либо в механике,либо в гидравлике дело надо выяснить (опытным путем:))

Отсоедини продольную тягу,вывеси колеса и пробуй как руками будет поворачиваться

Отредактировано Sasha87 (2012-05-25 15:57:04)

В основном причина "тугого" руля в насосе гидроусилителя. Сам механизм усилителя очень надежен и 20-25 лет служит без проблем, хотя даже на новых машинах и даже после военной приемки бывают "приколы".
Насос как правило в первые три года уже теряет килограмм 10-15 давления. Вот в нем и причина. Я много лет назад на коленке изготовил стенд для проверки насосов. Нужен валик от старого насоса с шестерней. Или шестерня и любая проточеная на станке железяка. Шестеренка приваривается к фальшвалу. Изготавливается круглый поводок по размеру посадочного бурта насоса и обрезок старого резца. Поводок с отверстиями для крепления к насосу, достаточно всего одного отверстия и приваривается поводок к резцу. Кран нужен трехходовой от бензобака УАЗ и манометр на 250.
Если все готово, то насос с поводком крепится в резцедержатель токарного, фальшвал с шестерней в патрон. Крепятся шланги с приблудами с трехходовым и манометром к бачку. Крышка снимается в центральное отверстие крепления крышки закручивается болт М-8, чтобы обратное даление масла не выкинуло в подволок, заливается масло и запускается станок , не более чем на 800 оборотов. Даже 1К-62 или 16 К 20 и подобные большие станки как правило больше не тянут. Но этого достаточно. Прикрыв трехходовой, прогревается масло при 40 кгс/см и после этого можно визуально и практически проверить насос. Масло, прикрыв клапан, можно и нужно нагреть до 100 градусов. В случае необходимости можно разобрать насосную часть и убрав прокладку в предохранительном поднять давление до 90-100 Дальше оно все равно "сядет" до 90. Хотя на этом примитивном стенде сразу ясно, жив насос или качающую часть нужно выкинуть. Ко мне пол города ходят, даю станок и приспособу, сами проверяйте. Причем подходит приспособа к ПАЗ, ГАЗ-66, Френчам и японцам. Единственно, приходится валик импорта зажимать в патрон через оправку. На американцах путем ремонта качающей части поднимаем давление с 40-ка до двухсот. Причем меняем только РТИ, а все остальное, грубое уменьшение торцевых зазоров.

Отредактировано marlin (2012-05-26 20:51:40)

Други подскажите чего могло скончаться?
Пару дней назад поворачивал с главной на лево, на второстепенную.Пропустил встречку и кручу руль,а он как будто закусывает.Потихоньку повернул,думал что трубка лопнула. Осмотрел всю систему всё сухо,добавил немного масла.Сразу не откладывая метнулся вниз,шкворня промазал.Всё гуд.
И ещё такой нюанс,налево крутить тяжело,как будто воздух в системе,а обратно и вправо крутится как и раньше легко. Вчера вывесил передок,ещё раз пробил шкворня,попробовал покрутить за колесо. Элементарно поворачиваю руками в любую сторону оба колеса за любое колесо. Попробовал прокачать систему,вышло немного воздуха.Думал ну всё победил,сегодня поехал,почти тоже самое.
Кто угадает на что я попал???

Сегодня ездил туго в обе стороны. Надеюсь что насос.

У меня такая же проблема вчера появилась, раньше груженым руль на асфальте пальцем вращался, и вдруг перестал. Попробовали другой насос поставить все нормально стало. Теперь на ремонт придется везти или новый брать

Поменял насос ГУР,правда поставил не новый,а с рабочей машины. Мало чего изменилось,прокачал немного стало получше.Но рулевое всёравно такое как будто воздух в системе.
Прокачивал так: вывернул до упора в одну сторону ,спускаю жидкость,потом так же в другую.
Может неправильно прокачивал?

Так нету под рукой букваря.Вообще его нету!
Поведай друг технологию.
С вывешенными колёсами пробовал,но правда со старым насосом,ничего не изменилось.Но я сомневаюсь,что он не рабочий.

Спасибо,попробую.

я обычно прокачивал с снятой сошкой!

Так если взять два новых один 5320 и 4310 разница и так будет ощутима.
Кстати если не трудно напиши чего пришлось менять для установки 4310 механизма. Понятно что сошку,кардан рулевой. От какой модели брать 4310 или 65115?

Спасибо.

Это марка масла такая.
Какое кстати рекомендует завод изготовитель?  По-моему всегда лили И20.