Друзья выручайте.Гонит масло из сапуна.Поршневая новая,втулки направляющие поменяны.Дыма нет а масло гонит.Мотор 740.63.

Отредактировано alexey535 (2013-05-03 23:10:58)

Грели головки в кипятке,специально изготовленой оправкой выбивали,потом ей-же забивали новые,после чего развёрткой разворачивали в размер.

Добрый день.Проблему с маслом не решили?У меня на 700 км 4 литра выгоняет пипец.

Скорее был перегрев. Меняй все.

Зам, вполне может и из-за этого. КамАЗовскому мотору достаточен незначительный и непродолжительный перегрев для возникновения такого рода неисправностей.

Народ подскажите плиз кто знает: совок движок 740.63-400 common rail перестал тянуть вернее как будто бы комп отрубает мощность двигателя, для примера другой мой совок такой же заходит на горку груженый на одной передаче так этому приходится втыкать на 1-2 передачи ниже, солярку жрет как прорва. Панель приборов  АМЕТЕК, инструкцию на нее найти не могу, вчера пол дня в нете просидел нифига нет. Вообщим выдает чек движка, ошибки такие Sourse 0, Engine, SPN 677, FMI 4 ну и пару ощибок АБС, но это фигня, а вот что за ошибка движка??? Может из-за нее комп не дает ему обороты развивать? И как сбросить на такой приборке ошибки? Сразу говорю до диллерского сервиса гнать далеко и неудобно. Турбины поменял только что, точно не из-за них.

У нас на камазе 65221 движок 740.63-400,отходил всего 50 тысяч - провернуло вкладыши,при этом некоторые буквально стерло. Это нормально? Некоторые говорят,что это даже много,т.к. они очень ненадежные. Понавешали всяких систем,нагрузка увеличилась,а "железки" камазовские остались прежними.

Маслице поди было весьма сомнительное.

Нет,один из мотористов сказал. Масло было конечно.

Я сейчас немного пошел в рейсы и зная состояние своего коленвала лью АДДИНОЛ, так вот выдравшись на подъем кидаю на нейтраль - давление около 1 на мех. указателе. Коленвал когда-нибудь сфотаю.

CALIPSO
Ослабляете крепления радиатора, отгибаете его немного и просовываете ремень.

На днях на камазе-65116 двиг накрылся. 740.62-280. шейка 3-го цилиндра буквально съедена. Какие могут быть причины? пробег всего ничего 66 тысяч. Уровень масла в норме был,заменялось периодически. При разборке обнаружилось,что один болт 2-ой коренной крышки был сломан в месте,где начинается резьба самого болта.

На моем моторе также 3я шейка имеет износ больше остальных, может есть какая закономерность?

Закономерность одна точно есть. все эти моторы с электроникой че то летят быстро. все началось с совка Е3 несколько лет назад,тот отходил где-то 80 тысяч. в этом году вот на двух новых машинах вышли из строя. До кучи еще на "китайце" двигатель стуканул,на МАЗе с пробегом в 50 тысяч вообще коленвал пополам лопнул! Но это отдельная история

Как говорят старые водители,раньше в коленвалах были заглушки специальные,где всякая дрянь могла задержаться,даже обломки небольшие чего-либо,а сейчас им некуда деваться. Мало ли что может произойти.  То форсунки охлаждения поршня ломает. с чего бы?!
Кстати,я говорил,что масло было в норме. И,думаю,при отсутствии его,задрало бы больше горшков. А тут один в ужасном состоянии,остальные как новые. Да все равно вал в помойку..