мерили вал- идеал, не имеет никаких изгибов, на одной шейке тока разница 0,01 и то в середке
Отредактировано kams (2012-12-06 20:41:38)
Двигатели Е3
Сообщений 61 страница 90 из 174
Поделиться622012-12-08 01:13:47
- Завсегдатай
- Откуда: Набережные Челны
- Зарегистрирован: 2012-02-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 654
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1985-08-07]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2014-05-09 13:57:54
kams
А с блоком что?
Поделиться632012-12-10 16:00:44
с блоком 0.07 в этой шейке разница
Поделиться642012-12-10 22:54:55
- Завсегдатай
- Откуда: Набережные Челны
- Зарегистрирован: 2012-02-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 654
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1985-08-07]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2014-05-09 13:57:54
kams
Странно, может отверстия не соосны? Высоту бы померить:
По всем постелям должно быть одинаково +/- 0,02 мм.
Крышки могут отличаться.
Поделиться652012-12-11 22:50:36
двигатель евро-3 740 кто знает почему с сапуна капает масло и что делать спасмбо машина 12 года
Поделиться662012-12-11 23:35:40
- Завсегдатай
- Откуда: Набережные Челны
- Зарегистрирован: 2012-02-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 654
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1985-08-07]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2014-05-09 13:57:54
Гена-600
Возможно слив масла забился, но там сложно, он внутри картера агрегатов.
Поделиться672012-12-12 19:42:20
чем он может забиться? отверстие там приличное да и машина свежая Тоже с этим сталкиваюсь не пойму в чем дело Как версия -длительная езда на максимальных оборотах
Поделиться682012-12-12 19:48:25
- Завсегдатай
- Откуда: Набережные Челны
- Зарегистрирован: 2012-02-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 654
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1985-08-07]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2014-05-09 13:57:54
Владимир93
Не совсем приличное + пайка, возможно еще на заводе перестарались с припоем.
Поделиться692012-12-12 20:08:12
Из своего опыта-едешь 80-85км/ч все сухо-чисто,как притопил под сотню трубы в масле, моторчик такой-же 740.62. Сейчас капиталю такой моторчик, завтра рассмотрю повнимательней этот узел.
Поделиться702012-12-12 23:04:09
- Модератор
- Откуда: Калуга
- Зарегистрирован: 2011-06-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 8044
- Пол: Мужской
- Возраст: 46 [1977-11-24]
- Провел на форуме:
3 месяца 19 дней - Последний визит:
2017-03-26 16:00:06
Я на это ни когда внимание не обращал - маслянный туман,он и есть маслянный туман. Смазка двигателя осуществляется под давлением,разбрызгиванием и,собственно маслянным туманом.
Поделиться712013-02-05 22:05:34
Здравствуйте. На камазе установлен двигатель 740.62 280л.с. Топливный насос BOSCH с электронным регулятором(0 402 698 818) форсунки АЗПИ распылители АЗПИ 904. Подскажите пожалуйста какие распылитель ставить АЗПИ 904 или ставить BOSCH 148Р 1460? Чем бош лучше азпи?
Возможно ли установка распылителей АЗПИ 905, 906 и их аналогов от боша? И что от этого измениться?
Поделиться722013-02-05 22:55:46
- Завсегдатай
- Откуда: Набережные Челны
- Зарегистрирован: 2012-02-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 654
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1985-08-07]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2014-05-09 13:57:54
Распылители АЗПИ 904 это аналоги BOSCH ....1460.
Распылитель 905 - евро-2.
Поделиться732013-02-05 23:09:09
Farit
Я так понимаю что без разницы что ставить? Бошь ничем не лучше?
Поделиться742013-02-06 00:13:06
- Завсегдатай
- Откуда: Набережные Челны
- Зарегистрирован: 2012-02-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 654
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1985-08-07]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2014-05-09 13:57:54
low3000
В идеале ничем не лучше, на практике у наших как правило поле допуска размера широкое. Полагаю если измерить bosch и азпи, отклонения от эталона у последнего будут большие, да и состав и качество металла вопрос открытый. При капиталке евро-3 я азпи поменял на bosch.
Поделиться752013-03-11 23:05:34
так, мужики, пропущу ваши 100500 сообщений и спрошу следующее, не обисудьте, срочно надо: - камаз 6520, евро 3, ТНВД Bosch рядный, 16-ступенчатая КПП Ман, мосты Ман, застучал двигатель, провернуло вкладыши. Слышал такое что на этих движках (КАМАЗ 10.2010 г.в.) блок и коленвал не шлифуются. Так ли это? Что посоветуете сделать, т.к. вкладыши дважды менял и дважды прокручиваются.
Поделиться762013-03-12 08:53:42
- Завсегдатай
- Откуда: Набережные Челны
- Зарегистрирован: 2012-02-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 654
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1985-08-07]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2014-05-09 13:57:54
lexber
Вал коленчатый и блок цилиндров скорее всего под замену. Вал не шлифуется т.к. используемый метод упрочнения дает слишком тонкий твердый слой. Снять его шлифовкой и вал сырой. А блок после проворота не всегда годен, коренные мерить надо, если их провернуло.
lexber написал(а):
т.к. вкладыши дважды менял и дважды прокручиваются.
поподробнее об этом.
Поделиться772013-03-12 14:33:28
Farit написал(а):
lexber
Вал коленчатый и блок цилиндров скорее всего под замену. Вал не шлифуется т.к. используемый метод упрочнения дает слишком тонкий твердый слой. Снять его шлифовкой и вал сырой. А блок после проворота не всегда годен, коренные мерить надо, если их провернуло.поподробнее об этом.
стуканул движок, на 2-ом цилиндре провернуло вкладыши, поменял, поставил б/у. завел, тарахтит. снял поддон, снова провернуло. заменил все вкладыши на новые, завел - 20 минут счастья и снова на оборотах грохот. холостые тихие.
Поделиться782013-03-12 21:49:39
- Завсегдатай
- Откуда: Набережные Челны
- Зарегистрирован: 2012-02-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 654
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1985-08-07]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2014-05-09 13:57:54
lexber
Т.е. вы первый проворот пытались лечить заменой вкладышей без шлифовки коленчатого вала?
Поделиться792013-03-12 22:23:28
Farit написал(а):
lexber
Т.е. вы первый проворот пытались лечить заменой вкладышей без шлифовки коленчатого вала?
да
Поделиться802013-03-12 23:30:09
- Завсегдатай
- Откуда: Набережные Челны
- Зарегистрирован: 2012-02-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 654
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1985-08-07]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2014-05-09 13:57:54
lexber
Вообще-то так не делается, если проворот, то в любом случае двигатель разбирать. Там размеры микронные, а проворот их чуть ли не в миллиметры превращает. Оно и не удивительно, что у вас так произошло. Удивительно, что он еще как-то 20 минут работало. На этом двигателе коленчаты вал и блок цилиндров не шлифуются и растачиваются не потому, что так не положено, а потому что ремонта дальнейшего на них нет, только замена.
Что-то мне подсказывает, что у вас промелькнула мысль: "вот до чего техника дошла, провернуло, а шлифовать не надо, заменил вкладыши и поехал...", к сожалению это не так.
Поделиться822013-04-06 07:52:03
Farit
740.62-280 прошел 75000, поддон когда посоветуете вскрыть, посмотреть вкладыши и насос масляный?
Поделиться832013-04-06 17:59:39
- Завсегдатай
- Откуда: Набережные Челны
- Зарегистрирован: 2012-02-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 654
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1985-08-07]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2014-05-09 13:57:54
kams
В теме "Заметки про двигатель" я где-то скидывал результат научной работы по вкладышам. Советую найти и ознакомиться. Если коротко, то 120 т.км. рекомендуют. Я бы каждые 100 менял. Если не лень и есть время, можете прям сейчас. В любом случае будете иметь хоть какие-то представления. Достаточно снять 3 коренную, она как правило больше всех показывает состояние двигателя и одну из второй шатунной. Поддон увидите, может там что есть...
Многое зависит от используемого моторного масла. Видел двигатели с пробегом 200 тыс. и отличными вкладышами, но бывает и после 30 тыс. км. задранные.
Поделиться842013-04-06 18:52:14
- Завсегдатай
- Откуда: Набережные Челны
- Зарегистрирован: 2012-02-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 654
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1985-08-07]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2014-05-09 13:57:54
Поделиться852013-04-08 21:41:05
Ребята подскажите как на ЕВРО-3 регулировать момент впрыска правильно. Сегодня пытался отрегулировать, завёл поработал он немножко заглушил, ослабил привод,выставил ВМТ, открутил трубку 1 цилиндра с насоса, впрыска соляры оттуда так и не дождался, крутил вертел и никак, соряры не появилось, зажигание включено было.
Поделиться862013-04-08 23:15:25
- Завсегдатай
- Откуда: Набережные Челны
- Зарегистрирован: 2012-02-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 654
- Пол: Мужской
- Возраст: 38 [1985-08-07]
- Провел на форуме:
7 дней 3 часа - Последний визит:
2014-05-09 13:57:54
low3000
За что крутили, как вертели.
На машине вдвоем делается это. Один крутит маховик, другой командует 
Поделиться872013-04-08 23:21:18
- Модератор
- Откуда: Украина
- Зарегистрирован: 2012-11-22
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1701
- Пол: Мужской
- Возраст: 59 [1964-08-02]
- Провел на форуме:
25 дней 17 часов - Последний визит:
2016-02-17 23:55:01
Под машиной провинившийся. 
Поделиться882013-04-08 23:33:03
Указывайте марку тнвд.
Поделиться892013-04-09 21:57:52
Насос бош, с электронным управлением. Крутил за маховик, но с 8 секции так ничего и не пошло, два круга маховиком сделал ни капли не вытекло. Думаю может все трубки от насоса нужно было открутить, крутонуть стартером пока бы топливо не пошло и тогда только регулировать без выключения зажигания.
Поделиться902013-04-09 22:24:17
Не получится. Метка должна быть, ставьте чуток пораньше.Время простой механики уходит, теперь немножко другие принципы работы.
