Мужики проблема такая-тахометр не показывает,время от времени стрелка на тахометре начинает прыгать,амперметр на нуле,при включении фар,печки,любого эл.оборудования амперметр показывает разрядку,я не знаток в электрике,в чём может быть проблема,может шоколадка?за ранее спасибо всем!

Мужики,проверил проводку,шоколадку поменял вместе с щёткодержателем,даже генератор с другого камаза ставил,но всё равно зарядку даёт только чуток,при включении приборов и освещения амперметр показывает разрядку,а тахометр вовсе не работает,оба генератора почему то выдают 24 в,вместо положенных 27-28в,в чём ещё может быть проблема,может какие релюшки или генераторы оба не исправны,и можно ли кинуть провод с генератора на тахометр напрямую что бы посмотреть исправен тахометр или нет?

SiNhRoN
Если честно не знаю,камаз стоит давно,мужики говорят рабочий,удивляет то что оба генератора выдают 24в,что мой,что с другого камаза. "+" от замка зажигания не проверял,так как не будь его там я думаю у меня и другие приборы не работали,а камаз то я завожу каждое утро,не знаю может я чего не понимаю,на замке зажигания "+" идёт к выводу АМ? Щёткодержатель новый,шоколадка новая,пробовал ставить другие шоколадки б/у та же история.

понятно,завтра проверю,спасибо.

красный - "+" 24в постоянно
жёлтый  -"+" 24в при вкл. зажигания
оранжевый - вывод на тахометр

Жёлтый провод подключается к среднему выводу щёткодержателя(с "шоколадкой"). Короче вывод который с болтиком М5(резьба).
На него должен приходить "+" от замка зажигания. Виной отсутствия плюса бывает  - реле отключения возбуждения( возле колодки "Х22")

Проверяем: при вкл. зажигания лампа должна светится на жёлтом и коричневом проводе реле, если нет питания ни на одном из них искать - в направлении замка. Если нет только на жёлтом - сними реле и соедини проволочкой жёлтый и коричневый провода.

Чтобы проверить генератор не снимая, делаем так: отсоединяем жёлтый провод от "шоколадки". На его место подключаем проводок, второй конец которого соединяем с плюсовым выводом генератора(гайка М6). Заводим авто: зарядка есть - гена рабочий, нет - гену в ремонт.
При подключении перемычки не забывай что, вывод генератора под напругой. Не вздумай оставлять её(перемычку) на постоянно.

p.s. Стараюсь писать понятливо, получается много лишнего. Если что, скажи буду проще.

Отредактировано SiNhRoN (2013-02-15 18:51:14)

Привет всем,хочу подключить к генератору лампочку контрольку или зуммер,тоесть когда зарядка пропадает было бы видно.Камаз 5511 кто знает подскажите

Было пару случаев когда шел на подъём груженый порвались ремни вентилятора причем новые,когда увидел что нет зарядки было поздно мотор закипел

С перемычкой при выключении зажигания и не выключении массы цепь возбуждения остаётся под напряжением.
Следовательно будут садиться аккумуляторы.

SiNhRoN
Других отрицательных моментов нет?
Вчера поставил новый,на старом перемычка была и я её оставил.С АКБ проблем не заметил

Rulan
Больше года откатал с перемычкой,с шоколадками проблем не было.Массу выключал только на стоянке после работы.Но перемычку сниму,попробую,а там видно будет.
Вам и SiNhRoNу спасибо за разъяснение

LITICH
Прочитай пост 101. Можно и попростому - тянешь провод от клеммы "ВК" замка зажигания до клеммы "возбуждения" генератора.

Достался мне обычный генератор Г-273 без приставки В1,нет вывода на корпусе фазы.

Так вот,правильно я думаю про подключение его.
1-минус
2-плюс
3-вывод от замка зажигания ВК.

Вот что голые головки болтов торчат внаружку это и есть фазы.Припаивай к одному из трех проводок с клеммой и соединяй ее на тахометр и будет тебе счастье1-масса,2-плюс основной,а3 если не ошибаюсь-возбуждение,те,плюс с замка

То есть надо припаять провод к какой то из этих головок.
На фото обвел красным цветом.
Правильно?