Я думаю причина в форсунке, надо ее проверить, скорее всего игла распылителя зависла.

vitautas

Возможно, так как маслосъемное кольцо было сломано.Но неужели оно могло перегреть цилиндр

про это я не слышал до этого.Хотя остальные цилиндры в правом ряду с равномерным износом.
Спасибо за комментарий.

Остальные гильзы и поршни в хорошем состоянии. Все может быть. Сегодня повезу топливную на проверку, сомнения только в нем.

Farit
Вот фото поршня.






Гильзы мы меняли а поршни оставили родные. Гильзу покупали именно FM в СТФК Камаз.
1.Масляную форсунку проверил, она чистая.
2.А из-за чего он может произойти?
3.Форсунка не лила, только давление снизилось до 200 на этом третьем и еще двух цилиндрах.(Всю аппаратуру только что привез из стенда, никаких нареканий)
4.Маслосъемное кольцо было сломано и частицы его были в поддоне.Перегрев возможен из-за него?
Спасибо.

DEUTZ
Надо было менять всю поршневую, не мучились бы как сейчас. Простои наверняка перебьют ту экономию.
Скорее всего дело в маслосъемном кольце. Какой нибудь маленький кусок, отколовшийся от маслосъемного кольца застрял между юбкой поршня и стенкой гильзы. поршень прижался и пошло трение, далее задиры и микроперегревы в точках контакта.

Кольца новые ставили?

DEUTZ
Это ж евро поршень, там только евро черно-белые кольца. 3,5 - 3 - 4 мм. Простые кольца "белые" 3 - 3 - 5 мм

Ну тогда все правильно. Рабочая поверхность темная - молибден.

всем доброго времени.
вот и у меня приключилась беда на старичке....
пошел антифриз в поддон.
разобрали нашли косячную гильзу.
после детального осмотра сделали заключение , что износ на гильзах болдьшой.
решили менять все гильзы и поршневую сразу.
посоветуйте какого производителя покупать и что еще сразу поменять. с ремонтом мотора на камазе  сталкиваюсь второй раз в жизни)))(первый раз делал на 55111 не удачно))) сейчас 65115 е2.
какие подводные камни могут быть....готов выслушать любые коментарии!
спасибо.

Farit
Из-за маслосъёмного кольца это врядли. Сейчас один Даф разобрали у него  на двух поршнях переломанные маслосъёмные поршня нормалные.Всё таки слишком часто бывает, что всё работает в идеале-форсунка, охладитель и т д , и т п, а юбку поршня раздувает, а конкретного ответа нет почему. Встречал на Вольвах, Дафах уже много машин встречал с этой болячкой , а по факту всё работает как положено . Всё более прихожу к мнению, что один их состав металла поршня прогарает с годами и под наддувам поршень просто разрушается.

Если есть возможность то оаоКамаз брать, вкладаши Димидоградовские. Толкатели если не щербятся если нет впадин нечего их менять. Распредвал кулачки померить можно. В масленном насосе проверь шпонки, шестерни, втулки бронзовые. Ну и если распредвал снимишь там тоже втулки  если плохие надо менять

Андрей636
Поршневую в идеале Federal Mogul

спасибо всем откликнувшимся. вчера все разобрали.
сделал несколько фоток. как их прекрепить?
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=500587
ссылка на альбом с фотками. хочется услышать комментарии специалистов. по номеру вкладышей можно определить ремонтные они или нет?
просто в прошлый раз при ремонте мотора доверился"специалисту" и не удачно. в этот раз хочу сам во всем разобраться!
и еще!!! у меня двигатель 740.13-260 он евро 1 чтоли???

Отредактировано Андрей636 (2013-08-02 07:10:27)

огромное спасибо. Камаз 2005г. если вкладыши вы говорите стандарт то я думаю с самого начала жизни в мотор никто и не залазил)))
одометер не работает но я думаю что машинка прошла не менее 150т.км.
но раз две гильзы другие я думаю что гильзы всетаки менялись хотя год на игольчатой гравировке совпадает с годом выпуска машины!.
вопрос по ремкомплекту. по вашей ссылке определил , что мне нужен 740.30-1000128-43.
вопрос такой. поршни два стояли 10 один 30 остальные 20. есть смысл заморачиватся или брать ремкомплект со всеми 10???

спасибо Александр звоню официалам)))
созвонился. цена 5118!!! за комплект.
говорят что есть 05(и только они ремонтные) 06 нет!!! посоветуйте что делать? ехать 250км до них. планирую завтра с утра стартовать)

Отредактировано Андрей636 (2013-08-02 13:36:19)