у меня бывший шурин пригнал мерса в 2006, 1998года . четырехосник самосвал. грузил в него по 30т и более. в прошлом году двигун застучал. пробег не знаю, врать не буду, но как раз 14 лет без ремонта двигатель отходил.

Убить можно любой двиг, а если беречь, 2лимона пройдет. У Мерса очень качественные металлы - материалы, и из них детали.

проще на иномарку кабину камазовскую поставить

Привет Всем. Этим вопросом озадачен уже давно. Лично это мои выводы и навязывать их некому не хочу.-- Долго ждал, сравнивал С Супером (МАЗ) и вот появился КаМаЗ с каменцем. Специально на него сел (тягач 285 л.с. редуктора 47, коробка зетка ). Пустой да экономия/25-26 литров на 100/  и "мощь" чувствуется да и  идет . Взял 32тонн . Все помер увидев горку (пробовал по разному найти с ним язык), расход 44-48 мощь пропала. Теперь я помял почему ОАО камаз его выбрало (тоже ...). В апреле на стоянке видел савок Камаз с мерс дв. разговорились: гонит к нам в Якутию -5 раз АКПП  снимали в сервисе по гарантии. Двигатель говорит отличный (говорят и кур доят , пока сам не попробую нечего не сказу).  На счет денег --когда ты фан старого КаМаЗа -- не главное да есть варианты (Владик рядом). Хотелось бы поставить простой лошадок 400-440 + КПП. Редуктора меня мои устраивают 49, рама тоже, да и кабина тоже.

OldTon

Вот если так задрать кабину и убрать пол, т.е сделать ровным. Добавить крышу как на новых дафах, поставить на подушки. Вот тогда она еще и может кого нибудь и будет устраивать!

Не уверен.У нас гараже два совка (рестайлинг с Каминцем ) КПП 8-ка редуктора 48. Есть тягач с 740.31 КПП 5-ка КамаЗ редуктора 47-- с 3 пустой глохнет.

Обалдеть!!!!!!!!!!!!! Это в каком регионе? Вы бы, уважаемый, профиль свой целиком заполнили, чтобы подобных вопросов не возникало.

P.S.: У нас в хабаровском КамАЗ-Центре двигатель 740.13-260 по весне продавался за 470 т.р. 

Так это и есть тягач, просто он запечатлен в процессе заводских испытаний, для балласта на него водрузили самосвальный кузовок.

Ну, вроде же задержался! И вроде как интересно, и не банят (у нас тут мало кого банят, только если кто по-настоящему выпросит) - значит надо заполнить профиль и оставаться с нами!!!

И зачем же им такие редуктора ставят не задавались вопросом? С 49 ми будет шайтан арба в любую гору будет переть как дурак, но по прямой будет аппетит здоровый . И все же по теме,- я про инодвигателя. Камень не в счет.  Например Ман или как выше в посту мерс. А вот если Дафа втыкнуть то там уже страшно подумать какой расход вылезит там почти 14 литров двигун. Из личного опыта хова двиг что то около 9.6 поставил Мана 12 литров транмиссия вся от ховы, а вот расхода Мановского нет на этой машине

Есть второй такой же --дв. 740.31 --аппаратура БОШ --КПП камазовская 5 ступка+ делитель, редуктора 47 .Скоростя верхтормашкой. Он повеселей.

Если и ставили,то единицы - ИМХО,но во первых нет смысла покупать мотор (за частую) дороже машины,ну и перерегистрация,думается,не особо легкая будет. Да и сама переделка,тот еще гемор.

Немного не понял,о чем Вы.

sergei_m
У нас например двигло мановское можно курить за 4000 и за пару тыщ коробан.

КамАЗ наверное отказался от магистральных тягачей. Просто, что сейчас выпускает завод. На этом ездить не возможно, и по трассе уже и магазинов с запчастями нет.

Дядь Деня - У нас например двигло мановское можно курить за 4000 и за пару тыщ коробан.

Ну а насчет замены я уже писал, ВРЕМЯ , деньги и трудо-затраты. Пока вы занимаетесь переделкой , другие деньги зарабатывают. Ну конечно можно исключить вариант когда пришел капит. ремонт.
Вы наверное цену писали в долларах?
Мне например на кап. ремонт делителя( т.е. поменял все в делителе) и полностью нового сцепления ушло 20000р. на ремонте простоял 2 дня.
У соседа вольвы F12 ездят, уже по 20 лет машинам, в кпп не разу не лазили. редуктора не убиваемые.