подскажите собрались брать камаз 43118 его переделывают под седельник с установкой канглим буровая движок каминз 340лошадок что посоветуете

я про движок каминз как он в работе

Здравствуйте всем , У меня дв каминз 285 л.с пробег 30000 км появился расход масло, 20 л не хватает от замены до замены , в чем причина кто знает подскажите, спасибо!

Здравствуйте всем,  помогите  пожалуста . Дв каминз 6ISBe 300 расход масла при 30000 т км 20л масла не хватает от замены до замены. что делать.

Очень надо КОДЫ ОШИБОК дв-ля Cummins ISBe 285 на КаМаЗ 65116.

Во первых, советовал бы вам хоть какие то симптомы описать.
Начни с выхлопной трубы, какого цвета отработавшие газы.
Шум, вибрация, посторонние звуки?
Течи под картером двигателя? ()

Во-вторых
Масло основная причина почему пропадает, турбокомпрессор либо цпг.
В любом случае вскрытие всё покажет, вам этого не избежать.

OldTon напишите свою ошибку,дам рассшивровку Вам,есть официальная программа камминс,но я не могу оттуда ошибки скопировать Вам,программа блокирует копирование.

Почитал мельком и решил поделится своим мнением (личным ). С весны поработал на Тягачах -- 1. 2010 пробег 110 тыс. возит 32 тонны - думаю до 200 недоживет. 2. 2011 пробег 1500 возит (хозяйка) думаю дв. Китай. 3. Борт -- недостатки писал пробег 3500 км дв.-- это тема, но при 25 тонах (как камазовский) тупит. 4.  Савок -- 60 тыс км (замена зад.редуктора, кардана,проблема с проводкой и компом ) но прет 31-32 тонны (с прицепом).    Из сего этого пояню -- дв. IBSe300 (на дв.) а в ПТС 281 л.с. что соответсвует IBSe 285? На тягачах/борт  47 редуктора, савок 48. И где 1миллион моторесурса? Один плюс -- экономия соляры и лазить не надо в дв.(не сопливит). КПП 8-ка не для города и зачем 1-4 передачи? 16 для тягача это да мне понравилась, только ставят 8-ку. В общем всё не описать

Отредактировано OldTon (2013-11-22 16:55:33)

То что двигатель сбрасывает обороты как вы описали(или как я понял), больше всего вероятность в проводке. Подобные случай был, прозванивали жгут, было всё нормально, решили вскрыть, оказалось 2 провода были повреждены.

Ребята подскажите в чем дело. Получили 10 камазов 65117 двигатель 6 целиндровый 300 кабыл смочевиной но они все греются до 110 градусов. Муфта не включается. стоит вроде вяскостная но подходят провода. Везде компьютор.

Комп ни чего не выдает.При 110 загарается лампочка на датчике и написано стоп.

В любом случаи надо нормального диагноста,ошибка быть должна. если вязкомуфта,то пока она сама не нагреется то не включится, ошибки не будет,если электро муфта,то включается она эбу и ошибка будет,почему не включается. Я предпологаю косяк в калибровке,есть причина такое предпологать,либо муфта не нагревается до включения. Внутри вязко муфты есть пружинка,она отвечает за температуру включения,можно ее попробовать подтянуть на меньшую температуру включения. В любом случаи к грамотному диагносту,желательно кто работает именно с камминсом.Снимите коды ошибок с ЭБУ через сканер,выложите здесь,а мы уж скажем причины.Особо не доводите до красного чека,так как в эбу пишется журнал критической работы двигателя и официалы просмотрев этот журнал,сравнив время движения с красным чеком и перегревом могут отбрехаться от гарантийного ремонта.  Вы с откуда,какой город?

Отредактировано Валдай512 (2013-12-02 23:40:59)

отпишите потом что сказали официалы и если датут,распечатку с эбу.