось!

Похоже не там ищем. Симптомы,как не до конца сбрасывающий ГТК, у меня была закисшая ось тормозной педали и тоже не сразу ГТК сбрасывал.

Нужно убедиться что ГТК полностью растормаживает заднюю тележку.

Парни,подскажите,как правильно отрегулировать длинну штока тормозной камеры прицепа,когда покупал прицеп,то при постановке на ручник шток выходил и оставался прямым,хотя прицеп затормаживал,но тогда на нем были колодки подношены,нынче установил новые колодки и обратил внимание,что когда ставлю на ручник,у меня этот шток выгибается аж-но в дугу.Какая должна быть длинна штока?если его укоротить,не повлияет ли это на работу тормозов?

если трещеткой делаю 2-3 оборота,тормаза схватывают норм,но если ставлю на ручник,тоды шток выгибает,такое ощущение,что шток длинный,вот и спрашиваю,длинна штока влияет на прижим колодок и эффективность тормозов или нет?
ПАН, я НАПИСАЛ Все в спешке,сей час сообразил,что глупый вопрос задал,просто укорачиваю шток  и подвожу трещетку.все,думаю,что закрыли вопрос.

Отредактировано serega787 (2013-06-01 17:10:55)

Вот у меня тоже два отверстия на трещетке,в магазе сказали,что трещетки ЗИЛовские УНИВЕРСАЛЬНЫЕ.НО именно шток начало выгибать после установки новых колодок.Но я думаю ТЯГУ укоротить(отрегулировать)и трещетку поставить вертикально чтоб она стояла относительно балки.