камазклуб


ВНИМАНИЕ! ВОЗРАСТНОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ 16+

Клуб владельцев и любителей автомобилей КАМАЗ

Объявление


Вниманию участников:
НАШ КЛУБ ПЕРЕЕХАЛ НА СВОЙ ФОРУМ, ХОСТИНГ и т.д. и т.п. ОДНАКО МЫ НЕ МОЖЕМ ПЕРЕНЕСТИ ТУДА ВСЮ ИНФОРМАЦИЮ т.к. ЗДЕСЬ СЕРВИС БЕСПЛАТНЫЙ И НИКТО НАМ НИЧЕГО НЕ ОТДАСТ, т.е. НАЧАЛИ ВСЁ С НУЛЯ... НАШ НОВЫЙ АДРЕС: WWW.CLUBKAMAZ.RU или КЛУБКАМАЗ.РФ.
ПОДДЕЖКА АДМИНИСТАЦИЕЙ ДАННОГО РЕСУРСА, НА КОТОРОМ ВЫ СЕЙЧАС НАХОДИТЕСЬ, ПРЕКРАЩАЕТСЯ С 01.05.2014г., в настоящее время уже запещена регистрация новых участников, с июля будет закрыта возможность создавать новые темы и отвечать в старых, форум станет "архивным". КАК ГОВОРИТСЯ, ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА НОВЫЙ АДРЕС!

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Двигатели Е1

Страница:   1 … 14 15 16 17 18 … 21  

Сообщений 451 страница 480 из 613

451

  • Автор: anton-640
  • Участник
  • anton-640
  • Откуда: Соликамск, Пермский кр.
  • Зарегистрирован: 2012-09-25
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 124
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 45 [1979-04-07]
  • Провел на форуме:
    2 дня 20 часов
  • Последний визит:
    2014-05-03 08:50:05
Серёга написал(а):

нет двигатель евро поршневая 740 стоит насос 337.42 на метке е от этой метки до метки о одинадцать зубьев или конавочек  не помню он заводиться и при минус 10 но гонять минуты 3 надо вот и в чем проблема

подкачивать топливо перед пуском двигателя не пробовали?...

Отредактировано anton-640 (2014-02-05 16:17:19)

452

  • Автор: Дядь Деня
  • Активный участник
  • Дядь Деня
  • Откуда: Казахстан Шымкент
  • Зарегистрирован: 2012-03-01
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 416
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1985-04-09]
  • Провел на форуме:
    6 дней 12 часов
  • Последний визит:
    2014-04-17 16:28:08
Серёга написал(а):

нет двигатель евро поршневая 740 стоит насос 337.42 на метке е от этой метки до метки о одинадцать зубьев или конавочек  не помню он заводиться и при минус 10 но гонять минуты 3 надо вот и в чем проблема

Ну я всё, я пас! На 740 поршнях он должен заводится просто так,. Или с топлевной что то либо воздух сосет . Обратный клапан конечно меняли тоже.

453

  • Автор: Серёга
  • Участник
  • Серёга
  • Откуда: Тамбовская область р.п.Мордово
  • Зарегистрирован: 2012-01-18
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 57
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 59 [1964-10-12]
  • Провел на форуме:
    23 часа 58 минут
  • Последний визит:
    2016-09-29 14:57:35
Дядь Деня написал(а):

Серёга написал(а):

    нет двигатель евро поршневая 740 стоит насос 337.42 на метке е от этой метки до метки о одинадцать зубьев или конавочек  не помню он заводиться и при минус 10 но гонять минуты 3 надо вот и в чем проблема

Ну я всё, я пас! На 740 поршнях он должен заводится просто так,. Или с топлевной что то либо воздух сосет . Обратный клапан конечно меняли тоже.

Подпись автора

    американский форум вопрос = ответ
    еврейский форум вопрос = вопрос
    русский форум вопрос = двое суток слушаешь какой ты дибил а потом может быть ответ

все уже переделали теперь купил поршневую 740.30 что будет потом напишу

454

  • Автор: Максим888
  • Активный участник
  • Максим888
  • Откуда: Кропоткин
  • Зарегистрирован: 2012-04-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 416
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 41 [1982-12-27]
  • Провел на форуме:
    17 дней 17 часов
  • Последний визит:
    2014-05-20 22:16:40
Дядь Деня написал(а):

нет двигатель евро поршневая 740 стоит

Тут вопрос. Если мотор евро, то как реализованы вырезы под масло-форсунки? Или их нет?

455

  • Автор: Дядь Деня
  • Активный участник
  • Дядь Деня
  • Откуда: Казахстан Шымкент
  • Зарегистрирован: 2012-03-01
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 416
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 39 [1985-04-09]
  • Провел на форуме:
    6 дней 12 часов
  • Последний визит:
    2014-04-17 16:28:08
Максим888 написал(а):

Тут вопрос. Если мотор евро, то как реализованы вырезы под масло-форсунки? Или их нет?

Да я тоже не пойму. Такое ощущение, что люди совсем не знают чего делают или мастера хер в ухо пихают :tired:

456

  • Автор: олег 007
  • Активный участник
  • Откуда: казахстан, алматы
  • Зарегистрирован: 2013-02-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 445
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 60 [1963-12-15]
  • Провел на форуме:
    8 дней 11 часов
  • Последний визит:
    2014-04-27 19:43:00
Серёга написал(а):

масло форсунок у меня нет и теплообменника нет

а как ты определил что блок евро? может простой блок все же?

457

  • Автор: Серёга
  • Участник
  • Серёга
  • Откуда: Тамбовская область р.п.Мордово
  • Зарегистрирован: 2012-01-18
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 57
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 59 [1964-10-12]
  • Провел на форуме:
    23 часа 58 минут
  • Последний визит:
    2016-09-29 14:57:35
Дядь Деня написал(а):

Максим888 написал(а):

    Тут вопрос. Если мотор евро, то как реализованы вырезы под масло-форсунки? Или их нет?

Да я тоже не пойму. Такое ощущение, что люди совсем не знают чего делают или мастера хер в ухо пихают :tired:

Подпись автора

    американский форум вопрос = ответ
    еврейский форум вопрос = вопрос
    русский форум вопрос = двое суток слушаешь какой ты дибил а потом может быть ответ

нет масло форсунок

458

  • Автор: Серёга
  • Участник
  • Серёга
  • Откуда: Тамбовская область р.п.Мордово
  • Зарегистрирован: 2012-01-18
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 57
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 59 [1964-10-12]
  • Провел на форуме:
    23 часа 58 минут
  • Последний визит:
    2016-09-29 14:57:35
олег 007 написал(а):

Серёга написал(а):

    масло форсунок у меня нет и теплообменника нет

а как ты определил что блок евро? может простой блок все же?

штанги короче где насос площадка другая номер где картер

459

  • Автор: Максим888
  • Активный участник
  • Максим888
  • Откуда: Кропоткин
  • Зарегистрирован: 2012-04-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 416
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 41 [1982-12-27]
  • Провел на форуме:
    17 дней 17 часов
  • Последний визит:
    2014-05-20 22:16:40
Серёга написал(а):

штанги короче где насос площадка другая номер где картер

Это просто блок свежий под простой 740 или 7403 мотор. Цпг под этот мотор нужен 7403. А тнвд 334 по мануалу. У тебя тоже винегрет.

460

  • Автор: Rinat c563ум
  • Активный участник
  • Rinat c563ум
  • Откуда: тольятти
  • Зарегистрирован: 2013-07-26
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 208
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 35 [1988-06-08]
  • Провел на форуме:
    9 дней 7 часов
  • Последний визит:
    2014-05-06 20:54:37

если нет масло-форсунок и теплообменника то явно не евро!!!или они у него просто сняты.

461

  • Автор: Rinat c563ум
  • Активный участник
  • Rinat c563ум
  • Откуда: тольятти
  • Зарегистрирован: 2013-07-26
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 208
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 35 [1988-06-08]
  • Провел на форуме:
    9 дней 7 часов
  • Последний визит:
    2014-05-06 20:54:37
Максим888 написал(а):

Это просто блок свежий под простой 740 или 7403 мотор. Цпг под этот мотор нужен 7403. А тнвд 334 по мануалу. У тебя тоже винегрет.

и у меня винегрет :flag:

462

  • Автор: Серёга
  • Участник
  • Серёга
  • Откуда: Тамбовская область р.п.Мордово
  • Зарегистрирован: 2012-01-18
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 57
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 59 [1964-10-12]
  • Провел на форуме:
    23 часа 58 минут
  • Последний визит:
    2016-09-29 14:57:35
Максим888 написал(а):

Серёга написал(а):

    штанги короче где насос площадка другая номер где картер

Это просто блок свежий под простой 740 или 7403 мотор. Цпг под этот мотор нужен 7403. А тнвд 334 по мануалу. У тебя тоже винегрет.

а поршневая 740.30 под 337.42 что не пойдет

463

  • Автор: Серёга
  • Участник
  • Серёга
  • Откуда: Тамбовская область р.п.Мордово
  • Зарегистрирован: 2012-01-18
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 57
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 59 [1964-10-12]
  • Провел на форуме:
    23 часа 58 минут
  • Последний визит:
    2016-09-29 14:57:35
Rinat c563ум написал(а):

если нет масло-форсунок и теплообменника то явно не евро!!!или они у него просто сняты.

брали его с капиталки как то вот так у меня

464

  • Автор: Rinat c563ум
  • Активный участник
  • Rinat c563ум
  • Откуда: тольятти
  • Зарегистрирован: 2013-07-26
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 208
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 35 [1988-06-08]
  • Провел на форуме:
    9 дней 7 часов
  • Последний визит:
    2014-05-06 20:54:37

а поршня ни разу не горели?

465

  • Автор: anton-640
  • Участник
  • anton-640
  • Откуда: Соликамск, Пермский кр.
  • Зарегистрирован: 2012-09-25
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 124
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 45 [1979-04-07]
  • Провел на форуме:
    2 дня 20 часов
  • Последний визит:
    2014-05-03 08:50:05
Серёга написал(а):

а поршневая 740.30 под 337.42 что не пойдет

подойти может и подойдет но без маслофорсунок велик риск что поршня задирать начнет...

466

  • Автор: Алекс-др
  • Завсегдатай
  • Алекс-др
  • Откуда: Вологодская обл.
  • Зарегистрирован: 2013-03-05
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 885
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 59 [1964-12-07]
  • Провел на форуме:
    17 дней 4 часа
  • Последний визит:
    2014-04-26 18:27:45
Серёга написал(а):

брали его с капиталки как то вот так у меня

Фото сделай движка, где фильтра, ну и каталожный номер, а то гадаем тот не тот.

467

  • Автор: Максим888
  • Активный участник
  • Максим888
  • Откуда: Кропоткин
  • Зарегистрирован: 2012-04-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 416
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 41 [1982-12-27]
  • Провел на форуме:
    17 дней 17 часов
  • Последний визит:
    2014-05-20 22:16:40
Серёга написал(а):

а поршневая 740.30 под 337.42 что не пойдет

Все будет нормально работать. Я же езжу без теплообменника и маслофорсов. За темпером следи только внимательно и масло не туфту лей.

468

  • Автор: Rinat c563ум
  • Активный участник
  • Rinat c563ум
  • Откуда: тольятти
  • Зарегистрирован: 2013-07-26
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 208
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 35 [1988-06-08]
  • Провел на форуме:
    9 дней 7 часов
  • Последний визит:
    2014-05-06 20:54:37

вот у меня по птс 7403.10 т.е Е-0 а на самом деле стоят теплообменник,масло-форсунки,головки евро,центрифуга (которую собираюсь выкинуть),вал и мас.насос я уже сам поставил от Е-1,а тнвд вообще 33 02.и к какому классу мне относить этот двигун????

Отредактировано Rinat c563ум (2014-02-05 22:43:12)

469

  • Автор: Максим888
  • Активный участник
  • Максим888
  • Откуда: Кропоткин
  • Зарегистрирован: 2012-04-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 416
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 41 [1982-12-27]
  • Провел на форуме:
    17 дней 17 часов
  • Последний визит:
    2014-05-20 22:16:40
Rinat c563ум написал(а):

вот у меня по птс 7403.10 т.е Е-0 а на самом деле стоят теплообменник,масло-форсунки,головки евро,центрифуга (которую собираюсь выкинуть),вал и мас.насос я уже сам поставил от Е-1,а тнвд вообще 33 02.и к какому классу мне относить этот двигун????

Отредактировано Rinat c563ум (Сегодня 22:43:12)

К классу винегрета. На свежий блок(где имеются отливы под маслофорсы, с возможностью их установки) можно собрать почти любой мотор(е-1,2). Топляк поставь 42 и будет тебе счастье. И форсы к нему 273.20.

470

  • Автор: Rinat c563ум
  • Активный участник
  • Rinat c563ум
  • Откуда: тольятти
  • Зарегистрирован: 2013-07-26
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 208
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 35 [1988-06-08]
  • Провел на форуме:
    9 дней 7 часов
  • Последний визит:
    2014-05-06 20:54:37
Максим888 написал(а):

К классу винегрета. На свежий блок(где имеются отливы под маслофорсы, с возможностью их установки) можно собрать почти любой мотор(е-1,2). Топляк поставь 42 и будет тебе счастье. И форсы к нему 273.20.

топляк нашел только 40-Й.

471

  • Автор: Максим888
  • Активный участник
  • Максим888
  • Откуда: Кропоткин
  • Зарегистрирован: 2012-04-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 416
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 41 [1982-12-27]
  • Провел на форуме:
    17 дней 17 часов
  • Последний визит:
    2014-05-20 22:16:40
Rinat c563ум написал(а):

топляк нашел только 40-Й.

Значит ставь 40. Из плюсов, еще и привод тнвд не придется менять. Форсы 273.30.

472

  • Автор: Rinat c563ум
  • Активный участник
  • Rinat c563ум
  • Откуда: тольятти
  • Зарегистрирован: 2013-07-26
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 208
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 35 [1988-06-08]
  • Провел на форуме:
    9 дней 7 часов
  • Последний визит:
    2014-05-06 20:54:37
Максим888 написал(а):

Значит ставь 40. Из плюсов, еще и привод тнвд не придется менять. Форсы 273.30.

а разве свой привод пойдет?ато я и привод хотел поменять,думаю он слабоват буде.или нет?

473

  • Автор: anton-640
  • Участник
  • anton-640
  • Откуда: Соликамск, Пермский кр.
  • Зарегистрирован: 2012-09-25
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 124
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 45 [1979-04-07]
  • Провел на форуме:
    2 дня 20 часов
  • Последний визит:
    2014-05-03 08:50:05
Максим888 написал(а):

Все будет нормально работать. Я же езжу без теплообменника и маслофорсов. За темпером следи только внимательно и масло не туфту лей.

вообще при наличии возможности я бы поставил маслофорсы..  у себя я так и сделал кстати...    ну а Сереге надо что-бы не ехал, а заводился нормально.  Кажется тема с этого началась...)))

474

  • Автор: Максим888
  • Активный участник
  • Максим888
  • Откуда: Кропоткин
  • Зарегистрирован: 2012-04-17
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 416
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 41 [1982-12-27]
  • Провел на форуме:
    17 дней 17 часов
  • Последний визит:
    2014-05-20 22:16:40
Rinat c563ум написал(а):

а разве свой привод пойдет?ато я и привод хотел поменять,думаю он слабоват буде.или нет?

Привод выдержет. А форсунки поставить, это если там в отливах есть эта возможность. Самый надежный(не для всех возможно доступный) это подогреватель поставить и будет хорошо запускаться. У меня например от 220в. стоит. Но хочу все-же предпусковой подогреватель со временем приобрести.

475

  • Автор: Rinat c563ум
  • Активный участник
  • Rinat c563ум
  • Откуда: тольятти
  • Зарегистрирован: 2013-07-26
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 208
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 35 [1988-06-08]
  • Провел на форуме:
    9 дней 7 часов
  • Последний визит:
    2014-05-06 20:54:37
Максим888 написал(а):

Привод выдержет. А форсунки поставить, это если там в отливах есть эта возможность. Самый надежный(не для всех возможно доступный) это подогреватель поставить и будет хорошо запускаться. У меня например от 220в. стоит. Но хочу все-же предпусковой подогреватель со временем приобрести.

масло-форсы уже стоят.спасибо за совет!! :flag:

476

  • Автор: anton-640
  • Участник
  • anton-640
  • Откуда: Соликамск, Пермский кр.
  • Зарегистрирован: 2012-09-25
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 124
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 45 [1979-04-07]
  • Провел на форуме:
    2 дня 20 часов
  • Последний визит:
    2014-05-03 08:50:05
Rinat c563ум написал(а):

а разве свой привод пойдет?ато я и привод хотел поменять,думаю он слабоват буде.или нет?

выдержит!!!

477

  • Автор: магомед79
  • Участник
  • магомед79
  • Откуда: Белорецк
  • Зарегистрирован: 2012-02-23
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 62
  • Пол: Мужской
  • Провел на форуме:
    3 дня 11 часов
  • Последний визит:
    2020-04-23 14:15:32

Ребята всем привет! Вот такой вопрос.. Как то летом собрали мы с товарищем двигатель евро 0. Там такое дело было что расточенный вал немного больше расточили и когда подтянули коренные крышки чувствовался небольшой осевой люфт. Моторист сказал что это не совсем нормально и не стал собирать. Этот товарищ нам предложил собрать сказав что ниче будет с этим зазором нормально походит. Мы и собрали. Завели давление все в норме. После этого он сделал где то под 10000 км конечно поменялось 5 водителей. И в последний рейс при хватило двигатель заглушили завели стук. Водитель говорит что давление меньше становилось и лампочка моргала хотя на этом КАМАЗе сроду лампочка не работала. Короче отвезли двигатель к другому мотористу тот говорит стукануло из за голодания шеек коренных так как забыли закрутить жиклер в передней части вала. Типа не держало масло. Я даже не знал что существует такой жиклер))). Потому что не очень и специалист. А теперь вопрос..почему он сразу не стуканул а только через 10000 км и нагрузками по 30 тонн каждый рейс? И может это быть из за этого жиклера? Точнее из за его отсутствия? Спасибо всем!

478

  • Автор: Rinat c563ум
  • Активный участник
  • Rinat c563ум
  • Откуда: тольятти
  • Зарегистрирован: 2013-07-26
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 208
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 35 [1988-06-08]
  • Провел на форуме:
    9 дней 7 часов
  • Последний визит:
    2014-05-06 20:54:37

тоже впервые слышу про какой то жиклер?!?! :dontknow:

479

  • Автор: anton-640
  • Участник
  • anton-640
  • Откуда: Соликамск, Пермский кр.
  • Зарегистрирован: 2012-09-25
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 124
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 45 [1979-04-07]
  • Провел на форуме:
    2 дня 20 часов
  • Последний визит:
    2014-05-03 08:50:05

вообще-то там не жиклёр а заглушка вворачивается...  давление-то какое было?  в передне части вала крепится фланец, в который на шлицах вставлен валик привода гидромуфты. может где-то на этих деталях давление придерживало и поэтому мотор не сразу накрылся...

480

  • Автор: serg@i
  • Модератор
  • serg@i
  • Откуда: Украина
  • Зарегистрирован: 2012-11-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1701
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 59 [1964-08-02]
  • Провел на форуме:
    25 дней 17 часов
  • Последний визит:
    2016-02-17 23:55:01
магомед79 написал(а):

небольшой осевой люфт.

Убирается ремонтными полукольцами.

Rinat c563ум написал(а):

тоже впервые слышу про какой то жиклер?!?!

Жиклер или заглушка (у меня).

магомед79 написал(а):

А теперь вопрос..почему он сразу не стуканул

Много нюансов. Частая причина - малый зазор в зацеплении шестерен маслонасос-коленвал. В двигателе после ремонта "болтание" коленвала в коренных вкладышах в допуске. В поработавшем двигателе зазоры увеличиваются. Под нагрузкой вал начинает давить на шестерню маслонасоса - усиленный износ деталей насоса, потеря давления, клин...

Страница:   1 … 14 15 16 17 18 … 21